滴滴“瘋狂”補貼順風車
曾經不希望順風車業務太過于曝光在公眾目光之下，而如今，滴滴又瘋狂撒錢補貼順風車。顯然，作為業務線中一個重要環節，在網約車市場競爭白熱化的今天，滴滴依然不愿意也不能放棄任何一條業務線。 作
保時捷，為啥不保值了？
無論是說“30萬元是普通人買車的天花板”，還是真的“人均百萬”。在國內價格逼近百萬元的“超豪華車”，其擁有者始終是少數。根據中汽協去年統計的銷量數據，價格超過50萬元的車型銷量，僅為27.5萬輛左右
5月經銷商庫存指數出爐，車市升溫但經營依然壓力山大
在經歷了3月“價格戰”，與4月上海車展的喧囂后，中國車市在進入5月后，正在逐步放緩“步伐”。 根據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車
綠源集團再沖刺港交所上市：行業第五，倪捷、胡繼紅夫婦為實控人
5月29日，Luyuan Group Holding (Cayman) Limited（綠源集團控股（開曼）有限公司，下稱“綠源集團”或“綠源”）再次在港交所遞交招股書，準備在港交所主板上市，中信建投國際為其獨家保薦人
綠源集團在港交所上市申請材料“失效”，規模遠不及雅迪、新日等
2023年5月23日，貝多財經從港交所披露易了解到，Luyuan Group Holding (Cayman) Limited（即綠源電動車母公司——綠源集團控股（開曼）有限公司，下稱“綠源集團”）在的上市申請材料“失效”
全國多地網約車飽和，國產新能源車，將迎來大考驗
眾所周知，目前國產新能源汽車是真的崛起了，產銷量、出口量不斷的攀升。 按乘聯會的數據，4月乘用車市場銷量達163.1萬輛，而新能源狹義乘用車銷量達52.7萬輛，新能源汽車的銷量占比約為32%。 但是，在這新能源汽車不斷攀升的背后，我們要重視一個事實，那就是這么多的新能源汽車，很多其實是網約車
“國際滴滴”Uber：堅挺的一季報會是最后的高光嗎？
5月3日美股盤前，“國際版滴滴”Uber公布了2023年第一份季報，核心要點如下： 1.“狼來了”的衰退還沒來：雖然美國經濟走弱的趨勢越發明顯，但本季
問題比成績多，小鵬汽車2022年財報難說樂觀
三大造車新勢力相繼公布2022年“成績單”之際，最后發布財報的小鵬汽車顯然成了最受關注的那一家，因為我們終于可以給蔚來、小鵬、理想汽車這三家去做一個相對客觀的年度表現對比。可惜的是，小鵬汽車的表現并不能對得起市場的期待
二十年過去了，“禁摩”到底還有沒有必要？
“禁摩”已經有些年頭了，早在2000年左右，全國各大城市紛紛禁摩，當初因為是飛摩搶劫盛行，因此就對摩托行駛做出嚴格的要求，也就是大家所說的“禁摩”。
他，香港的隱形巨人，全球最會搞錢的工廠老板
香港沒有制造業，我不同意。 文 | 華商韜略 王洪臣 1985年的香港，世界船王包玉剛，正憑著世界第一商場“海港城”大收租金；七年前入主中華煤氣的李兆基，持有股權的市值
降價潮席卷全國車市，二手車行情會因此崩盤嗎？
如果說2月份的降價狂的主角是新能源汽車，在進入3月之后，扛起降價大旗的就是燃油車。我們現在事后看，特斯拉引領的新能源降價看起來動人心魄，那么燃油車的降價則可以視為暴風驟雨般的猛烈。這場由湖北省和東風旗下品牌聯手推出的政企超級補貼正在“殘暴”地影響著整個車市
中外品牌爭奪話語權，A級家轎殺出新高度
作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） A級轎車市場狼煙四起。 2月10日，比亞迪
滬牌參拍人同比銳減8萬，能逼出燃油車下一波降價？
放心，今年燃油車市場依舊會有活力，但上海消費者可能無緣“福利”？大城市里，燃油車的增量越來越少。拿北京和上海兩座超大型城市舉例，前者，燃油車指標逐年遞減，家庭和個人指標的配額只有2．86萬個，新能源指標6．36萬個（以上不算單位指標）
量產發布! 國民技術首款車規級MCU N32A455上市
2023年2月20日，國民技術在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規級高可靠性等優勢特性的N32A455系列車規級MCU并宣布量產。這是繼N32S032車規級EAL5+安全芯片之后，國民技術發布的符合AEC-Q100車規標準的首款主流型車規MCU產品
二手車價格崩盤，車販子的“快錢”掙到頭了？
2022年，是汽車市場具有深遠意義的一年。新能源汽車的熱潮，加劇了燃油車市場的飽和狀態，大量全新燃油車被打折銷售。覆巢之下無完卵，二手車市場同樣遭遇了價格危機，2022年的二手車價格相比之前大打折扣，車販子面露難色
美國人鐘愛的皮卡，為何在國內賣不好？原來是因為這個！
2022年國內汽車市場銷量突破2686萬輛，連續14年穩居全球第一。而在大洋彼岸的美國，以1363萬輛車的銷量成績位列第二。不過就整體銷量對比，兩者之間的差距越來越大了，但是今天我們不是來討論銷量，而
2022年40%的4S店倒閉，智能化+直營敲響傳統模式喪鐘？
2022年40％的4S店倒閉，寒冬加劇，智能化壓垮傳統營銷模式？超73％的經銷商認為無法完成年內銷量任務，其中61．1％的經銷商任務完成率不足80％，這就是中國汽車流通協會發布的2022年底的最新數據
模塑科技“鐘愛”利潤摻水
上市公司通過各種辦法給利潤“摻水”，在已有的A股財務造假案例當中并不少見，但如果通過造假把財務報表完全變了樣子，那除了膽大以外，恐怕也沒什么合適的詞能形容如此行為，今天的主角模塑科技就是如此。與其他的
汽車賣不動政策來驅動，專家建議全面放開油車限購，能迎來爆發？
眾所周知，消費是拉動國民經濟三駕馬車中的最大動力。以2021年的數據為例，消費已占到GDP貢獻度的54．3％，而汽車又占整個社會消費品零售總額的10％以上，占GDP比重超過4％，如果算上能源、化工、半導體等上下游產業，汽車產業鏈對經濟的推動性將會更大
公司破產，員工遣散，又一新勢力車企暴雷
最近，新能源汽車行業里又曝出了一個大瓜，據說此前炒作火熱的新能源品牌“自游家”正面臨著資金鏈斷裂的危機，其掌門人李一男已決定關停企業并將員工遣散，而具體的善后方案將會在本月落地。盡管這些年，新能源企業
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
