這個名為Birds of a Feather的新工作組熱忱歡迎原始設備制造商、供應商和其他行業專家為當前和未來汽車設計的MIPI規范貢獻力量。

新澤西州皮斯卡特維--(美國商業資訊)--為移動與受移動影響行業開發接口規范的國際組織MIPI聯盟今天宣布成立汽車業Birds of a Feather (BoF)工作組，以尋求來自于原始設備制造商(OEM)及其供應商的行業幫助，增強汽車應用的現有接口規范或開發新規范。該工作組向MIPI聯盟的成員和非成員公司開放，以面向更廣大的汽車生態系統。

汽車已成為創新的新平臺，制造商們已經在使用MIPI聯盟規范，用于主動和被動安全、信息娛樂以及高級駕駛輔助系統(ADAS)的應用開發和實施。MIPI的攝像頭串行接口2 (MIPI CSI-2SM)、顯示器串行接口(MIPI DSISM)和顯示器串行接口2 (MIPI DSI-2SM)等接口規范，是整合了攝像頭、顯示器、生物識別讀取器、麥克風和加速計等各種低帶寬和高帶寬應用的理想選擇。MIPI I3CSM則能幫助汽車系統設計人員將空間受限條件下使用多個傳感器的產品的復雜性、成本和開發時間降至最低。MIPI接口的低電磁干擾(EMI)能力也將使高敏感度的任務關鍵型汽車應用獲益，這種能力已被數十億手機和其他手持設備證明。

MIPI聯盟汽車分部和汽車BoF工作組主席Matt Ronning表示：“汽車制造商已在使用MIPI聯盟的行業標準接口來實現各種應用，包括減少和避免碰撞、信息娛樂和導航。我們這次尋求獻策獻力的呼吁有助于確保我們大范圍地汲取各方專長，協同發展MIPI現有規范并制定未來規范，共同實現聯網汽車和汽車應用未來十年的發展愿景。如同移動手機廠商從MIPI聯盟提供的標準化中受益一樣，汽車OEM商也將同樣從中受益。”

MIPI聯盟汽車分部和汽車BoF工作組副主席Uwe Beutnagel-Buchner表示：“我們非常希望看到汽車OEM商、一級和二級供應商的積極參與，而且他們的參與也非常必要。例如，參與制定2020年以后的輔助駕駛和自動駕駛項目中環境傳感器、電子控制單元、觸發器和顯示器之間的數據鏈路要求，并將其納入MIPI接口規范。”

對于短距離通信（<0.3米），MIPI CSI是汽車攝像頭應用中運用最廣泛的規范；MIPI DSI也正在迅速普及。汽車BoF工作組初期的重點是，確定是否可以擴展MIPI規范，在支持最長15米通信鏈路距離的同時，提供與自動駕駛系統的攝像頭和雷達傳感器相關的高速數據傳輸率。

加入MIPI聯盟汽車BoF工作組

MIPI汽車BoF工作組正尋求原始設備制造商、一級供應商、組件供應商和相關公司更多能夠勝任此任務的專家，為當前和未來的MIPI接口規范作出他們的貢獻。汽車BoF工作組預計每兩周召開一次電話會議，必要時舉行面對面的會議。

已經參與MIPI聯盟汽車BoF工作組的公司包括：Analog Devices, Inc.、 硅谷數模半導體公司(Analogix Semiconductor, Inc.)、BitSim AB、寶馬集團、Cadence Design Systems, Inc.、大陸集團(Continental Corporation)、Etron Technology, Inc.、福特汽車公司、Genesys Logic, Inc.、Hardent Inc.、Lontium Semiconductor Corporation、Microchip Technology Inc.、Mixel Inc.、英特爾旗下Mobileye公司、 英偉達(NVIDIA)、恩智浦半導體(NXP Semiconductors)、安森美半導體(ON Semiconductor)、譜瑞科技(Parade Technologies Ltd.)、高通公司、羅伯特·博世(Robert Bosch GmbH)、索尼公司、意法半導體(STMicroelectronics)、Synopsys, Inc.、TE Connectivity Ltd.、泰克公司(Tektronix Inc.)、Teledyne LeCroy、德州儀器公司、東芝公司、西部數據公司等。