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多地密集開會，氫燃料電池版的“十城千輛”沖關

2020-05-18 09:17

以下是香橙會氫燃料電池電池周報及點評（0511－0515）。氫燃料電池版的“十城千輛”示范推廣征求意見稿流傳出來后，暗流潛涌。名單中的省市，密集開會組織申報；名單外的省市，則努力躋身其中。

氫燃料電池版“十城千輛”沖關

1、《天津港保稅區氫能產業發展行動方案（2020－2022年）》發布天津保稅區5月17日發布《天津港保稅區氫能產業發展行動方案（2020－2022年）》，文件指出，到2022年建成加氫母站1座、加氫站6座，運營氫能燃料電池車輛（含叉車、物流車、公交大巴等）不少于800輛，氫能產業鏈年產值力爭達到120億元，初步建成天津氫能產業示范園，成為全國氫能產業一流園區。

2、《青島西海岸新區加氫站管理暫行辦法》出臺，加氫站最高補900萬青島西海岸新區發布關于對《青島西海岸新區汽車加氫站規劃建設和運營管理暫行辦法》公開征求意見的通知。文件規定，2020年12月31日（含）前建成的新建站（日加氫能力≥500公斤）補貼900萬元。

香橙會研究院點評：自5月10日財政部《關于征求＜關于開展燃料電池汽車示范推廣的通知＞（征求意見稿）意見的函》曝光后，行業暗流潛涌。在征求意見名單里的8省市，密集開會討論成立申報小組準備申報；沒在名單中的省市，則在積極爭取。

目前一些城市間，也希望利用城市群的方式來擴大應用場景規模，增加積分。這些來自不同層面的信息均顯示，在正式文件出臺前的整個征詢意見期間，或者有更多城市會展示其稟賦和意愿。

比較受關注的是山東、浙江、天津等省市。天津和山東青島本周分別都有猛動作出來。天津港保稅區氫能產業行動方案有應用場景，有目標，有落實，一改以前“慢一步”形象，業內評價頗高；青島西海岸新區高補貼加氫站建設，也讓行業側目。

天津、山東、浙江等能否最終進入氫燃料電池版的“十城千輛”，抑或是否第二批名單，成為最大的懸念。

氫能部分

一、產業

1、新鄉市政府與中石化，攜手推進氫能基礎設施建設

中石化河南石油分公司與新鄉市政府在新鄉簽署戰略合作協議，就加氫站建設達成合作共識。雙方將攜手推進氫能基礎設施建設。中石化發揮其資金實力雄厚且擁有國內最多的加油站網絡優勢，從加氫站建設方面入局。

香橙會研究院點評：作為燃料電池推廣的必備基建建設環節，中石化不會缺席，各地市分子公司業務也在持續推進，其已在上海建成2座含加氫業務綜合站，而在浙江嘉興加油加氫站已建成，佛山樟坑油氫合建站已投入使用。后期與中石油在示范城市中依據其鋪建的其他能源站網絡如何快速推動加氫站改造。而河南新鄉近期聲音不斷，2019年10月建成市內首個加氫站，即新鄉豫氫加氫站。很顯然，鄭州、新鄉兩地已經逐步成為河南省在氫能及燃料電池領域推進最迅速的地區。

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