凱迪拉克61系列-跨越二戰(zhàn)的美國豪華車代表
凱迪拉克，美國汽車史上當(dāng)仁不讓的豪華品牌，1902年誕生于美國的汽車之城底特律。凱迪拉克至誕生到現(xiàn)在，創(chuàng)造了美國汽車史上的多個第一，定列義了數(shù)不清的豪華車標準。至今為止美國總統(tǒng)的座駕，也是非凱迪拉克加長防彈系莫屬，因此說凱迪拉克見證了美國汽車業(yè)發(fā)展歷程和興盛衰敗一點也不過分。
1902上市的第一款凱迪拉克車型，作為第一款誕生的美國本土汽車，采用的是完全開放的車身設(shè)計，沒有頂棚，沒有黨風(fēng)玻璃，僅有車廂和方向盤等最基本配置。
按今天的標準來看這是敞篷跑車的配置，可是在當(dāng)年，汽車還是在馬車的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，大家可想而知駕駛它的感受應(yīng)該僅僅是能比馬車強一些。但在1905年，凱迪拉克就已經(jīng)創(chuàng)造性的開發(fā)出了全封閉車身，為用戶帶來了更好的駕控體驗。
今天要說的凱迪拉克61車系，在上世紀40年代到50年代絕對是凱迪拉克的主力車型。在1940年，它曾被62車型取代了一年，但從1941年開始，它隨即復(fù)出。二戰(zhàn)中，61車型停產(chǎn)了3年后又重新復(fù)產(chǎn)直到1951年，可見此款車型對于凱迪拉克的重要性。
61車型一共發(fā)展了4代。1939年是它的第一代車型；而后第二代繼承了62車型的優(yōu)點和平臺，并在這一平臺上衍生出了多種車系；第三代車型應(yīng)該可以算是61車型最成功的一代，銷量也是61發(fā)展歷程中最多的一代；
第四代屬于收官之作，在其他方面四代車型似乎沒有本質(zhì)的提升，但在動力總成上，采用費舍爾（Fischer）車身的61系列提供兩門轎跑車型和四門轎車車型。所有凱迪拉克在1939年都使用了排量為5.7升8缸V型發(fā)動機，最初功率為101kW，后來在1941提升到了112kW。在原先5.7L8缸引擎的基礎(chǔ)上增加了一款5.4L的V8引擎可供選擇。
隨著時間的流逝，61車型也慢慢的淹沒在了漫漫的歷史車河中。但是作為凱迪拉克上世紀中葉的一款豪華主流的豪華轎車，它就像是茫茫宇宙中的一顆明亮的星座，永遠擁有屬于它的記憶。
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 2148萬樁蓄力突圍，政策組合拳如何撬動充電設(shè)施三年倍增？
- 2 國產(chǎn)智駕，“年內(nèi)超越特斯拉”？
- 3 2026年，各車企的自動駕駛方案到了什么階段（一）？
- 4 “狼”又來了！FSD中國版上線前夜，小米華為誰該失眠？
- 5 深度分享和分析華為2026乾崑技術(shù)大會：大家如何應(yīng)招？
- 6 2026年，各車企的自動駕駛方案到了什么階段（二）？
- 7 熱門爆款扎堆，2026北京車展重磅SUV盤點
- 8 2026北京車展前瞻 | 自動駕駛激戰(zhàn)正酣，車企圍攻“光明頂”
- 9 特斯拉官宣戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：主賣FSD、在建Optimus兩條產(chǎn)線！
- 10 【深度報道】商用車市場的“十五五”：存量競爭、轉(zhuǎn)型升級與生態(tài)重塑
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市
