當(dāng)特斯拉股價(jià)從414美元的巔峰墜入243.6美元的深谷，這不僅是資本市場(chǎng)的殘酷計(jì)量，更是智能電動(dòng)時(shí)代最具標(biāo)志性企業(yè)的價(jià)值重估。 馬斯克在X上依然保持著科技狂人的張揚(yáng)，但投資者已不再為那些描繪在PPT上的未來(lái)藍(lán)圖輕易買單
新能源汽車 | 2025-03-12 10:37 評(píng)論今年國(guó)內(nèi)AI行業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭，用一日千里來(lái)形容絲毫不為過(guò)。前腳deepseek剛剛以驚人的速度，不斷刷新自己強(qiáng)化性能的上限；后腳新出的manus智能體再次席卷全國(guó)，讓一眾國(guó)內(nèi)巨頭紛紛為之側(cè)目。 &nb
通信 | 2025-03-12 09:54 評(píng)論人的“主觀”價(jià)值，無(wú)可替代。 “一舉成名天下知”用來(lái)形容最近的DeepSeek，一點(diǎn)也不夸張。 一時(shí)間、智能手機(jī)、智能汽車瘋狂接入DeepSee
人工智能 | 2025-03-12 09:43 評(píng)論2025開(kāi)年之后，手機(jī)圈掀起了一場(chǎng)詭異的AI軍備競(jìng)賽——爭(zhēng)相接入DeepSeek。隨著時(shí)間的推移，這股年初的狂熱已然降溫。 當(dāng)潮水退去之后，暴露出手機(jī)AI領(lǐng)域的殘酷真相：市面上手機(jī)自帶的AI能力，沒(méi)能像DeepSeek一樣，挑起用戶對(duì)手機(jī)AI的強(qiáng)烈渴求
人工智能 | 2025-03-12 09:06 評(píng)論落難國(guó)王，王者歸來(lái)后，是再創(chuàng)巔峰，還是曇花一現(xiàn)？ 今年年初至今，騰訊控股（00700.HK）股價(jià)已經(jīng)累計(jì)大漲一倍有余。截至3月11日發(fā)稿前，其總市值達(dá)4.7萬(wàn)億港元，對(duì)應(yīng)股價(jià)則為517港元，處在近三年的歷史高位
人工智能 | 2025-03-12 08:53 評(píng)論GB 44240作為目前行業(yè)公認(rèn)最高規(guī)格的儲(chǔ)能安全性國(guó)標(biāo)，從“推薦性”向“強(qiáng)制性”升級(jí)，正成為行業(yè)從"野蠻生長(zhǎng)"轉(zhuǎn)向"安全高質(zhì)"的分水嶺。 &co
儲(chǔ)能 | 2025-03-11 17:40 評(píng)論靠數(shù)字同事解放生產(chǎn)力的時(shí)候未到 撰文/ 孟會(huì)緣 編輯/ 陳鄧新 排版/ Annalee DeepSeek的風(fēng)還沒(méi)過(guò)，AI賽道又來(lái)了一個(gè)國(guó)產(chǎn)新爆款Manus。
人工智能 | 2025-03-11 17:28 評(píng)論人工智能正以前所未有的速度迅猛發(fā)展。在眾多備受矚目的AI模型中，DeepSeek脫穎而出。 安卓手機(jī)上DeepSeek的安裝量猛增，這就足以證明在一些關(guān)鍵的細(xì)分領(lǐng)域里，DeepSeek有著其他產(chǎn)品比不了的用戶體驗(yàn)
人工智能 | 2025-03-11 17:26 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：羅永浩的創(chuàng)業(yè)歷程，就像一部跌宕起伏的電影，這一次 AI大模型，會(huì)迎來(lái)怎樣的高潮與結(jié)局？ 文 / 大力財(cái)經(jīng) 作者 / 魏力 2025年3月10日，一個(gè)看似平常的日子，羅永浩在微博上發(fā)了條招聘信息，可別小瞧了這條內(nèi)容，它背后暗藏著這位備受爭(zhēng)議人物的重大謀劃
人工智能 | 2025-03-11 15:15 評(píng)論眾所周知，在2017年以前，中國(guó)就沒(méi)有生產(chǎn)存儲(chǔ)芯片的能力，基本全部靠進(jìn)口。 但這幾年，中國(guó)存儲(chǔ)芯片不斷的突破，因?yàn)橛袃纱髲S商主攻存儲(chǔ)芯片，長(zhǎng)江存儲(chǔ)工攻NAND閃存，長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)主攻DRAM內(nèi)存。 而在DRAM內(nèi)存方面，大家都說(shuō)國(guó)產(chǎn)崛起，威脅到美、韓系廠商的市場(chǎng)了
電子工程 | 2025-03-11 14:12 評(píng)論醫(yī)械科技 | 2025-03-11 14:00 評(píng)論
芝能智芯出品 汽車電子架構(gòu)從傳統(tǒng)的硬件定義向軟件定義（SDV，Software-Defined Vehicle）演進(jìn)，可重構(gòu)性與性能已成為支撐未來(lái)智能汽車發(fā)展的核心矛盾，基于Stellantis與Infineon的介紹材料，分析了汽車以太網(wǎng)在平衡可重構(gòu)性與性能方面的技術(shù)策略與實(shí)踐成果
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-11 13:50 評(píng)論超級(jí)微波消解是目前全球最為先進(jìn)的微波消解技術(shù)，不同于常規(guī)微波消解，其采用單反應(yīng)腔預(yù)充壓技術(shù)，反應(yīng)腔既是樣品的消解罐又是微波的工作腔。 超級(jí)微波消解儀又稱為超級(jí)微波消解系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的微波消解儀。微波消解儀是一種利用微波能量對(duì)樣品進(jìn)行消解的儀器
儀器儀表 | 2025-03-11 11:48 評(píng)論作者：DeepSeek 編輯：VR陀螺 凌晨 1 點(diǎn)，深圳某模具廠的工程師老張，正對(duì)著第 12 版 AI 眼鏡圖紙發(fā)愁——要在 8mm 寬的鏡腿里塞進(jìn) 5 顆降噪麥克風(fēng)，還
人工智能 | 2025-03-11 10:59 評(píng)論3月10日，上海新微半導(dǎo)體有限公司（簡(jiǎn)稱“新微半導(dǎo)體”）正式推出650V硅基氮化鎵增強(qiáng)型（E-mode）功率工藝代工平臺(tái)。該平臺(tái)憑借高頻運(yùn)行效率、超低柵極電荷及低導(dǎo)通電阻等卓越特性，為新一代高速、高效功率器件應(yīng)用提供了優(yōu)異的解決方案
電子工程 | 2025-03-11 10:46 評(píng)論根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2024年1至9月期間，標(biāo)配L2級(jí)別智能駕駛配置的市場(chǎng)中，豐田以13.0%的市場(chǎng)份額領(lǐng)先，而比亞迪和大眾分別緊隨其后，市場(chǎng)份額分別為12.2%和9.8%。而在具備NOA功能的車型方面，理想汽車以31.5%的市場(chǎng)占比遙遙領(lǐng)先，其次為問(wèn)界與蔚來(lái)，分別達(dá)到24.5%和13.6%
新能源汽車 | 2025-03-11 10:40 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 這場(chǎng)由特斯拉發(fā)起的金融化價(jià)格戰(zhàn)，正在將中國(guó)車市拖入前所未有的博弈當(dāng)中。 去年，五年免息政策救了特斯拉。 2024年4月，特斯拉啟動(dòng)大規(guī)模降價(jià)后，銷量依舊下滑，當(dāng)月特斯拉在華銷量約為3.14萬(wàn)輛，同比大幅下滑21.4%
新能源汽車 | 2025-03-11 09:33 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 高處本就不勝寒，何況日產(chǎn)已是燙手山芋。 日產(chǎn)又對(duì)CEO下手了。 知情人士透露，日產(chǎn)董事會(huì)將于3月11日討論CEO的潛在繼任者，因?yàn)榕c本田合并暫時(shí)擱置，該公司只能犧牲現(xiàn)任CEO內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）以減少談判分歧，換取公司平穩(wěn)過(guò)渡
新能源汽車 | 2025-03-11 09:24 評(píng)論2025年3月的中國(guó)AI領(lǐng)域無(wú)疑是一顆投入平靜湖面的巨石，激起層層巨浪，吸引了全球的目光。先是Manus通用AI Agent以“全球首款執(zhí)行級(jí)智能體”的姿態(tài)橫空出世，如同一道耀
人工智能 | 2025-03-11 09:19 評(píng)論激光行業(yè)正陷入一場(chǎng)靜默的技術(shù)圍城。當(dāng)光纖激光器的功率競(jìng)賽“通脹”怪圈，當(dāng)光束質(zhì)量參數(shù)逐漸趨同，制造商們發(fā)現(xiàn)他們陷入了尷尬的境地，用近乎相同的技術(shù)方案，在紅海市場(chǎng)中爭(zhēng)奪日漸稀薄的利潤(rùn)空間，企業(yè)陷入“增量不增收”的困境，而高端領(lǐng)域的核心技術(shù)壁壘卻仍被國(guó)際巨頭把持
激光 | 2025-03-10 18:30 評(píng)論
