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“另外兩大未來10年重大關鍵事項為芯片和新LOGO。”

作者：蘇打 出品：財經涂鴉

盡管有公關總監“遵循一個原則，凡說小米要造車的，都是假消息”這一言論珠玉在前，小米最終還是將一只腳踏入了汽車領域。

公司情報專家《財經涂鴉》獲悉，3月30日，小米創始人雷軍在小米新品發布會現場稱，小米“今天剛剛宣布了一系列面向新十年的重大關鍵事項”。其中第一件，便是“終于宣布正式進軍智能電動汽車產業”。

當日下午，小米幾天在港交所發布公告稱，公司董事會正式批準智能電動汽車業務立項。同時，公司擬成立一家全資子公司負責該業務。預計十年內投入100億美元，首期投入100億人民幣。

“我將再次親自帶隊，兼任智能電動汽車業務CEO。”雷軍稱，這是小米“史上的最重大決定之一”，是公司管理層反復論證，慎重決策的結果。同時，該業務將與澎湃C1芯片發布、小米品牌LOGO煥新一起，共同組成“小米面向未來新10年的3項重大關鍵事項”。

“剛剛在發布會上，我已向米粉、公眾表達，這將是我人生最后一次重大創業項目。我愿意押上我人生全部的聲譽，為小米汽車而戰！”

這番激情澎湃的表白，當天瞬間在朋友圈“刷屏”。在解釋進軍汽車領域的原因時，雷軍認為，智能電動汽車是未來10年最寬廣的發展賽道，是智能生態不可或缺的關鍵組成部分。同時，也是羨慕AIoT智能生活綜合生態拓展的必然選擇，和繼續踐行公司使命、用科技給人們帶來美好生活的必由之路。

“再次踏入全新的領域，我們必然面臨諸多挑戰。汽車行業復雜度之高、投入之大、周期之長、容錯率之低，都需要我們以戰戰兢兢、如履薄冰的踏實、敬畏之心來面對。”他坦言，目前業內的主流選手比小米都早出發了至少6年，作為一個后來者，“我們必須全力追趕”。

不過，他同時認為，小米在這一新領域依然有非常顯著的獨特優勢。

一方面，智能電動汽車徹底改變了汽車業的商業模式，而小米對基于硬件的互聯網服務模式理解極為深刻，且擁有業內最豐富的軟硬件融合經驗，在互聯網業內對制造業的理解無人能敵；另一方面，坐擁業內規模最大、品類最豐富、連接最活躍的成熟智能生態，小米“大量的關鍵技術積累可以復用”，同時，強大的品牌所積累的用戶基礎，令其天然“擁有全球米粉的信賴和支持”。

最重要的是，“我們有充足的現金儲備，可以心無旁騖地大膽投入。”一番“亮劍”后，雷軍表態稱，小米將以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心來面對這一全新征程。目前，該項業務的前期籌建工作正在緊張有序的進行中。

與汽車新業務同時亮相的，還有小米當天同步發布的澎湃C1芯片，和小米的新LOGO。

據悉，澎湃C1是小米首款自研的ISP圖像信號處理芯片，搭載于小米首款量產折疊屏手機小米MIX FOLD上，該款手機因此擁有“強大的影像能力”。

雷軍稱，從2014年澎湃S1立項到澎湃C1發布，小米的芯片之路已經走過了7年。“澎湃C1是小米新十年里芯片之路邁出的第一步，雖然是一顆小小的小芯片，但它不僅是小米影像的里程碑，還帶著我們更遠大的技術追求和夢想。”

而其對芯片的感言，似乎也在有意與汽車業務形成呼應。

他表示，芯片之路很漫長，7年來，經歷過無數熱血的奮勇突破，也經歷過重重的困難挫折，但“小米最不缺的從來就是耐心、勇氣和毅力”。

當天，小米還以公布新LOGO的方式，對其品牌識別系統進行首次升級，同時新增了xiaomi字母LOGO。

作為小米最重要的核心資產之一，小米從3年前便開始對集團品牌體系進行系統性梳理和建設升級。發布新LOGO、升級品牌識別系統是其中里程碑式的一步。

經過11年發展，小米的業務邊界不斷擴張，用戶人群，也隨之拓展：從發燒友到到大眾再到高端人群，從科技行業到生活方式領域，從線上到全渠道，從手機到完整的智能生態，從中國到全球。這意味著，“小米需要與更多樣的用戶人群交朋友”。

“所以，我們從最基礎、也應用最廣泛的品牌標志（Logo）入手，讓更多人的人去感受、認同小米的企業理念，并最終喜歡上小米。”

雷軍還同時宣布，即日起成立小米集團品牌管理委員會，對小米集團品牌資產進行統一的維護、管理、監督，并將品牌規范使用納入各業務部門年度考核。

關于小米未來10年的這三項重大關鍵事項，雷軍總結認為，智能電動汽車將為小米打開巨大的成長新空間，芯片將為全集團業務提供貫穿所有業務的強大技術賦能，而新LOGO和品牌識別系統升級也向公眾展現小米的全新面貌，“此次發布會主題‘生生不息’所描述的，就是這樣的生機勃勃和自強不息。”

本文由公眾號財經涂鴉原創撰寫