你以為全液晶儀表盤很遙遠？現在五萬塊的車竟然都配備了！
奔馳E級中控大屏
最近全液晶儀表這個概念很火，上到百萬高端豪華車，下到平民純電動車，都使用上液晶儀表了；如果追溯歷史的話，國內的第一款配備全液晶儀表盤的車型是老款路虎攬勝，就像當年的iPhone引領觸摸屏手機一樣，“液晶儀表”這個概念瞬間火熱了起來，各大廠商也開始在液晶儀表研發下大功夫。
老款路虎攬勝
分類
首先，不可否認的一點就是，液晶儀表的的確確提高了逼格，其次顯示層次也更豐富了，大大提高了信息顯示的集成度。現在市面上顯示形式主要分三種：機械式，半液晶儀表和全液晶儀表。機械式就是針表＋顯示燈；半液晶儀表現在應用的最多，就是針表＋顯示屏；全液晶儀表現在也漸漸成為了主流，不僅可以顯示更多的車輛相關信息，還可以和中控大屏形成信息互聯。
機械式儀表
半液晶儀表
全液晶儀表
技術門檻
其實從顯示技術上來說，要實現全液晶顯示是很簡單的，現在的顯示屏技術已經非常成熟了，那為什么直到現在都沒有普及液晶儀表呢？別忘了，汽車儀表可不只是簡簡單單的顯示車輛狀態信息而已，背后的交互邏輯，界面設計，動畫轉場，響應速度等等，這些可不是一朝半夕就可以解決的，而是需要工程師日以繼夜不停地攻克一個又一個難題，所以市面上幾乎所有廠家都在全液晶儀表上發力，但真正可以做出口碑的卻極少，因為大部分廠家只是在顯示上面下功夫，而可以做出出色的交互邏輯的少之又少。這也不難解釋為什么幾萬塊的純電動車都配備了全液晶儀表這一現象，因為其儀表沒有任何的交互邏輯，僅僅用于汽車狀態的顯示。
未來
未來，全液晶儀表肯定是主流，而且按現在已有的效果來看，全液晶儀表正在迅速下放，預計用不了多久，全液晶儀表就會普及開來。而且小編也可以大膽預測一下，將來市面上也會出現大量第三方全液晶儀表，就像前幾年很火的中控大屏一樣，這會進一步降低儀表升級的門檻，這對于消費者來說無疑是一件好事。
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