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侵權投訴

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三年兩換管理團隊,巧婦難為嵐圖無米之炊?

日前,東風汽車公司發布人事任免通知,嵐圖汽車銷售總經理余飛離職,嵐圖汽車總經理助理邵明峰暫代銷售總經理一職,同時調整的還包括一些營銷等領域的總監級管理崗。就在余飛離職前一個月,嵐圖汽車營銷副總經理劉展術也因個人原因離職

新能源汽車 | 2023-05-18 14:03 評論

電機供應商安乃達經營現金流轉負,應收和存貨高企,獨董多方任職

文:權衡財經iqhcj研究員 錢芬芳 編:許輝 外賣快遞員等配送從業者,最多的使用工具是兩輪電動車,這一塊市場的發展,也帶來電驅動系統的需求。電動兩輪車行業急速發展的一條新路,即通過電驅動智能化,構建起一個框架系統,使電動兩輪車走向高端化

儀器儀表 | 2023-05-18 13:45 評論

昱能科技:儲能火上跑,股市冰上滑

冰火兩重天,用來形容近來的昱能科技最合適不過。2022年中以來,昱能科技的股市腰斬,跌幅超60%。如果從年報數據來看,昱能科技表現還是很不錯的:凈利潤3.46億元,同比增長235.97%。微型逆變器是一個小而美的賽道,雖然中國企業在全球市場上占比不高,但是,技術方面一直在跟進

儲能 | 2023-05-18 11:52 評論

張朝陽“有心”,搜狐“無力”

近日,搜狐正式公布了2023年一季度財務報告。數據顯示,今年第一季度搜狐的總營收為1.62億美元,較上年同期下滑16%,較上一季度增長1%;歸屬于搜狐公司的凈虧損為1800萬美元,而上年同期凈利潤為300萬美元,上一季度則是凈虧損700萬美元,整體有所擴大

通信 | 2023-05-18 11:22 評論

眾捷汽車資產負債率偏高遠超同行,與大客戶存糾紛匯兌損失加劇

《港灣商業觀察》王心怡 李鐳?5月18日,蘇州眾捷汽車零部件股份有限公司(以下簡稱,眾捷汽車)迎來創業板首發上會。作為汽車零部件生產廠商,眾捷汽車為國內外眾多知名企業品牌提供產品。雖然整體業績不錯,但匯兌方面去年損失較大以及因產品質量與前五大客戶存在合同糾紛,則難免令市場對其經營風險有所擔憂

新能源汽車 | 2023-05-18 11:20 評論

比召回110萬輛更值得擔憂的,是特斯拉正在消失的高級感

曾經,一輛售價高達100萬的特斯拉Model S,是中國富人爭相購買的、足以用來“炫富”同時又不失“潮酷”的“玩具”。據“新聞晨報”的報道,早在2014年,一臺新到手的Model S,假設租給活動公司用于靜態展示,譬如新樓盤開售,日租金竟高達5萬元/天

新能源汽車 | 2023-05-18 11:16 評論

四年巨虧49億,第四范式四闖IPO

作者 | 藝馨 秀一 排版 | Cathy 監制 | Yoda 出品 | 不二研究 深陷虧損的AI公司第四范式,四闖IPO! 4月24日,決策類AI獨角獸北京第四范式智能

通信 | 2023-05-18 11:14 評論

美國給集度扣了頂“帽子”

導語 Introduction 集度汽車,多事之秋。 作者丨張之棟 責編丨羅超 編輯丨靳鵬輝 汽車新品牌的成功,少不了天時地利人和,但也往往正是這3個條件,不會盡如人意。 回顧曾經,新能源汽車時代的來臨,促使中國市場,催生出一大批造車新勢力

新能源汽車 | 2023-05-18 11:09 評論

向華為“求救”?大眾苦軟件久已

奧博穆帶領下的CARIAD更重視效率,更愿意開放地將供應商吸納進來,而不是一味地追求全棧技術絕對掌控。 作者|章漣漪 在對旗下軟件公司CARIAD進行全方位調整后,大眾正加快對外合作腳步。 5月17日,英國《金融時報》發布消息指出,大眾汽車已與華為就在其中國汽車中使用華為軟件舉行了會談

新能源汽車 | 2023-05-18 10:52 評論

A股又來了個“大家伙”

       作者:大師兄,編輯:小市妹        5月17日,華虹半導體首發事宜在上交所正式上會。繼老大中芯國際和老三晶合集成之后,中國芯片代工行業排名第二的重量級企業,也即將登陸科創板

顯示 | 2023-05-18 10:48 評論

藥明康德“老板娘”趙寧因癌辭世,與丈夫攜手打造數千億醫藥帝國

雷達財經鴻途出品 文|孟帥 編|深海 曾入選2023福布斯中國杰出商界女性100名單,名次緊隨董明珠之后、排在孟晚舟之前的趙寧,在經歷了長達20年與癌癥的艱難斗爭后,最終不敵病魔的困擾于5月16日與世長辭

醫械科技 | 2023-05-18 10:43 評論

換板、換保薦機構與二股東被判無期,諾康達研發費用率驟降毛利率波動大

《港灣商業觀察》施子夫 5月18日,深交所上市審核委員會將召開2023年第32次上市審核委員會審議會議,屆時將審議北京諾康達醫藥科技股份有限公司(以下簡稱,諾康達)的首發事項。 此次并非諾康達首次闖關IPO

醫械科技 | 2023-05-18 10:38 評論

順豐11.83億“賣子”,極兔接盤再收一員

作者|路世明 編輯|大   風 近日,順豐控股發布公告,旗下子公司深圳市豐網控股有限公司與極兔速遞下屬子公司深圳極兔供應鏈有限公司簽署了《股權轉讓協議》,擬以人民幣11.83億元轉讓全資子公司深圳市豐網信息技術有限公司100%股權

物聯網 | 2023-05-18 10:34 評論

貝泰妮業績增長放緩 公布股權激勵計劃欲提振信心

《投資者網》謝瑩潔 云南貝泰妮生物科技集團股份有限公司(以下簡稱“貝泰妮”,300957.SZ)近來日子不太好過。 隨著王牌產品“薇諾娜”陷入質量的負面輿論,作為母公司的貝泰妮股價也呈螺旋式下滑,最新市值較巔峰時期蒸發約777億元

醫械科技 | 2023-05-18 10:31 評論

明冠新材跨界鋰電受阻,盈利能力尚待修復

《投資者網》張偉 投資有風險,跨界需謹慎。跨界鋰電池正極材料僅一年多時間,光伏背板企業明冠新材料股份有限公司(以下簡稱“明冠新材”,688560.SH)便宣布撤出鋰電項目,回歸主業

鋰電 | 2023-05-18 10:31 評論

回歸主業五年,上海萊士怎么樣了?

近日,深交所對上海萊士下發年報問詢函,要求就2022年財報中所涉及到的一些問題提供詳細資料,并由年審會計師核查與發表意見,這也是自2017年以來,上海萊士收到的第五份年報問詢函。不過,雖然被下發問詢函

醫械科技 | 2023-05-18 10:19 評論

神車賣不動了,五菱汽車未來路在哪?

文/陳秋曉編輯/周雄飛上市之際便快速奔跑的五菱宏光MINI EV,要開始面臨成長陣痛了。從2020年7月切入微型純電市場后,五菱宏光MINI EV就長時間霸榜新能源銷冠,并成功掀起了迷你小車的熱潮。官

新能源汽車 | 2023-05-18 10:19 評論

立訊精密跌跌不休背后:低毛利、高負債與高資本開支

導語:立訊精密股價連跌三年,王來春到底委屈不委屈? 李平 | 作者 礪石商業評論 | 出品 1 股價連跌三年,王來春很委屈 前不久,“果鏈”龍頭企業立訊精密發布2022年度報告以及2023年一季度報告

光通訊 | 2023-05-18 10:12 評論

解讀賽力斯年報:華為智選車的B面

作者|Amy 編輯|德新 賽力斯,華為智選車的B面。 2021年,賽力斯SF5進入華為渠道銷售,華為自此開啟了智選車模式。到年末,雙方更是推出AITO品牌。AITO憑借M5/M7等車型在2022年拿下了超過7.5萬臺的銷量,成為增長最快的智能電動車品牌之一

新能源汽車 | 2023-05-18 09:50 評論

小騰訊 SEA:又要被爛透的游戲拖入深淵?

5 月 16 日晚美股盤前,SEA 冬海集團公布了 2023 年第一季度財報,要點如下: 1. 利潤釋放 “一季游”?整體來看,冬海集團 SEA 本季實現營收 30.4 億美元,同比增長了 5%,和市場預期完全一致,無驚也無喜

通信 | 2023-05-18 09:39 評論
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