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氫能源首次寫入政府工作報告

3月15日下午，國務院新聞辦舉行吹風會，就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀。其中在持續釋放內需潛力方面，補充了“推動充電、加氫等設施建設”等內容。這也是氫能源首次寫入《政府工作報告》。除了這次的兩會《政府工作報告》修訂，2019年廣東等10個省份也早將發展氫能寫入政府工作報告。“氫能東西南北中”五大發展區域正在全面形成。

安徽出臺柴油車方案：鼓勵開展燃料電池貨車示范運營，建設加氫示范站

近日，安徽省人民政府辦公廳印發《安徽省柴油貨車污染防治攻堅戰實施方案》。《方案》明確提到，鼓勵各市組織開展燃料電池貨車示范運營，建設一批加氫示范站；積極發展替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等機動車船技術。

此外，文件還提到，對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅，繼續落實并完善對節能、新能源車船減免車船稅的政策。

中核集團：“核能制氫”力助“氫能煉鋼”

3月8日，中核集團舉辦了“中核集團‘兩會’代表委員記者見面會”，表示目前我國加快發展核能制氫與氫能冶金已經具備基礎條件。

“中核集團與清華大學、寶武集團等國內主要相關單位，已經聯合開展了核能制氫與氫能冶金結合的前期合作。”中核集團董事長余劍鋒在8日中核集團于北京舉行的媒體見面會上說。

制氫成本高始終是氫能大規模利用的一道硬傷。現在國內主流的商用加氫站成本大概60元／公斤，面對汽油、柴油和鋰電池競爭力并不突出。余劍鋒表示，通過“核能制氫”的方式可以得到有效的解決。核能制氫技術研發成功后，制氫成本將比現在降低40％以上。

海南公務用車2028年全部清潔能源化

近日，從海南省機關事務管理局獲悉，從今年起，海南新增和更換公務用車全部選用新能源汽車或清潔能源汽車，力爭2028年全部實現清潔能源化。

根據《海南省清潔能源汽車發展規劃》，海南省政府日前審議通過了《海南省公務用車清潔能源化工作方案》。方案規定，自2019年起，海南全省各級黨政機關、事業單位新增或更換公務用車，除特殊車輛外，應100％選用新能源汽車或清潔能源汽車，2020年公務用車清潔能源化比例達到10％以上，2025年達到70％，2028年除少部分特種專業技術用車外全部實現清潔能源化。

據介紹，方案所稱的新能源汽車或清潔能源汽車，是指純電動汽車和氫燃料電池汽車，不含插電式和增程式混合動力等新能源汽車。

大同致力轉型氫都 50輛燃料電池大巴即將投放

為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市繼續發力，將氫能及燃料電池工程作為十二項重大工程之一，積極推動一系列相關項目早開工、早建設、早投產，保證燃料電池這一氫能核心項目實現領先發展。

近日，大同市市長武宏文在接受采訪時表示，今年五月份將有50輛氫燃料電池大巴車投入大同示范縣運營。同時，大同市將繼續深化以能源改革促轉型的發展態勢，爭當能源革命“尖兵”，把能源革命的重點和精力更多地放在“減、優、綠”上，推動“能源革命？大同尖兵”取得重大突破。