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蘋果將在德國建設芯片設計中心

3月10日，蘋果表示，計劃在德國慕尼黑建立一個歐洲硅設計中心，并在未來三年內投資超過10億歐元（約12億美元）用于研發和擴大團隊。慕尼黑及其周邊地區一直是芯片開發中心，位于該地區的Fraunhofer Group for Microelectronics是歐洲主要的半導體技術研究機構之一。

大眾集團首席戰略官離職

大眾集團首席戰略官Michael Jost將離職，迄今他已經在大眾工作十余年。Jost在其個人網站上表示，未來他將專注于與家人一起打造“智能船”。

特斯拉承認FSD無法自動駕駛

特斯拉在一封致加州車輛管理局的信中，承認“Autopilot和FSD功能都不是自動駕駛系統，無論是單獨的還是整體的，都不能實現自動駕駛，也不能讓我們的車輛實現自動駕駛”。

特斯拉正與印度馬邦工業部長就建廠談判

3月10日，馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）工業部長Subhash Desai表示，特斯拉渴望在馬邦開設一家銷售電動汽車零售店，該公司還正計劃開始就在當地建立新工廠進行談判。

雷諾將在歐洲為三菱生產新車型

3月10日，雷諾和三菱在新聞發布會上表示，雷諾將從2023年開始為聯盟伙伴三菱生產兩款新的“姊妹車型”，這兩款車基于相同的平臺打造，但有所區別，反映了三菱品牌的DNA。

歐盟9國呼吁設定禁售內燃機汽車期限

3月10日，9個歐盟成員國呼吁，歐盟委員會應該設定一個禁售新汽油和柴油汽車的日期，以使交通部門與氣候目標保持一致。

大眾電池需求激增 年電池采購成本將高達200億歐

兩位知情人士透露，到2030年大眾每年需要大約300 GWh的電池，以在歐洲實施其雄心勃勃的電動汽車計劃。伯恩斯坦分析師認為，如果大眾電動車銷售目標是700萬輛，那么到2030年該公司每年的電池成本將超過200億歐元（238億美元）。

特斯拉在電池領域的領先地位將持續10年

凱恩能源研究顧問公司（Cairn Energy Research Advisors）最新報告顯示，到2030年，特斯拉的鋰電池成本d都將在電動汽車行業中保持最低水平，遙遙領先于其他競爭者，而通用汽車將縮小這一差距。

瑞典電池制造商Northvolt收購美國初創Cuberg

3月10日，瑞典鋰電池制造商Northvolt表示，已收購美國初創企業Cuberg，旨在獲得提高電動汽車續航里程的技術。Cuberg于2015年從斯坦福大學分拆出來，其電池與同類電池相比續航里程和容量增加60%。

阿斯頓馬丁2025年將推兩款純電動車

豪華汽車制造商阿斯頓·馬丁已承諾2025年起將英國生產兩款純電動車，分別為一款跑車和一款SUV。其中，新款SUV將在威爾士生產。

豐田X Prologue預告圖曝光 將于3月17日亮相

豐田公司公布 “X Prologue”新款電動汽車的第一張預告照片，新車預計3月17日發布。因豐田僅其歐洲媒體網站上發布了消息，這可能意味著這款車將只在歐洲銷售。

Lucid Motors獲批建設卡薩格蘭德工廠二期

Lucid Motors已獲得美國卡薩格蘭德（Casa Grande）市議會的批準，允許開始建設其新電動汽車廠的二期工程，旨在為生產首款量產車型Lucid Air做準備。一期工程已于2020年12月1日完成，每年可交付3萬輛汽車。

瑞典斯堪尼亞后承認在印度存在“不當行為”

3月10日，瑞典汽車和卡車制造商斯堪尼亞表示，內部調查發現了其印度員工（包括高級管理層）行為不當的證據，并稱相關人員均已離開公司。據報道，2013年至2016年，斯堪尼亞在印度7個邦行賄以獲得巴士合同。

日產北美高管將領導整個美洲地區

日產北美高管Jérémie Papin升任美洲區董事長，負責日產北美和南美地區的業務，4月1日生效。日產此舉旨在希望利用一個集中的美國管理團隊來協調美國、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷和其他市場的銷售和生產戰略。

來源：蓋世汽車