根據市場研究公司LightCounting最新報告顯示，從今年上半年開始，大型數據中心運營商就開始大規模部署100G以太網（100GbE）光收發器。
光通訊 | 2016-09-30 10:37 評論據悉，由于維修服務的強勁需求，全球電信基礎設施服務（TIS）市場恢復了年度同比增長趨勢。
光通訊 | 2016-09-30 09:40 評論智能家居應該算是當前發展速度較快的那一個領域，但是，作為一個需求龐大的國家，中國的智能家具產業卻一直處在不溫不火的狀態。這其中的問題到底出在哪里？
智能家居 | 2016-09-30 09:11 評論
“土十條”出臺后帶動土壤修復市場發展，不可否認，目前我國土壤修復行業還有很多待解難題，但土壤污染治理也是一個新興的產業，這是節能環保產業的又一重大領域發展的高飛時期，企業也紛紛布局市場，下面透過永清環保、高能環境、博世科的半年業績及其在土壤修復市場的布局看整體產業發展前景。
環保 | 2016-09-30 02:05 評論在江西整體大環境及一系列新政策扶持下，南昌LED產業在技術創新上取得重大突破，在構建產業鏈方面也突飛猛進。可以說，南昌LED產業已然上升到了全新的高度。在全國LED產業格局較為明朗形勢下，南昌“造谷”究竟底氣從何而來？
半導體照明 | 2016-09-30 00:32 評論根據市場研究公司MarketsandMarkets近日發布的一份報告預測，2021年全球光電子市場預計將達到7242.2億美元，年均復合增長率將達到8.4%。
激光 | 2016-09-29 08:59 評論
下半年節能環保產業投資將持續增長，到底哪家節能環保企業將會帶來超預想的效益？下面一起看看博世科、潤邦股份、盈峰環境、碧水源、首航節能、眾合科技等六大節能環保公司下半年的投資要點及趨勢評估。
環保 | 2016-09-29 01:53 評論
“6·30”光伏裝機潮過后，上網電價補貼下調，光伏業面臨的挑戰已經大于機遇。補貼下調使得光伏行業的競爭愈加激烈，從最近光伏企業在組件價格上的激烈PK就可以看出，光伏“價格戰”的鼓聲徹底打響。
太陽能光伏 | 2016-09-29 01:21 評論與去年相比，今年日產LEAF電動汽車的銷量每月都有增長。新款日產LEAF從原版24千瓦時裝電量提升到30千瓦時裝電量，續航能力提高。
新能源汽車 | 2016-09-28 00:03 評論
近年來，中國新能源汽車發展趨勢日漸明朗，動力電池市場的發展也將井然有序。當然，要做到這一點，市場還需要一大批“沃特瑪”們。如此，在不遠的將來，中日韓將形成“三足鼎立”之勢，我們離“彎道超車”又將邁進一步。
鋰電 | 2016-09-27 10:21 評論據悉，由于企業和小型企業希望簡化通信基礎設施，他們越來越多的轉向基于云計算的PBX和統一通信（UC）服務，進而將維護和升級轉移到了第三方供應商。
云計算 | 2016-09-27 09:00 評論據悉，由于企業和小型企業希望簡化通信基礎設施，他們越來越多的轉向基于云計算的PBX和統一通信（UC）服務，進而將維護和升級轉移到了第三方供應商。
光通訊 | 2016-09-27 08:30 評論伊隆·馬斯克再次吸引全世界目光，宣布將在十月份推出新型一體化太陽能屋頂、Powerwall 2.0電池存儲及特斯拉充電器。
太陽能光伏 | 2016-09-26 15:09 評論
智能運維市場機遇已經初現，國內已經有不少企業聞風而動，開始搶占智能運維市場。而光伏企業該拿什么來搶占智能運維市場呢？靠的自然是產品。所以光伏企業若想要搶占智能運維市場，當務之急是研發最有競爭力的智能運維產品。
太陽能光伏 | 2016-09-26 11:16 評論據相關媒體報道顯示，中國太陽能開發商在內蒙古北部舉行的太陽能項目招標中，提交競標價已低至每千瓦時0.52元，太陽能發電競價創下歷史新低。
太陽能光伏 | 2016-09-24 09:55 評論
OLED作為照明行業最炙手可熱的技術之一，自從問世之日起便受到各大企業的競相追逐。有業內人士甚至將其稱為照明行業的新一輪革命，它將給照明產業帶來翻天覆地的變化。
半導體照明 | 2016-09-24 00:01 評論豐田、日產、本田、馬自達、鈴木和三菱汽車占據了日系在華市場的幾乎所有新車銷量。這六家車企2016年前8個月銷量達265萬輛，同比提升了10%。
智能汽車網 | 2016-09-23 11:46 評論據悉，全球頻譜分析儀市場規模預計到2020年接近17.5億美元；2016年到2022年CAGR將達到8.48%。
光通訊 | 2016-09-23 08:51 評論比亞迪電動汽車在中國依然保持其強勁的增長勢頭，插電式電動汽車銷量比去年同期再次翻一番。八月份，比亞迪電動汽車銷量達10,545輛，再次刷新最好銷售業績。
新能源汽車 | 2016-09-22 15:27 評論
電池目錄的制定初衷還是為了規范動力電池行業的發展，條件雖然嚴苛，但是我國目前能夠達到的企業遠不止57家。
新能源汽車 | 2016-09-22 10:41 評論
