插電式混動就是在傳統燃油車架構基礎上，增加了一套電驅系統，用來輔助加速以及短途純電行駛，通常PHEV的純電續航僅有50-100公里，或者更低。其本質是“電機輔助發動機的燃油車”。
智能汽車網 | 2018-06-26 10:23 評論
2017年以來，在國家政策的推動下，新能源汽車的快速發展，國內動力電池企業也大幅擴產，鋰電負極材料的需求大增。國家工信部等三部委聯合出臺的《汽車產業中長期發展規劃》中要求，到2020年動力電池單體比能量達到300Wh/kg以上，力爭實現350Wh/kg。
鋰電 | 2018-06-26 10:20 評論傳聞已久的恒大許家印接盤法拉第未來的事兒，今天終于塵埃落定。賈躍亭和 FF 重新回到了牌桌上，即使他們可能不會承認自己已經離場。
智能汽車網 | 2018-06-26 10:18 評論
美國聯合市場研究公司（Allied Market Research）預計，2025年MicroLED顯示市場將達到19.456億美元。
顯示 | 2018-06-26 10:16 評論2017年以來，在國家政策的推動下，新能源汽車的快速發展，國內動力電池企業也大幅擴產，鋰電負極材料的需求大增。
新材料 | 2018-06-26 10:10 評論目前國內單體電芯能量密度普遍在250Wh/kg以下，要在2020年實現300Wh/kg這一目標是比較困難的，進入2018年，許多企業已經在高鎳正極方面取得了許多成果，但在負極方面行動較為緩慢。
儲能 | 2018-06-26 10:07 評論如今，昌河鈴木正式分手，而長安鈴木多次被退市，可能再次激起業界對長安鈴木退市的擔憂。盡管長安鈴木多次聲明否認公司不會退市，但似乎成了公開的秘密，長安鈴木退市不遠！
智能汽車網 | 2018-06-26 09:57 評論傳聞已久的恒大許家印接盤法拉第未來的事兒，今天終于塵埃落定。賈躍亭和 FF 重新回到了牌桌上，即使他們可能不會承認自己已經離場。
新能源汽車 | 2018-06-26 09:56 評論
《意見稿》攪動了整個行業的神經，其中最引人注目的，莫過于把插電式混動汽車劃歸到了燃油車投資項目，而增程式混動汽車則被劃歸到了純電動車投資項目。
新能源汽車 | 2018-06-26 09:35 評論日前，IDC發布報告 ： VR和AR頭顯在2018年第一季度的總出貨量為120萬臺，同比下降30．5％。
可穿戴設備 | 2018-06-26 09:32 評論6 月 25 日，恒大健康公告稱，恒大集團以 67．46 億港元（約合 8．5 億美元）收購香港時穎公司 100％ 股份，間接獲得 Smart King 公司 45％ 的股權，成為公司第一大股東，管理層持股22％，FF 原股東持股 33％。
新能源汽車 | 2018-06-26 09:17 評論從中間產品來看，市場本就緊缺的鑄軋卷坯料將會更加緊俏。由于煤改氣、環保設備升級等一系列環保政策要求導致的當地中小企業成本上移，使得鞏義地區成本優勢弱化。
環保 | 2018-06-26 09:11 評論當前的零售行業正處于模式轉換時期。在這個模式轉換的特殊時期，未來零售企業的核心競爭力會是什么？
智慧城市 | 2018-06-26 09:09 評論
據悉，由于收到了來自中國大陸四大智能手機產商全屏手機面板訂單，臺灣中華映管（CPT）LCD面板生產線目前處于滿負荷運轉狀態。
顯示 | 2018-06-26 09:07 評論又是一年高考結束，隨之而來便是一陣狂熱的報考志愿風，開設人工智能學院如今已在高校中形成一股熱潮。人工智能專業究竟能否培養出真正的AI大學生人才，亦或者只是一味追風口的產物呢？
人工智能 | 2018-06-26 09:00 評論
起初，也許沒人會想到，威馬汽車難掩的品牌公關問題，會因谷神能源這只“蝴蝶”的翅膀扇動而爆發。
鋰電 | 2018-06-26 08:49 評論2017年美國太陽能發電量達到77000 GWh，生物質能發電量為64000GWh，太陽能年發電量首次超過生物質能發電。
太陽能光伏 | 2018-06-25 17:16 評論快捷快遞能夠走到今天這個地步，申通拋棄是一個導火索，而自身除了歸咎于戰略失敗外，物流行業帶來的壓力也不可小看。
智慧城市 | 2018-06-25 16:55 評論盡管有不少車企投放柴油車到中國市場，讓柴油車得到了消費者的廣泛關注，但是，卻因為種種原因，讓柴油車得不到市場認可，最終選擇黯然退市。
智能汽車網 | 2018-06-25 16:13 評論今天超級計算機組織在美國正式公布了新一期全球超級計算機500強榜單，其中美國超級計算機“頂點”超過中國的“神威·太湖之光”名列第一，這是美國超級計算機多年后重回榜首。
智能硬件 | 2018-06-25 16:12 評論
