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合資自主,攻守易形

20萬元價格帶,系統性易主 從加價賣到降價甩,五年時間,合資品牌的溢價優勢正在加速瓦解。 2025年,中國自主品牌乘用車國內銷量為1553萬輛左右,市場占有率64.6%,而曾經占據主導的合資品牌市占率

新能源汽車 | 2026-03-20 13:41 評論

當AI越來越接近實現自我遞歸,將發生什么?

在時代周刊的3月文章中,Anthropic表示內部已觀察到AI遞歸自我改進的早期跡象,完全自動化的AI研究,可能在一年內就能實現。 馬斯克給出的判斷同樣激進。當被問及AI是否已經進入“遞歸式自我改進”

人工智能 | 2026-03-20 11:48 評論

LAG-3又塌房了

LAG-3又塌房了。 3月13日,Immutep宣布,其可溶性LAG-3蛋白efti聯合K藥用于非小細胞肺癌一線治療的Ⅲ期研究因療效不佳提前終止,公司股價單日暴跌近90%。 市場反應如此劇烈,原因在于

醫械科技 | 2026-03-20 11:41 評論

比亞迪與吉利PK超充技術,最緊張的可能是蔚來

導語?|?Lead 近日,比亞迪正式發布了?第二代刀片電池?及配套的?閃充技術,并逐漸搭載到多款新車上。隨著電動車的補能時間進入到5分鐘之內,燃油車在補能時間上的優勢變得蕩然無存。接下來,新能源汽車能

新能源汽車 | 2026-03-20 11:18 評論

自動駕駛都快來了,還造什么“駕駛者之車”?

導語 Introduction “馬車最終被汽車取代,但賽馬、馬術依然是頂級運動!? 本周,有兩場發布會,令人印象深刻。 首先,便是極氪8X預售,兩個小時線上觀看下來,心中最大的感觸,一方面肯定是為

新能源汽車 | 2026-03-20 11:04 評論

智駕圈“現代汽車效應”:為什么低調的 Mobileye依然在全球舉足輕重?

在汽車行業,有一個著名的“現代汽車悖論”:如果你只看中國市場的銷量榜單和輿論聲量,你會以為現代汽車(Hyundai)已經是一個邊緣品牌;但如果你把視角拉高到全球,它是穩居世界前三的巨頭,擁有恐怖的盈利

智能汽車網 | 2026-03-20 10:57 評論

恩智浦與英偉達合作機器人, i.MX 93W補齊物理AI執行短板

芝能智芯出品 機器人圈子芯片現在正緊鑼密鼓的跑馬圈地,尤其希望和英偉達的合作,看看如何圍繞英偉達的方案把自家的芯片完善進去。 最近恩智浦(NXP)和英偉達湊成組合。2026年3月16日雙方官宣聯合推出

機器人 | 2026-03-20 10:45 評論

手機價格暴漲,無法復制樓市的“買漲不買跌”

手機要漲價已經不是什么秘密,開年之后,漲價的消息至少上了三次熱搜榜。 3月起,手機市場加速進入漲價階段,OPPO、一加、vivo、iQ00、小米、榮耀等主流品牌基本都要調價,有的漲幅甚至在2000元左

通信 | 2026-03-20 09:48 評論

配一半薪資Token!黃仁勛的AI暴論,被中國企業先實現了

Token成員工放大能力優勢的杠桿。 正在進行的英偉達GTC 2026,黃仁勛拋出重要論斷: 在未來,我們公司的每一位工程師,都會需要一筆年度Token預算,我可能會在他們基本薪資的基礎上,再額外給他

人工智能 | 2026-03-20 09:43 評論

GTC2026 | 自動駕駛需要“換大腦”,堆數據堆算力沒用了?

芝能科技出品 在過去幾年,自動駕駛行業有一個幾乎沒人質疑的前提:只要數據足夠多、工程能力足夠強,這個系統就會不斷變好。 從感知到規劃,從規則到端到端,整個行業都在圍繞一個方向持續加碼,更多傳感器、更大

新能源汽車 | 2026-03-19 17:32 評論

煤炭的紅利屬性正在回歸

文丨泰羅 3月19日,A股煤炭板塊表現強勢,中國神華、陜西煤業、中煤能源、晉控煤業、潞安環能紛紛跟漲。 近段時間油氣價格大漲激發了“能源替代”的想象空間。市場上開始有人相信“煤替油”的故事。比如,在化

儲能 | 2026-03-19 17:01 評論

增換購市場格局重塑:自主品牌主導存量博弈,“內循環”成競爭核心

站在2026年的節點回看國內汽車市場,最直觀的變化不是某一款新車的突然爆火,而是整個行業的“底層邏輯”徹底完成了換擋——新能源滲透率一度沖高至60%以上,中國品牌乘用車市占率連續18個月站穩50%,合

新能源汽車 | 2026-03-19 16:57 評論

五年來最大手機“漲價潮”,消費者提前抄底,行業洗牌在即

進入3月中旬,原本趨于平靜的手機圈突然被一張張“調價公告”攪動。繼2025年零部件成本多次預警后,2026年的這場漲價潮終于從“傳聞”變成了“實錘”。 從線下門店的搶購到線上官方的調價通知,這場被稱為

消費電子 | 2026-03-19 16:51 評論

算電協同爆火的背后,為算力和綠電尋找最優解

當人工智能掀起算力的海量需求,當“雙碳”目標對能源轉型提出嚴苛要求,一個長遠矛盾浮出水面:急劇膨脹的算力消耗與波動不定的綠電供應,如何實現握手言和?答案,正指向“算電協同”。 在這一模式下,算力設施不

儲能 | 2026-03-19 16:50 評論

騰訊“養蝦”建廠,不止賣鏟,意在收租

深圳南山區騰訊總部大樓下,那場千人排隊安裝OpenClaw的活動剛過去五天,圍觀者手中的“AI龍蝦”還沒捂熱,騰訊的第二張牌就亮了出來。3月11日,SkillHub社區上線。 這距離OpenClaw被

人工智能 | 2026-03-19 16:50 評論

2026,手機廠商涌入折疊屏避風港

作者|謝家寶樹 小眾的折疊屏手機,正成為智能手機廠商關注的焦點。 圖源:榮耀 2026年3月1日和10日,榮耀先后兩次舉辦發布會,發布折疊屏旗艦榮耀Magic V6,搭載自研至臻黑鉆屏、2800MPa

顯示 | 2026-03-19 16:50 評論

想留在美國市場,代價是先放下控制權

24.9%會成為新能源企業出海美國的新數字嗎? ?撰文 |宏海 ?出品 | 零碳知識局 近日,鋰電正極材料龍頭容百科技發布公告關于韓國全資子公司股權架構調整暨關聯交易的公告。 容百科技韓國全資子公司載

鋰電 | 2026-03-19 16:45 評論

是時候重估蔚來了

來源 | 伯虎財經(bohuFN) 作者 | 路費 大概一年前,李斌首次公開表示有信心在2025年第四季度實現單季度盈利,彼時業界不乏質疑的聲音。 原因也不難理解。去年一季度蔚來同比多賣了39.9%的

新能源汽車 | 2026-03-19 16:45 評論

從汽車圈到機器人圈,智駕精英為何紛紛轉身?

智駕高管扎堆投奔機器人,一場行業人才大遷徙正在發生。 2026年開年至今,具身智能領域已經跑出了多家新晉獨角獸。翻看它們的創始人名單,會發現一個有趣的共同點:許多都來自自動駕駛行業。星海圖的創始人高繼

智能汽車網 | 2026-03-19 16:44 評論

產業丨算電協同+Token出海,中國電力與算力全球化雙引擎

前言: 人工智能產業正在進入一個新的階段,算力成為核心資源,而電力成為算力背后的[硬約束]。 當大模型規模迅速擴大、推理需求持續爆發,一個被忽視卻越來越重要的現實逐漸浮現,AI產業鏈真正的底層是能源體

人工智能 | 2026-03-19 16:41 評論
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