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純電車型銷量大漲,寶馬一血“雜牌電動車”之恥?

圖片來源:度哥2023年4月攝于上海車展 被吐槽“油改電”、來湊數的寶馬純電動車,在一波割肉降價后,居然真的“逆天改命”了? 根據寶馬集團日前發布的數據,今年上半年在中國市場交付了39.26萬輛BMW和MINI品牌汽車,同比增長3.7%

新能源汽車 | 2023-07-13 10:57 評論

開心汽車正式進入造車領域,“劍指”A00級出口市場

7月11日,開心汽車宣布,已與MORNING STAR AUTO INC.(以下簡稱“茂林斯達”)簽署并購補充協議并計劃8月完成并購交割。據悉,雙方在并購方案上達成了更加靈活的條款,將大大加速開心汽車新能源汽車業務的發展

新能源汽車 | 2023-07-13 10:53 評論

百濟神州的嚴峻時刻

導語:一面是持續的巨額虧損,一面是核心產品的專利訴訟危機,等待百濟神州的似乎是一個不確定的未來。 李平 | 作者 礪石商業評論 | 出品 1 “創新藥之王”百濟神州正遭遇到自2010年成立以來最為嚴峻的一段時期

醫械科技 | 2023-07-13 10:11 評論

IPO前大股東菜鳥兩次轉讓股份,速騰聚創從資本寵兒變“棄子”?

出品 | 子彈財經 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 繼年初禾賽科技登陸美國納斯達克以后,又一家國產激光雷達企業沖刺資本市場。 6月30日,速騰聚創向港交所遞交招股書,摩根大通、華興資本為聯席保薦人

激光 | 2023-07-13 09:47 評論

諾輝健康,扭虧在即?

7月10日,尚處虧損狀態的諾輝健康發布2023年年中盈喜預告。公告顯示,截至2023年6月30日,諾輝健康上半年營收達到8.2億元,保持三位數百分比高速增長。其中,得益于諾輝健康核心產品常衛清臨床市場準入和上量加速,常衛清對其總收入貢獻持續提高;噗噗管和幽幽管的業績表現也呈現增長態勢

醫械科技 | 2023-07-13 09:23 評論

凱迪仕IPO聲量漸消,智能門鎖的新故事不好講了?

智能家居賽道似乎從不缺少對IPO上市的熱情與執著。尤其是在眾多智能家居消費單品中, " 智能門鎖 "這一品類格外受到資本市場的多重關注。國內知名頭部智能門鎖品牌深圳市凱迪仕智能科技股份有限公司(簡稱“

智能家居 | 2023-07-12 19:17 評論

信宇人核心技術人員入職兩個月即貢獻專利 合作研發或選擇性披露

《金證研》北方資本中心 春山/作者 夕山 簡至/風控   自2022年6月29日上市申請獲上交所受理起,深圳市信宇人科技股份有限公司(以下簡稱“信宇人”)的上市之路歷時一年,獲得注冊的“入場券”

新材料 | 2023-07-12 18:50 評論

明皜傳感沖刺IPO,小米、比亞迪入股,一領域位列世界第七

文|恒心 來源|博望財經 小米和比亞迪投資的明皜傳感敲響了科創板大門。 近日明皜傳感科創板IPO獲上交所受理,主承銷商為東方證券。若此次明皜傳感成功上市,MEMS(也就是常說的微機電系統)傳感器賽道將再迎來一位玩家

電子工程 | 2023-07-12 17:30 評論

品勝電子起個大早趕個晚集,營收停滯凈利連續下滑

文:權衡財經iqhcj研究員 錢芬芳 編:許輝 進入2016年來,我國手機出貨量明顯呈下降趨勢,到了2022年僅為2.72億部,不及2016年高峰5.6億部的半數。換句話說,是我國3C市場消費量最大的產品中手機銷量已經見頂,其配套商市場已從藍海變成紅海,更突顯創新能力要求

通信 | 2023-07-12 17:22 評論

科創服務新范式丨金百澤科技精彩直擊慕尼黑上海電子展

7月11日,以“融合創新,智引未來”為主題的2023慕尼黑上海電子展在上海國家會展中心拉開帷幕,金百澤科技攜旗下造物工場、造物云、云創硬見等組合亮相,在6.2H館B310展臺與現場觀眾近距離接觸,全方位展示金百澤科技“電子產品研發和硬件創新集成服務商”的品牌形象

電子工程 | 2023-07-12 17:19 評論

IPO觀察丨“流血”前行道路上,“速騰聚創們”要如何自證價值?

長江后浪推前浪,這句話放在激光雷達行業最適合不過了。 作為激光雷達的發明者,六年前占據全球激光雷達市場約70%份額的Velodyne,如今已經退出舞臺。全球首個車規級激光雷達量產企業Ibeo也在去年啟動破產程序

激光 | 2023-07-12 17:17 評論

亞馬遜中國,居然還活著?

亞馬遜仍不愿放棄中國市場。 618大促剛剛結束,電商行業馬上又迎來了新的戰事。 7月10日23:00-7月13日15:00,亞馬遜中國將開啟2023 Prime會員日。根據官方公告,今年的Prime會員日將有近2萬個國際品牌、250萬件新選品參與,中國地區用戶獨享的促銷品數量同比增長300%

物聯網 | 2023-07-12 15:37 評論

阿里的下一站

【潮汐商業評論/原創】 互聯網格局劇變,退隱的大佬們也不得不重出江湖。 繼去年11月份京東創始人劉強東用一場嚴肅的批評宣示自己重回前臺后,最近阿里巴巴創始人馬云也迅速“復出”并帶來一系列重磅變化

物聯網 | 2023-07-12 15:28 評論

長安汽車的翻身仗,不好打

今年2月6日,阿維塔11以超過2000輛的交付量,刷新高端智能電動汽車品牌首款車型交付紀錄。隨后,阿維塔 CEO譚本宏和華為的余承東、徐直軍一起,出現在了慶祝儀式上。 原本華為的嘉賓還應該有王軍,但在捷報傳來前兩天,他被停職了

新能源汽車 | 2023-07-12 15:24 評論

奧迪要“花錢買路”,為了早點到達遠方

隨著中國新能源車市場的日益火爆,市場份額和廠商參與度也越來越熱烈,尤其是新能源車的市場占有率正在逐步提升。再加上政府政策的不斷激勵,購買新車的用戶越來越開始選擇新能源車了。而且,無論是造車新勢力,還是原有的就在新能源車市場已經耕耘多年的車企,都表現出極旺盛的發展勢頭,當然競爭也越來越激烈

新能源汽車 | 2023-07-12 15:16 評論

今年最大儲能融資誕生,廈門跑出來300億獨角獸

前言: 在[碳達峰、碳中和]的大背景下,隨著儲能商業模式逐步清晰,電力系統儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應用場景對儲能電池的需求將逐步提升。 作者|方文三 圖片來源|網絡  今年最大儲能融資誕生 海辰儲能是廈門引進的百億級重點項目,入選福建省重點項目

儲能 | 2023-07-12 15:03 評論

奧迪會購買哪家中國車企的電動汽車平臺?

德國刊物《Automobilwoche》報道一則消息,奧迪正在考慮首次從中國競爭對手那里購買電動汽車平臺。這是因為該集團的 SSP 平臺被推遲,而奧迪不能(也不想)等待。為什么會考慮外購電動車平臺?上

新能源汽車 | 2023-07-12 14:45 評論

上半年凈利預降七成,科大訊飛下半年繼續all in 大模型

文/楊劍勇 今年以來,受ChatGPT推動,人工智能概念股高度活躍。其中,科大訊飛作為市場中的AI龍頭之一,不斷創歷史新高,市值曾一度逼近2000億,當前市值為1600億元。值得注意的是,與在資本市場節節攀高不同的是,今年業績并不理想

人工智能 | 2023-07-12 13:51 評論

盒馬“勒”出新故事

撰文 | 吳先之  何芙蓉 編輯 | 王   潘 “每次不花個五六百是出不了盒馬的。”小怡是一位盒馬鮮生的忠實用戶,每隔兩三周她與室友就會去大采購一次

物聯網 | 2023-07-12 11:31 評論

10億撬萬億,三一集團的光伏雄心

近日,三一硅能(朔州)有限公司成立,法人、注冊資本與三一硅能(株洲)有限公司完全一致,經營范圍也是如出一轍。這熟悉的配方,不禁讓人聯想:三一集團可能又要用不到一年時間,在山西打造一個速成的硅能奇跡。

太陽能光伏 | 2023-07-12 11:14 評論
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