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日本政府公布氫能源利用進度表

日本政府匯總并公布了旨在活用氫能源的進度表，為普及氫能源的使用提供助力。據報道稱，該進度表的主要內容包括：降低使用氫燃料電池車（FCV）的價格、放寬對無人運營加氫站（依靠遠程操作）的監管等。日本把至2020年增加100個加氫站的目標增加到了160個，并計劃于2025年前后把加氫站的建設費用從2016年時的3．5億日元削減至2億日元。為降低人工費，日本將致力于在東京奧運前解禁無人運營以及擴大與便利店設在一起的加氫站，還將探討把國家補助對象從現行的以大城市為中心擴大至全國。

歐洲第一個使用氫氣的港口誕生并獲“GREEN4SEA”獎

瓦倫西亞港務局（APV）總經理FrancescSánchez指出“H2Ports項目是瓦倫西亞港務局能源戰略的一部分，用于港口活動中的”零排放“模式。該項目將由其他人實施，這將允許在港口實施可再生能源和新的存儲技術。除了評估瓦倫西亞港在推廣使用可再生能源方面的推動作用外，GREEN4SEA獎還考慮了其他因素，如：MSC Terminal Valencia，Grimaldi Group，Hyster－Yale，Atena等私營公司的參與，Ballard Power Systems Europe和ENAGAS，以及計劃投資400萬歐元，在終端使用由氫驅動的機械。

韓國13家企業合資建加氫站 現代是第二大股東

為了激勵更多企業參與加氫站建設，同時將建設成本、負擔和風險分散開來，韓國能源部建立了一家名為HyNet的公司。新公司由韓國天然氣公司、現代和液化空氣韓國等13個政府、民間及境外資本共同投資組建，投資金額為1350億韓元（約1．187億美元），目標是2022年之前在韓國建立100個加氫站。

韓國能源部表示，計劃今年增設71座加氫站，到2022年將加氫站增至310座。另外韓國政府將給予每個新站15億韓元補貼。HyNet預計將為韓國政府在2022年前擁有310個加氫站做出巨大貢獻。

捷克Proton和斯柯達電氣簽署協議，開發燃料電池公交車

近日，捷克共和國Proton和斯柯達電氣公司簽署了一份意向書，目的是利用Proton的模塊化HyRange 系統開展合作，開發，銷售和服務燃料電池電動公交車。

首批原型客車應在2020年第一季度初步實現歐洲公交運營商的運營，初始目標至少為10輛。Proton公司首席執行官Nahab博士評論道：“我們很高興與斯柯達電氣公司達成合作，這進一步證實了對Proton的HyRange應用的需求。”

法國諾曼底地區啟動5年氫氣計劃

近期，法國諾曼底地區副主席Hubert Dejean delaB tie在諾曼底地區委員會總部召開了最新的GenComm公開會議。

諾曼底地區委員會宣布，它剛剛啟動了一項耗資1500萬歐元的5年氫氣計劃，該計劃將進一步發展清潔氫燃料汽車，同時資助15座加氫站的開放。曼底地區將與GenComm研究項目加強合作，同時推動該地區向完全可再生能源的過渡。