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近日，由寶雞鈦業股份有限公司與國機重裝所屬中國重型機械研究院股份公司共同組成的驗收專家組，對雙方合作研發完成的“鈦合金型材快速脈沖鍛打整形設備驗證機”項目進行驗收。該項目的產品驗收終于得到專家組一致同意，項目終于通過驗收。

目前，寶雞鈦業股份有限公司與國機重裝所屬中國重型機械研究院股份公司已經就工業機的建設展開緊密合作，積極推進工業機的開發研制工作，盡快實現鈦合金型材脈沖鍛打整形的工業化生產。

中國最大的鈦合金生產及科研基地

寶雞被譽為“中國鈦谷”，作為先進結構材料，鈦及鈦合金是寶雞城市的一張“金名片”。2019年，寶雞市先進結構材料產業集群進入第一批國家戰略性新興產業集群發展工程，這讓“中國鈦谷”寶雞有了再次騰飛的機會。

作為國家重要的鈦及鈦合金生產基地，寶雞擁有“中國寶鈦”和“中國鈦谷”兩大國家及國際知名品牌。目前全市聚集了以鈦為主，包括鎳、鎢、鉬、鉭、鈮、鋯、鉿等稀有金屬及其合金的科研、生產、加工、貿易和流通企業500余家，其中規模以上加工類企業65家，產值過200億元的企業1家，億元以上的企業16家，高新技術企業27家。主要產品有鈦鑄錠、鈦鍛件、鈦板、鈦棒、鈦絲、鈦管、鈦粉、鈦設備、鈦復合材等。

中國鈦谷項目包含寶鈦集團鈦產業高質量發展建設項目，建設年產3萬噸金屬復合材、1萬噸高品質鈦及鈦合金鑄錠、2000噸管材、型材、宇航級寬幅鈦合金板材生產線，建成檢測、檢驗中心及科研中試平臺；鈦及新材料產業園項目，建成鈦及鈦合金產業研究院、鈦應用孵化中心、環保處理中心等。而寶雞鈦業目前已是中國最大的鈦合金生產及科研基地。

鈦合金作用多，但是性價比受限于進口價格

鈦合金具有質量輕、比強度高、耐腐蝕性好等優點，故被廣泛應用在汽車工業中，應用鈦合金最多的是汽車發動機系統。利用鈦合金制造發動機零件有很多好處。鈦合金的密度低，可以降低運動零件的慣性質量，同時鈦氣門彈簧可以增加自由振動，減弱車身的振顫，提高發動機的轉速及輸出功率。

減小運動零件的慣性質量，從而使摩擦力減小，提高發動機的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關零件的負載應力，縮小零件的尺寸，從而使發動機及整車的質量減輕。零部件慣性質量的降低，使得振動和噪聲減弱，改善發動機的性能。

另外，鈦合金在其他部件上的應用可提高人員的舒適度和汽車的美觀等。在汽車工業上的應用，鈦合金在節能降耗方面起到了不可估量的作用。

而通過目前市場的情況可以得出，目前阻礙鈦合金普遍應用于汽車工業的最主要原因還是成本過高。無論是金屬最初的冶煉還是后續的加工，鈦合金的價格都遠遠高于其他金屬。汽車工業能夠接受的鈦制零件成本，用連桿鈦材8～13美元／kg，氣閥用鈦材13～20美元／kg，彈簧、發動機排氣系統及緊固件用鈦材希望在8美元／kg以下。是鋁板材的6～15倍，鋼板材的45～83倍。

寶雞鈦業歷時3年多，項目成功得來不易

而鈦合金型材生產的關鍵設備——脈沖鍛打整形設備驗證機，歷時3年多的艱苦努力，其項目組終于攻克并解決了整機設計集成、主機頭高頻運動、自動連鎖控制、快速均勻加熱、耐熱組合模設計、送進穩定性控制、變形方式與質量控制等諸多關鍵技術與工藝方法；該設備具有結構簡單、擊打頻率高（≥20次／秒）、運行穩定可靠的特點，可滿足小截面鈦合金型材的高頻脈沖鍛打加工變形要求， 從而圓滿完成了合同及技術協議的要求，并得到多件典型鈦合金工件鍛打合格樣品。

脈沖鍛打是鈦合金薄壁型材科研生產工藝流程中的關鍵核心工序之一，是保證鈦合金薄壁型材外觀形狀、尺寸精度和表面質量的必備手段。國際上只有極少數鈦材生產企業擁有該套設備并掌握其工藝技術。我國因缺少脈沖鍛打設備及其成套工藝技術，導致宇航用鈦合金薄壁型材只能依賴進口。為盡快實現鈦合金薄壁型材的國產化，公司決定與國機重裝所屬中國重型機械研究院股份公司進行強強聯合，組成攻關項目組，共同推進脈沖鍛打設備的研發。國機重裝所屬中國重型機械研究院股份公司作為重裝行業的國家級科研院所，在重型擠壓與鍛造裝備研發方面具有雄厚的科研實力和一流的人才隊伍，研發了數百臺套國內首屈一指的新裝備，獲得行業內用戶的稱贊。

打破壟斷，實現國產化里程碑

“鈦合金型材快速脈沖鍛打整形設備驗證機”項目屬我國企業首次自主開發的鈦合金型材整形加工裝備及工藝，具有結構新穎、自動化程度高、效率高、精度高，適用于多品種加工等特點，符合國家安全、節能、環保、衛生等有關規定，為寶雞鈦業公司鈦合金型材的精密加工平臺的實現創造了先期條件。

該設備及工藝的成功研制，有利于推動公司打通鈦合金型材全生產流程，拓展新材料新產品的開發和研制，進一步鞏固公司在國內鈦加工行業的地位；也有利于滿足我國航空航天以及國防工業對小截面鈦合金薄壁型材的急需，實現鈦合金型材進口替代，解除我國對國外產品的依賴，打破國外的技術封鎖和產品壟斷，保證我國航空用鈦合金型材材料供貨。

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