當(dāng)眾多家電企業(yè)今年開始加速回歸主業(yè)“挖礦”，尋找新的商業(yè)機(jī)會(huì)和增長(zhǎng)空間，對(duì)于市場(chǎng)上眾多線下經(jīng)銷商而言，又應(yīng)該如何深耕主業(yè)，找到“活下去”的道路和力量？ 周簡(jiǎn) 撰寫 今年以來(lái)，眾多家電企業(yè)開始回歸主業(yè)，
智能家居 | 2026-02-24 18:19 評(píng)論已經(jīng)打響的2026年家電市場(chǎng)“零售爭(zhēng)奪”大戰(zhàn)，對(duì)于行業(yè)所有廠商來(lái)說(shuō)，壓力巨大、壓力激增。特別是，對(duì)于頭部的廠商們，想要保持穩(wěn)定已經(jīng)不容易，還想謀求增長(zhǎng)那就是“難上加難”。 何聲 撰寫 進(jìn)入2月，家電零
智能家居 | 2026-02-24 18:19 評(píng)論文｜羅拉? 2026年春節(jié)，大概是AI巨頭們「討好」用戶最狠的一次。 倘若各家言出必行，一場(chǎng)超45億元的紅包攻勢(shì)，正化身為超級(jí)免單卡、現(xiàn)金紅包以及機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等誘人禮品，力爭(zhēng)在一周內(nèi)將千問(wèn)、元寶、豆
人工智能 | 2026-02-24 18:14 評(píng)論最重要的并不是幫用戶花錢，而是幫用戶省錢、省時(shí)間。作者?I?王彬 封面?I?蝙蝠俠：俠影騎士 春節(jié)，一個(gè)確定性的流量入口，一個(gè)不那么確定的商業(yè)試錯(cuò)窗口。 在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，幾乎所有人的消費(fèi)決策，都是選擇高確
人工智能 | 2026-02-24 18:09 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 當(dāng)市場(chǎng)新能源產(chǎn)品已經(jīng)能夠滿足消費(fèi)者基本需求的時(shí)候，車企們正嘗試通過(guò)融合生活、場(chǎng)景化用車實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突圍。對(duì)于中國(guó)汽車品牌而言，方盒子SUV是最取巧的方式，一方面，中國(guó)汽車品牌在打造SU
新能源汽車 | 2026-02-24 17:51 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 隨著汽車保有量越來(lái)越大，道路越來(lái)越擁擠，以及車市已經(jīng)供過(guò)于求，車企野蠻擴(kuò)張的時(shí)代逐漸成為過(guò)去，馬年不是汽車行業(yè)沖量年，需要休養(yǎng)生息，也需要厲兵秣馬。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文
新能源汽車 | 2026-02-24 17:48 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 汽車是流動(dòng)的風(fēng)景，也是日常的煙火，更是生活的態(tài)度，亦是社會(huì)的表情。在2025年汽車傳播營(yíng)銷當(dāng)中，傳遞給受眾和這個(gè)時(shí)代的卻有點(diǎn)失望或遺憾。問(wèn)題不在于競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)序，或話術(shù)的離譜，而是沒有
新能源汽車 | 2026-02-24 17:47 評(píng)論文/楊劍勇 2025年，中控技術(shù)營(yíng)收為80.5億元，相較于上年同期91.3億元，同比下降11.9%；凈利潤(rùn)為4.5億元，同比下降59.7%，扣非后的凈利潤(rùn)更是下降67%。 受外部市場(chǎng)環(huán)境等因素影響，下
智能制造 | 2026-02-24 17:30 評(píng)論作者|成昱 聲明|題圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)留言申請(qǐng)開白。 剛剛過(guò)去的春節(jié)假期，AI的存在感幾乎拉滿。短短兩三年，AI在日常生活中的應(yīng)用，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的AI搜索躍遷到下單奶茶，再到O
消費(fèi)電子 | 2026-02-24 17:16 評(píng)論過(guò)去幾年，國(guó)產(chǎn)AI芯片始終活躍在一個(gè)相對(duì)安全、也相對(duì)邊緣的位置——推理側(cè)。 在政務(wù)、金融、安防、工業(yè)質(zhì)檢等場(chǎng)景中，國(guó)產(chǎn)芯片憑借成本可控、供應(yīng)穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，逐步完成了從“可用”到“好用”的過(guò)程。但在AI訓(xùn)
人工智能 | 2026-02-24 17:05 評(píng)論2025年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)極具象征意義的時(shí)刻。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，埃斯頓在中國(guó)工業(yè)機(jī)器人解決方案市場(chǎng)中，連續(xù)多年保持本土企業(yè)工業(yè)機(jī)器人出貨量第一名。這意味著國(guó)產(chǎn)機(jī)器人不再只是“替代
智能制造 | 2026-02-24 17:01 評(píng)論前言： 隨著AI芯片功耗飆升與先進(jìn)封裝技術(shù)普及，一種看似普通的工業(yè)材料——高端電子級(jí)玻璃纖維布（簡(jiǎn)稱“電子布”）正變得“比芯片更缺”，促使蘋果、英偉達(dá)、谷歌等科技巨頭罕見地展開直接爭(zhēng)奪，或?qū)⒅厮苋蛴?/span>
人工智能 | 2026-02-24 16:34 評(píng)論作者｜林易 編輯｜重點(diǎn)君 在Y Combinator最新一期播客中，CEO Garry Tan與合伙人們分享了他們熬夜指揮多個(gè)Claude Code和OpenClaw并行工作的瘋狂體驗(yàn)。作為這一輪AI
人工智能 | 2026-02-24 16:29 評(píng)論前言： 一夜之間硅谷的天變了，當(dāng)Anthropic的AI智能體能自動(dòng)完成合同審查、合規(guī)追蹤，當(dāng)Google的AI能直擊游戲引擎核心。 當(dāng)AI開始從輔助工具變成直接替代者，硅谷信奉了二十年的SaaS信仰
人工智能 | 2026-02-24 16:22 評(píng)論如果采用之前對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的估值方式對(duì)AI大模型公司進(jìn)行估值，那么很有可能會(huì)錯(cuò)失一個(gè)時(shí)代。 但這并不意味著，所有的大模型公司都能獲配超溢價(jià)估值。 過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，對(duì)于創(chuàng)業(yè)型科技企業(yè)我們習(xí)慣找一家頭部公司進(jìn)
人工智能 | 2026-02-24 16:10 評(píng)論作者?| 方喬編輯?| 汪戈伐 鵬輝能源2月12日發(fā)布公告，宣布在河南駐馬店和正陽(yáng)縣投建兩個(gè)電池項(xiàng)目，合計(jì)砸下33億元。而就在此前三周，公司剛剛向港交所遞交了主板上市申請(qǐng)。一邊找錢，一邊建廠，透露出的
鋰電 | 2026-02-24 16:04 評(píng)論AI算力的爆炸式增長(zhǎng)的背后，是數(shù)據(jù)中心互聯(lián)技術(shù)的無(wú)聲競(jìng)速。“誰(shuí)能率先突破傳輸效率與功耗的限制，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)在下一波AI競(jìng)賽中奪得先機(jī)。”這是筆者深耕行業(yè)一線，梳理CPO產(chǎn)業(yè)全貌后最深刻的認(rèn)知。 當(dāng)下，C
光通訊 | 2026-02-24 16:02 評(píng)論2026年開年，固態(tài)電池賽道迎來(lái)歷史性時(shí)刻。奇瑞汽車近日宣布，其半固態(tài)電池已完成實(shí)車適配與極端環(huán)境測(cè)試，-20℃低溫續(xù)航衰減優(yōu)于行業(yè)水平，5分鐘補(bǔ)能500公里，計(jì)劃今年第二季度正式交付。 與此同時(shí)，上
鋰電 | 2026-02-24 15:41 評(píng)論文/楊劍勇 毋庸置疑，大模型是當(dāng)前最火熱的賽道之一，備受資本青睞。其中，MiniMax與智譜作為國(guó)內(nèi)最具代表性的大模型初創(chuàng)企業(yè)，先后登陸港交所，在資本的推波助瀾下，兩者的市值合計(jì)超6200億港元。?
人工智能 | 2026-02-24 15:30 評(píng)論AI算力的爆炸式增長(zhǎng)的背后，是數(shù)據(jù)中心互聯(lián)技術(shù)的無(wú)聲競(jìng)速。“誰(shuí)能率先突破傳輸效率與功耗的限制，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)在下一波AI競(jìng)賽中奪得先機(jī)。”這是筆者深耕行業(yè)一線，梳理CPO產(chǎn)業(yè)全貌后最深刻的認(rèn)知。 當(dāng)下，C
電子工程 | 2026-02-24 15:14 評(píng)論
