2025年，儲能產(chǎn)業(yè)正式跨入以市場驅動與技術突破為核心的全新階段。政策轉變結束了長達八年的強制配儲歷史，資本熱潮中巨頭紛紛上市，而長時儲能、固態(tài)電池與全球性超級項目的突破，則標志著產(chǎn)業(yè)正從規(guī)模擴張邁向
儲能 | 2026-01-22 17:10 評論當?shù)孛?G-A網(wǎng)絡向萬兆體驗疾馳，太空低軌衛(wèi)星星座正悄然重構全球通信格局。 2025年末，一份涵蓋20.3萬顆低軌衛(wèi)星的頻軌資源申請遞交至國際電信聯(lián)盟，瞬間點燃行業(yè)熱情，也讓隱藏在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)背后的核心
通信 | 2026-01-22 17:07 評論在天津港，一排排的氫能重卡正在安靜地裝載集裝箱，與傳統(tǒng)柴油卡車的轟鳴形成鮮明對比。它們的目的地是約600公里外的邯鄲武安。 這條“天津港—邯鄲武安”的氫能運輸專線，每月穩(wěn)定運送貨物超百萬噸，看似是一條
氫能 | 2026-01-22 16:50 評論2025年，中國出生人口降至792萬，而60歲及以上人口已突破3.23億，占總人口比例達到23%。 年初，一款名為“死了么”的App的意外走紅，更是以某種黑色幽默的方式，映照出社會心理的悄然轉向。 對
醫(yī)械科技 | 2026-01-22 16:49 評論在高載重與可重復使用逐步成為商業(yè)航天主流技術路線的背景下，火箭燃料選擇的決策邏輯正在發(fā)生變化。燃料不再僅是滿足推力和能量需求的工程要素，而是深度影響火箭可復用性、運行穩(wěn)定性以及發(fā)射經(jīng)濟性的關鍵變量。在
環(huán)保 | 2026-01-22 16:39 評論2025年，在以舊換新和新國標切換的組合拳刺激下，國內電動兩輪車市場經(jīng)歷了一場深刻的變化，整體市場表現(xiàn)優(yōu)于全年預期。新國標的正式切換將進一步為電動兩輪車安全、智慧出行方式提升一個臺階。本篇文章聚焦20
新能源汽車 | 2026-01-22 16:34 評論在腎臟疾病領域，IgA腎�。↖gAN）作為全球最常見的原發(fā)性腎小球腎炎之一，其復雜的發(fā)病機制、緩慢但不可逆的疾病進展，以及巨大的臨床未滿足需求，已成為全球醫(yī)藥研發(fā)與市場布局的關鍵賽道。 摩熵咨詢最新發(fā)
醫(yī)械科技 | 2026-01-22 16:29 評論2025年的AI混戰(zhàn)，充滿著戲劇性。 國外，曾被質疑掉隊的Google靠著Gemini 3成功逆襲OpenAI，基于Gemini 3 Pro的Nano Banana Pro則進一步強化了其在AI 生成
人工智能 | 2026-01-22 16:06 評論文|錢眼君 來源|博望財經(jīng) 筆者認為，在存儲芯片的超級周期與國產(chǎn)替代雙重邏輯的演繹下，產(chǎn)業(yè)鏈上的關鍵企業(yè)正迎來價值重估。投資視角不應該只限于觀察其財務表現(xiàn)，而更應該從過去的“強周期彈性”轉向“成長確定
半導體 | 2026-01-22 16:02 評論48小時內，智譜與MiniMax先后在港交所完成上市，把“國產(chǎn)大模型”從一場輿論里的技術秀，推到了財務報表與現(xiàn)金流的審判席上。資本市場當然愿意看AGI，但更關心的是：你到底是做“模型的生意”，還是做“
人工智能 | 2026-01-22 15:48 評論文丨泰羅 從壁仞科技到沐曦股份、英矽智能，再到天數(shù)智芯，再有48小時之內，智譜AI和MINIMAX先后登陸港交所，中國一批與AI的相關企業(yè)正在相繼上市。 放眼全球，尤其是對AI大模型企業(yè)來說，一場資本
人工智能 | 2026-01-22 15:40 評論文/楊劍勇 2025年，埃斯頓預計全年凈利潤為3500萬-5000萬，相較于上一年虧損8.1億元，實現(xiàn)扭虧為盈。新時達的凈利潤預計為500萬-750萬元，相較于上一年2.88億元的虧損，同樣實現(xiàn)扭虧為
機器人 | 2026-01-22 15:33 評論文｜唐辰 圖｜文心5.0正式發(fā)布·活動現(xiàn)場 百度還是很能打，殺回了AI主桌。 1月22日，百度舉辦了文心Moment大會2026，正式發(fā)布文心5.0。剛好在前一天，百度文心助手月活用戶正式突破2億，成
人工智能 | 2026-01-22 15:23 評論在 2026 年的達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，技術領袖們談論的 AI 不再是那些令人眼花繚亂的參數(shù)競賽或突破性算法。 “2026 年將是 AI 生產(chǎn)化的一年�！彼伎瓶偛眉媸紫a(chǎn)品官 Jeetu Patel
人工智能 | 2026-01-22 15:12 評論2026年車市迎來“9系”產(chǎn)品大年，比亞迪、上汽大眾、零跑等品牌集中推出9系高端旗艦，向30萬-50萬元甚至更高端市場發(fā)起沖擊。在消費降級的市場語境下，這場集體高端化浪潮看似逆勢而為，實則是車企的戰(zhàn)略
新能源汽車 | 2026-01-22 15:00 評論文|錢眼君 來源|博望財經(jīng) 筆者認為，在存儲芯片的超級周期與國產(chǎn)替代雙重邏輯的演繹下，產(chǎn)業(yè)鏈上的關鍵企業(yè)正迎來價值重估。投資視角不應該只限于觀察其財務表現(xiàn)，而更應該從過去的“強周期彈性”轉向“成長確定
人工智能 | 2026-01-22 14:47 評論文 | 佘宗明 約半年前，網(wǎng)上出現(xiàn)了個挺火的話題——“這一代孩子掉隊的新陷阱：AI寒門”。 “AI寒門”衍生自北大教育學院教授林小英的說法。林小英認為，“今天的寒門，是不懂AI的家庭”，父母對AI的消
人工智能 | 2026-01-22 14:39 評論作者|雨谷 聲明|題圖來源于網(wǎng)絡。驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉載請留言申請開白。 2026年開年，當山姆·奧爾特曼一邊承諾“廣告不會影響ChatGPT的回答”，一邊悄悄在“免費版”ChatGPT的對話底
人工智能 | 2026-01-22 14:33 評論在自動駕駛行業(yè)，關于技術路線的爭論從未停歇。是否要用激光雷達？是純視覺，還是多傳感器融合？端到端是否會取代規(guī)則系統(tǒng)？ 這些問題在行業(yè)早期非常重要，因為當時自動駕駛主要發(fā)生在實驗室、測試場和示范項目中，
人工智能 | 2026-01-22 14:26 評論人的恩怨，將如何給 AI 留下一個深刻教訓？ 撰文|藍洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) OpenAI?年營收達?200?億美元，卻面臨著?790?億至?1340?億美元的索賠金額，這是?2026?年伊始，馬斯克給?Op
人工智能 | 2026-01-22 14:17 評論
