鄉愁，是中國人揮之不去的執念，是一種落葉歸根的思想寄托。所以，不管平日間如何的忙碌，春節到來，每一個中國人潛意識里就會想到回家，回到從小生養的那個港灣。

而全世界獨一無二的春運，卻給大多數中國人回家平添了不少的麻煩和惆悵。摩托車，這種傳統的機械兩輪運輸工具，在關鍵時刻也被排上用場，浩浩蕩蕩。

其實，摩托車大軍的出現，既是解決買不到票的尷尬、也是成本計算下的一種生活妥協。

然而，生活原本無需如此茍且，隨著人民生活水平的提高，買一輛小汽車回家，也不再是一件遙不可及的事情。問題的關鍵是，在多數人長途自駕回家路上，油耗成本也必然會被牽腸掛肚。

秉著能省一分是一分的勤儉持家精神，小編在這里就鄭重推薦兩款超低油耗的車型，看看過年回家，提一輛回去能省多少錢？

這兩輛車分別是豐田卡羅拉雙擎和起亞進口的Niro極睿，油耗都非常低，對比款型則選擇了最便宜的乞丐版。

適用性：SUV的極睿優勢明顯

極睿是一臺緊湊型SUV，所以具有151mm的離地間隙和401升的后備箱容積，顯然比作為轎車的卡羅拉雙擎更加實用。特別是卡羅拉雙擎后備箱由于增加了電池組，所以使用空間僅300多升，有差距。

卡羅拉雙擎乘坐舒適性更好

雖然兩者的軸距都達到了2700mm，但極睿采用了多連桿獨立后懸，占用了一定內部空間，所以實際表現來看，作為轎車的考羅拉雙擎乘坐更加舒適一點。

卡羅拉油耗表現略占優勢

卡羅拉采用了豐田8ZR－FXE自然吸氣發動機，熱效率高達38％，雖然與凱美瑞混動的41％有差距，但仍然達到了恐怖的水平。因此公告油耗兩者雖同為4．2L，但實際上卡羅拉在全工況下實際油耗表現更穩定，極睿容易跑出5L以上的油耗。

但無論如何，兩者均能輕易KO普通車型，比如與三菱翼神相比，百公里油耗竟然少了3．1升，實際跑下來百公里省4個油并不難。

核算到回家成本上，以廣州自駕回成都來計算，單程1600公里雙面3200公里，按6．8元／升的92號汽油計算，油費可以節省870．4元，加上過年回家使用，省出1000元燃油成本很輕松。

要知道，1000塊錢都能買兩條中華了，送給老丈人隨便抽豈不更好？

最后看看內飾，兩者定位于入門級家用轎車，談多奢華是沒意義的，相對來說，國人可能更加喜歡極睿的中規中矩，卡羅拉雙擎的這種盤根錯節估計欣賞不來。

總體來看，兩款車的能耗水平都做的非常好，但毫無疑問的是，從成本角度出發，卡羅拉起步價低1萬的現狀比極睿更具有吸引力，不過遺憾的是，卡羅拉在這個SUV稱王稱霸的年代，與同為混動的極睿相比劣勢很明顯。

但要小編做選擇的話，可能還是會選擇卡羅拉，因為這臺車穩定性已經經過了長期的考驗，沒有太大的問題出現，而極睿畢竟是小眾車，出來不久還需要時間驗證。

畢竟，在這個價位出手的消費者，誰愿意為故障買單呢？您說是不？