2018年5月31日，在多次推遲之后，蔚來汽車終于完成首批10臺車輛交付，全部為內部員工。
新能源汽車 | 2018-06-11 08:40 評論自2017年開始的各種不限量套餐，正在改變通信行業的流量經營和競爭模式。運營商競相推出的以各種特色王卡、寶卡名義命名的不限量套餐，讓用戶陷入了“選擇困難”。
光通訊 | 2018-06-11 08:36 評論歲月變幻，滄海桑田。從目前來看，很難找到有哪個產業像電動汽車這樣，在100年前就已經快速爆發，卻又逐步衰落的產業，卻在今天重新回到大眾的視野。
新能源汽車 | 2018-06-11 08:24 評論
從整個電池片行業來看，產能呈現上升趨勢，2017年產能已達到98GW，價格則逐漸下降，2015年至2018年間，太陽能電池片價格下降了0.15美元/W，下降幅度達50%。
太陽能光伏 | 2018-06-11 08:22 評論縱觀整個電動汽車發展史，我們不難發現，電池幾乎一直都是發展的瓶頸所在，即使是比較先進的增程式電動汽車也存在主觀和客觀上的“劣勢”。
新能源汽車 | 2018-06-11 08:20 評論人工智能的歷史其實正好與計算機的歷史差不多一樣長，但兩者的發展進度卻大相徑庭。一個很像一帆風順的富二代，一個則起起落落很像白手起家的創業者。
人工智能 | 2018-06-11 08:16 評論
2018年，借著《頭號玩家》這部電影，VR的行業熱情又被重新點燃。電影中的故事設定在2045年，那時科技發達但現實世界卻略顯破敗，人們沉迷于VR（虛擬現實）游戲“綠洲”在虛幻世界里尋求對自由的慰藉。
VR | 2018-06-11 03:05 評論中國雖然作為電池生產大國，卻往往需要購買國外專利。例如磷酸鐵鋰電極材料在電池產業應用廣泛，但是這種材料的專利是美國的。
儲能 | 2018-06-11 01:54 評論隨著科學技術的發展，機器人已經從小說和電影中逐漸走進我們的日常生活、工業農業生產以及醫療服務、國防事業等，對人們的生活產生了深遠的影響。
機器人 | 2018-06-10 11:19 評論事實上，科克倫透露，目前的鈷供應量為10萬噸，但到2030年，僅電動汽車行業就需要大約30萬噸，比目前的供應量增加了300％。他還指出，隨著供應需求的增加，關鍵金屬面臨越來越大的挑戰。
新能源汽車 | 2018-06-10 04:28 評論當前TOP3鋰電池廠訂單在三季度爬坡跡象，但其余電池廠訂單情況依舊不明朗，行業普遍認同三季度動力鋰電及正極材料市場將會在一輪兩極分化行情后洗牌，供應結構性過剩情況將會得到緩解。
鋰電 | 2018-06-10 02:22 評論一般情況下，監管機構強行終止IPO輔導的情況為：企業出現違法或者違規行為的“硬傷”。但是按照銀隆當下非常好看的新能源布局來說，業內人士表示，這很可能是企業不具備上市條件自行放棄的行為。
鋰電 | 2018-06-10 01:55 評論物流現代化是一個以“人”為中心的戰略。構建智慧物流生態，是以物流人為核心，改善物流人從業環境，提質人力資源，解決傳統崗位再就業的重要路徑。
智慧城市 | 2018-06-09 11:40 評論在無邊界美學探索理念催化下，也許我們能在Find X身上看到Find系列產品的影子。但一個時代有一個時代的不同，OPPO放在Find X上的全新探索精神是所有人都愿意看到的。
電子工程 | 2018-06-09 11:09 評論市調機構TrendForce樂觀預計今年二季度華為在全球市場的智能手機出貨量將超越蘋果奪得第二的位置，這也將是它首次在季度出貨量上奪取這個位置。
電子工程 | 2018-06-09 10:51 評論繼全市出租車將于今年年底前實現100%純電動化之后，深圳市交委日前披露，深圳擬于今年7月31日前修訂《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，禁止非純電動車輛新注冊為網絡預約出租車。
新能源汽車 | 2018-06-09 09:47 評論在遷入云端的同時保留內部部署系統的同時，這意味著要管理的資源過多，異構性太多，復雜性過高。
云計算 | 2018-06-09 09:46 評論AI技術賦能不一定能讓產品賣得更好，但增強體驗卻總能給某些產品帶來新的故事。
人工智能 | 2018-06-09 09:32 評論IDC(互聯網數據中心)報告顯示，2017年全球VR(虛擬現實)應用總消費額4.17億美元。這個數字，跟共享單車、電商、社交網絡等互聯網領域和科技細分行業相比，可以說微不足道。
VR | 2018-06-09 09:28 評論
在《柳葉刀》雜志發布的最新全球醫療質量和可及性排名中，我國的HAQ指數排名從2015年的全球第60位提高到了2016年的第48位，一年間躍升了12位。我國醫療技術能力和醫療質量水平顯著提升。
醫械科技 | 2018-06-09 09:24 評論
