CXO領域的價格肉搏戰，空前慘烈。 7月10日，昭衍新藥發布業績預告，預計上半年虧損1.36億元-1.84億元。公司表示，虧損原因之一，同業競爭加劇導致銷售訂單的利潤空間被壓縮導致。 從公司的口徑來看：毛利率同比下降，公司實驗室服務業務凈利潤同比明顯下降
醫械科技 | 2024-07-12 15:03 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜曲奇 甜品給人帶來的愉悅感讓人無法抵抗，然而高糖量攝入帶來的肥胖、代謝綜合征等健康風險也令人擔憂
環保 | 2024-07-12 14:42 評論PREFACE 編者按 隆基綠能的投資者交流會剛剛過去。作為中國光伏企業中明確走BC路線的唯二，隆基判斷2025年底BC組件的成本會和TOPCon持平或低于TOPCon水平，也放言會率先走進新的周期
太陽能光伏 | 2024-07-12 13:57 評論傳感器 | 2024-07-12 13:43 評論
文：互聯網江湖 作者：劉致呈 小紅書又裁員了。 據多家媒體信源，小紅書近期開啟了新一輪裁員，對績效不達標的員工進行優化，據悉，這部分員工約占總數的30%。 這么大的調整原因也是很直接，據說是新來的高層對人效比不滿意，小紅書人效僅為拼多多一半
通信 | 2024-07-12 13:39 評論Lumentum Holdings 的總裁兼首席執行官艾倫·洛威（Alan Lowe）認為，人工智能和機器學習的新興網絡和數據需求表明該業務具有強勁的長期前景。
光通訊 | 2024-07-12 13:38 評論進入2024年以來，澳華內鏡(688212.SH)業績疲態漸顯。繼一季報“增收不增利”后，中報依舊延續利潤大幅下滑的態勢。 日前，澳華內鏡發布2024年半年度業績預告
醫械科技 | 2024-07-12 11:06 評論在近期的震蕩調整行情中，長江電力逆勢走高，股價連續創出新高。從其過往市場表現來看，短期內漲幅并不驚人，但拉長時間來看就顯得卓爾不群，10年股價漲了五倍。 那么長江電力有何獨特之處，能夠持續跨越周期，實現長牛呢？本文將從確定性和成長性兩個角度進行分析
電力 | 2024-07-12 11:00 評論“蘿卜快跑”對于百度來說是“救命稻草”，但對650多萬網約車司機來說，卻是一場“齊根斷了”、“砸破飯碗”的革命
智能汽車網 | 2024-07-12 10:52 評論導語：本田汽車去依靠燃油車所建立的市場優勢，正在遭受新能源浪潮的沖擊，其市場地位也正處于快速滑落之中。 張軍智 | 作者 礪石商業評論 | 出品 1 跌落神壇 1996年，廣州標致項目失敗后，廣州市政府開始尋找新的外資合作伙伴
新能源汽車 | 2024-07-12 10:30 評論體驗太拉垮，遠不如國產VR。 要說今年最吸引眼球的硬件設備，那還得是Vision Pro啊。 畢竟這些年，整個圈子的新品邏輯那叫一個循規循矩，用高情商的話來說那叫穩扎穩打不易出錯，而低情商那叫創新精神嚴重缺失
VR | 2024-07-12 09:29 評論作者丨陳江 來源丨零壹智庫 字節跳動無疑是當前互聯網平臺的流量之王，也是媒體眼中的實用主義者。在當紅的大模型賽道上，流量手段和實用路徑依然體現得淋漓盡致。 01 “算法”基因 其實，字節挑動在AI方面的布局、應用的時間可能遠早于一眾大廠
人工智能 | 2024-07-12 09:21 評論第五章 顛沛流離的汽車廠（中） ——中國汽車制造公司的悲慘歷史 三、張德慶和張世綱 中國機械工程專家張德慶任中國汽車制造公司總工程師兼張德慶，中國內燃機工程專家，中國科學院院士
智能汽車網 | 2024-07-12 09:13 評論隨著618的塵埃落地，線上零售的最強輔助們也將陸續公布最新業務量數據了。 整體上，上半年國內快遞業的需求量維持穩增勢。據國家郵政局監測數據，截至6月30日，今年上半年我國快遞業務量突破800億件，比2023年提前59天
通信 | 2024-07-11 21:09 評論從前，“汽車界小米”“品價比”是圍繞在零跑汽車周圍的關鍵詞。而在零跑C16上市發布會上，零跑汽車創始人朱江明又提出了“車圈優衣庫&rdquo
新能源汽車 | 2024-07-11 20:49 評論作者|何紫微 主編|蘇淮 電動化對于MINI，是大事。 為了控制成本、提高質量，這個寶馬旗下的英國老牌選擇走出歐洲，在全球汽車電動化最前沿的中國市場生產全新一代純電MINI。但千算萬算，寶馬沒算到歐美關稅會成為“回旋鏢”，扎到了自己身上
智能汽車網 | 2024-07-11 17:31 評論文：互聯網江湖 作者：劉致呈 小紅書又裁員了。 據多家媒體信源，小紅書近期開啟了新一輪裁員，對績效不達標的員工進行優化，據悉，這部分員工約占總數的30%。 這么大的調整原因也是很直接，據說是新來的高層對人效比不滿意，小紅書人效僅為拼多多一半
通信 | 2024-07-11 16:04 評論在去年1月末舉行的特斯拉2022年年度財報的電話會議上，特斯拉掌門人埃隆馬斯克曾信誓旦旦地說：“2024將成為‘4680’之年”。不過這時隔一年多，馬斯克似乎并沒有兌現他的諾言，反而有傳聞稱，特斯拉正打算推遲或者放棄4680電池的商業量產計劃
鋰電 | 2024-07-11 15:51 評論出品｜華博商業評論 2021年2月，剛出獄的國美創始人黃光裕豪言壯志，“力爭用未來18個月的時間，使企業恢復原有的市場地位”。 然而，時至今日，已經過去了40多個月，國美仍在走復興之路
通信 | 2024-07-11 14:48 評論“TMD”三巨頭（字節跳動、美團、滴滴）中，對于金融業務的低調策略顯得不約而同。伴隨著監管環境的收緊而不斷降低關注度，入局時豪言壯語，在局中沉默不語。 作為年活躍用戶超過4億
通信 | 2024-07-11 14:01 評論
