過去兩年，C端AI效率工具正從狂飆突進(jìn)的技術(shù)紅利期，逐步進(jìn)入一段更講究留存、付費與規(guī)模效率的穩(wěn)態(tài)競爭。當(dāng)OCR、掃描、文本識別不再是稀缺能力，行業(yè)的分水嶺開始從“誰能做到”轉(zhuǎn)向“誰能長期變現(xiàn)”。 在這
人工智能 | 2025-12-31 16:23 評論前言： 圣誕夜的硅谷沒有寂靜，英偉達(dá)CEO黃仁勛拋出了一枚價值200億美元的[圣誕禮物]，與AI芯片初創(chuàng)公司Groq達(dá)成歷史性合作。 這一金額遠(yuǎn)超2019年收購Mellanox的70億美元，創(chuàng)下英偉達(dá)
人工智能 | 2025-12-31 16:12 評論前言： 大模型創(chuàng)業(yè)公司的敘事邏輯正在發(fā)生一個微妙但關(guān)鍵的變化，誰的模型更強(qiáng)正在讓位于誰的商業(yè)路徑更清晰。 12月19日智譜AI率先向港交所遞交招股書，短短48小時后MiniMax緊隨其后披露聆訊后招股
人工智能 | 2025-12-31 16:02 評論文/羅夏 編輯/張曉 兩年前，云鯨智能創(chuàng)始人兼CEO張峻彬在接受媒體采訪時坦言，2021年前后是云鯨的低谷時刻，他一度每天要抽掉兩包香煙。 低谷并非指向公司的銷量勢頭。當(dāng)時云鯨的掃拖機(jī)器人只迭代了兩款
智能家居 | 2025-12-31 15:39 評論【潮汐商業(yè)評論/文】 “最開始我從廠家拿到它時，看上去就跟一般的硬件沒啥區(qū)別，就是大了點，網(wǎng)上說它能代替我完成一些強(qiáng)度大和危險的工作，有點不信。它四肢折疊，皮膚呢還是比較光滑，摸著也是冰涼。不過讓我比
機(jī)器人 | 2025-12-31 15:37 評論表面上看，2026年家電國補(bǔ)政策，中央補(bǔ)貼品類收縮至6大類，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為一級能效15%，力度似乎有所減弱，不少家電廠商經(jīng)營受沖擊。不過，家電圈認(rèn)為，優(yōu)化后的2026年家電國補(bǔ)政策，實際上更集中、更精
智能家居 | 2025-12-31 15:31 評論? ? 如果以10年為節(jié)點，則是會清晰看見百度智能云這家AI云廠商足夠平和的戰(zhàn)略定力和始終如一的戰(zhàn)略方向，這些“不變”的底色共同驅(qū)動著它從上層芯片到模型到應(yīng)用的不間斷且高頻的進(jìn)化。 2026年，這個A
云計算 | 2025-12-31 15:27 評論導(dǎo)語?|?Lead 2025年，中國新能源車市逐步陷入電動化技術(shù)趨同、價格戰(zhàn)、用戶需求多樣化。為了闖出新的道路，“蔚小理米零”在今年都紛紛將重點轉(zhuǎn)向AI，包括理想AI眼鏡、小鵬升級定位為“物理 AI
新能源汽車 | 2025-12-31 15:22 評論2025年的倒數(shù)第二天，當(dāng)整個世界都在準(zhǔn)備迎接新年鐘聲時，硅谷投下了一枚重磅炸彈。Meta，這個正在AI賽道上狂奔的社交巨頭，宣布以數(shù)十億美元的驚人價格，收購了一家曾經(jīng)是中國現(xiàn)象級AI智能體產(chǎn)品“Ma
人工智能 | 2025-12-31 15:18 評論12月30日，據(jù)《晚點 LatePost》獨家報道，Meta宣布以數(shù)十億美元收購中國AI公司蝴蝶效應(yīng)，其核心產(chǎn)品Manus上線不足一年。這起交易是Meta歷史上第三大收購案，僅次于WhatsApp與S
人工智能 | 2025-12-31 14:51 評論趕碳號，重構(gòu)電新產(chǎn)業(yè)價值? 贛鋒鋰業(yè)內(nèi)幕交易案，在行政處罰五年后的今天，再被追究刑事責(zé)任，這多少出乎人們的意料。 趕碳號認(rèn)為，這絕非一起孤立的個案，而是帶有當(dāng)下資本市場監(jiān)管從嚴(yán)、執(zhí)法從嚴(yán)的風(fēng)向標(biāo)意義—
鋰電 | 2025-12-31 14:44 評論導(dǎo)語：或?qū)⑹茿I時代最重要的 Agent 產(chǎn)品形態(tài)。 如果說2025年初，DeepSeek引爆全球科技圈第一槍，那么扎克伯克收購Manus則給出了科技圈最炸裂的年度收尾。 在人工智能賽道經(jīng)歷模型競賽、
人工智能 | 2025-12-31 14:36 評論前言： 過去三十年，半導(dǎo)體代工的競爭主線圍繞制程節(jié)點、良率爬坡、EUV投入、資本開支規(guī)模展開，誰能把晶體管做得更小、更便宜、更穩(wěn)定，誰就占據(jù)產(chǎn)業(yè)金字塔頂端。 但今天，這條路徑正遭遇結(jié)構(gòu)性拐點。 在AI
電子工程 | 2025-12-31 14:34 評論在“新模式、新產(chǎn)品和新零售”的背后，不只是美的家電業(yè)務(wù)在2026年度發(fā)力方向和引爆焦點，更是家電行業(yè)眾多廠商轉(zhuǎn)型與破局的關(guān)鍵點。 常偉?撰寫 2025年末，美的集團(tuán)家電業(yè)務(wù)部門，以“新模式、新產(chǎn)品、新
智能家居 | 2025-12-31 14:29 評論生活、工作壓力之下，“令人頭禿”早已不只是一句網(wǎng)絡(luò)調(diào)侃，而是當(dāng)代人實打?qū)嵉募w焦慮。 如今，脫發(fā)問題正撕下“中年專屬”的標(biāo)簽，向年輕群體蔓延。由此，脫發(fā)經(jīng)濟(jì)“禿然”崛起。 近日，三生制藥（01530.
醫(yī)械科技 | 2025-12-31 14:23 評論在這里·讀懂儲能 這場風(fēng)波之下，李良彬個人財富縮水超360億元。 ?圖源｜太瓦圖庫 文｜王璟?編輯｜楊倩 來源｜太瓦儲能 贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）發(fā)布公告稱，2025年12月29日，因涉嫌202
鋰電 | 2025-12-31 14:21 評論「?聚焦差異化?」作者?|?沈天香編輯?|?李國政出品?|?幫寧工作室（gbngzs） 2025年12月29日，在廣州中山，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌為第4萬輛新款ES8車主交車。 這款車自今年9
新能源汽車 | 2025-12-31 14:15 評論2025年，自動駕駛行業(yè)悄然完成了一場靜默的成人禮。 曾幾何時，自動駕駛是科技展臺上炫目的概念車、是硅谷精英口中“十年內(nèi)取代人類司機(jī)”的豪言、是資本熱錢追逐的“性感賽道”。然而，當(dāng)特斯拉FSD在中國街
新能源汽車 | 2025-12-31 14:03 評論在連續(xù)三年的高歌猛進(jìn)后，中國汽車行業(yè)似乎習(xí)慣了“永遠(yuǎn)增長”的敘事。然而，摩根士丹利最新的一份深度報告卻給市場潑了一盆冷水：預(yù)計2026年中國車市將迎來7%的銷量下滑。? 當(dāng)補(bǔ)貼退坡、稅收紅利消失，曾經(jīng)
新能源汽車 | 2025-12-31 13:41 評論經(jīng)過數(shù)十年的沉淀和科普，相比大家對有車的排量（1.5-3.0L）、制式（直列或者V型）、以及進(jìn)氣方式（自吸或者增壓）都有比較清晰的認(rèn)識。然而，到了如今的電車時代，想必大部分非業(yè)內(nèi)人士對于電車三電系統(tǒng)還
新能源汽車 | 2025-12-31 13:34 評論
