今天（2026年1月29日），對于中國AI產(chǎn)業(yè)，乃至中國芯片產(chǎn)業(yè)而言，是一個(gè)很有意義的日子：平頭哥（阿里巴巴集團(tuán)芯片業(yè)務(wù)主體）官網(wǎng)公布了一款名為“真武810E”的高端AI芯片。在此之前，關(guān)于平頭哥自研
電子工程 | 2026-01-30 14:29 評論2026年的春節(jié)檔，汽車市場的促銷戰(zhàn)役來得更早一些。 2026年的春節(jié)檔，汽車市場的促銷戰(zhàn)役來得更早一些。 1月1日，新能源汽車購置稅補(bǔ)貼從全額免征轉(zhuǎn)向減半征收，整個(gè)行業(yè)仿佛被按下了快進(jìn)鍵。補(bǔ)貼政策退
新能源汽車 | 2026-01-30 14:21 評論SIM卡，是時(shí)候說再見了。 1月25日，蘋果無預(yù)警官宣iPhone Air參與「年貨狂歡節(jié)」，原價(jià)7999元的256GB版本立減2000元，疊加優(yōu)惠券到手5499元。官降后的iPhone Air迅速賣
通信 | 2026-01-30 14:09 評論"商業(yè)航天2026將迎來爆發(fā)" 作者 | 簡 安 編輯 | 盧旭成 2026年開年第一個(gè)硬科技大爆點(diǎn)，當(dāng)屬“商業(yè)航天”。 火箭發(fā)射、衛(wèi)星組網(wǎng)、概念股漲停，商業(yè)航天正以全產(chǎn)業(yè)鏈姿態(tài)密集刷屏。與此同時(shí)，藍(lán)
環(huán)保 | 2026-01-30 13:58 評論對于賽力斯來說，抱緊華為也許丟失靈魂，但抱不緊華為，連坐上牌桌的機(jī)會都沒有。隨著華為造車圈壯大，賽力斯已經(jīng)損失當(dāng)初獨(dú)享的資源。這幾年間，賽力斯并沒有把其他品牌做成功，張興海父子真正的挑戰(zhàn)已經(jīng)近在眼前。
新能源汽車 | 2026-01-30 13:49 評論在國內(nèi)車市的傳統(tǒng)規(guī)律中，除春節(jié)所在月份外，每年1月與上年12月均是消費(fèi)旺季，年底沖量余熱與年初購車需求疊加，往往能推動銷量攀升。但2026年1月車市卻打破這一慣例，隨著月底臨近，銷量下滑已成大概率事件
新能源汽車 | 2026-01-30 11:50 評論“我們正在為一個(gè)史詩級的未來進(jìn)行長遠(yuǎn)布局。” 作者?I?薛星星 編輯?I?蔣澆 封面?I?特斯拉 對于特斯拉——這家全球有史以來市值最高、同時(shí)也是無數(shù)車企爭相模仿和致敬的電動汽車公司來說，交付量已經(jīng)不
新能源汽車 | 2026-01-30 11:35 評論重構(gòu)“增長邏輯” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 論畫餅講故事的能力，特斯拉無出其右。 今日凌晨，特斯拉發(fā)布了2025年第四季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)堪稱慘淡：營收249.01億美元，同比下降3%；GAAP凈利潤僅8.
人工智能 | 2026-01-30 11:35 評論導(dǎo)語 Introduction 這套“組合拳”，放在北美好用，放在中國未免奏效。 邁入2026年，特斯拉可謂各種操作不斷。 以中國市場為例，通過類似七年超低息、限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼的促銷政策，試圖撬動那些尚處
新能源汽車 | 2026-01-30 11:16 評論特斯拉的下一個(gè)時(shí)代，靠機(jī)器人。 作為全球新能源行業(yè)的領(lǐng)軍者，特斯拉在2025年交出了一份令人失望的成績單：全年凈利潤暴跌46%，幾近腰斬，跌至五年最低；營收更是首次出現(xiàn)年度下滑，打破了持續(xù)十五年的增長
人工智能 | 2026-01-30 10:27 評論別急，元寶派還代表不了AI社交 作者丨山茶 編輯｜錢江 騰訊再一次引爆了社交，這一次是以“AI”的名義。 社交的重要性不言而喻，甚至可以被稱為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)皇冠上的明珠，是當(dāng)之無愧的戰(zhàn)略高地。騰訊用其近3
人工智能 | 2026-01-30 10:23 評論來源：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈 在鈔能力的加持下，去年，騰訊的元寶、阿里的千問連續(xù)上演了兩場后來者居上的名場面。 而今年，AI大廠們更是豪氣。 先是字節(jié)旗下的火山引擎官宣成為2026央視春晚獨(dú)家AI云
人工智能 | 2026-01-30 10:08 評論Clawdbot的爆火，本質(zhì)是AI從“會聊天的工具”升級為“能接管系統(tǒng)的執(zhí)行者”，而云廠商火速接入則意味著下一代入口正在從App遷移到“可托管、可控、可插拔的Agent底座”。 撰文/嘉平 編輯/鯊魚
云計(jì)算 | 2026-01-29 18:14 評論理想與特斯拉頭一次在相似的時(shí)間點(diǎn)，經(jīng)歷著相似的陣痛：銷量下降、利潤與營收的增速放緩甚至下跌。 兩家企業(yè)的掌門人做出了相似的選擇與調(diào)整，在汽車的主業(yè)之外，繼續(xù)梭哈AI。這決心有多大？ 就連Model S
新能源汽車 | 2026-01-29 18:10 評論2026年初，半導(dǎo)體行業(yè)被一則出人意料的消息震動：技術(shù)迭代穩(wěn)健、市場成熟的CPU，竟也遭遇了類似存儲芯片的"產(chǎn)能危機(jī)"。 根據(jù)KeyBanc資本市場的數(shù)據(jù)，由于超大規(guī)模云服務(wù)商的瘋狂"掃貨"，英特爾與
智能硬件 | 2026-01-29 18:07 評論2026年初，半導(dǎo)體行業(yè)被一則出人意料的消息震動：技術(shù)迭代穩(wěn)健、市場成熟的CPU，竟也遭遇了類似存儲芯片的"產(chǎn)能危機(jī)"。 根據(jù)KeyBanc資本市場的數(shù)據(jù)，由于超大規(guī)模云服務(wù)商的瘋狂"掃貨"，英特爾與
電子工程 | 2026-01-29 18:02 評論芝能智芯出品 具身智能和機(jī)器人發(fā)展到現(xiàn)在，越來越“精細(xì)化”了，就是說除了發(fā)一個(gè)機(jī)器人之外，在部件和工具鏈層面，也有越來越多的東西開始冒出來了。 宸境科技發(fā)布 Insight 全自主空間智能相機(jī)，選擇的
機(jī)器人 | 2026-01-29 15:32 評論在電動車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，“更小體積、更輕重量、更低成本、更高性能” 早已成為電機(jī)技術(shù)的核心追求。而制約電機(jī)性能升級的關(guān)鍵瓶頸，恰恰是散熱效率 —— 傳統(tǒng)電機(jī)的熱量堆積不僅會導(dǎo)致功率衰減、壽命縮短，
儀器儀表 | 2026-01-29 15:12 評論2026年1月21日，工業(yè)和信息化部召開新聞發(fā)布會，提出要聚焦柔性制氫等行業(yè)關(guān)鍵難點(diǎn)與堵點(diǎn)問題，研發(fā)適配多元場景的核心節(jié)能環(huán)保裝備及一體化系統(tǒng)解決方案。 這一政策導(dǎo)向?yàn)榫G氫裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向
氫能 | 2026-01-29 15:10 評論在電動車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，“更小體積、更輕重量、更低成本、更高性能” 早已成為電機(jī)技術(shù)的核心追求。而制約電機(jī)性能升級的關(guān)鍵瓶頸，恰恰是散熱效率 —— 傳統(tǒng)電機(jī)的熱量堆積不僅會導(dǎo)致功率衰減、壽命縮短，
工控 | 2026-01-29 15:08 評論
