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大數據如何影響營銷?解析用戶運營的正確打開方式

移動性、社交化、大數據、智能化等技術風向正在深刻影響營銷市場。新的營銷時代已經來臨,品牌主需要更為精準的數據來持續深化與用戶之間的互動,以及不斷升級的技術支撐才能立足于市場。

物聯網 | 2018-01-26 10:06 評論

轎車市場:自主嶄露鋒芒 合資巋然不動 | 侃車·2017盤點系列

講真,雖然現在是SUV時代,雖然轎車的市場份額在持續下滑,雖然很多人的第一臺車從轎車變成了SUV。

智能汽車網 | 2018-01-26 10:04 評論

同比下滑高達50%,途觀等4款合資SUV賣不動了?

在剛剛過去不久的2017年,SUV的市場表現依然是國內汽車市場的最大亮點。根據中國汽車工業協會剛發布的產銷數據,2017年全年轎車共銷售1184.8萬輛,同比下降2.48%;而SUV共銷售1025.27萬輛,同比增長達13.32%。由以上數據可以看出,國內SUV市場依舊火爆。

智能汽車網 | 2018-01-26 10:02 評論

專家稱駕駛員對自動駕駛汽車持虛假安全感

據外媒報道,自動駕駛因其技術安全性、高效率及愉快的用戶體驗已逐漸被消費者認可,但人們傾向于高估了自動駕駛汽車的能力,因此專家警告駕駛員對自動駕駛汽車持一種虛假的安全感。

物聯網 | 2018-01-26 09:03 評論

2017年LED行業補貼 三安光電再居榜首

根據相關數據顯示,LED外延片和芯片制造商三安光電在2017年獲得了約4億元人民幣(5920萬美元)的設備采購政府補貼,是所有中國LED企業中最高的。相比2016年的3.58億人民幣的補貼,增幅達11.7%。

半導體照明 | 2018-01-26 08:57 評論

中日韓動力電池產業競爭升級 2020年誰能“穩坐釣魚臺”?

從目前的產業動態來看,歐美企業把更多的希望寄托在能量密度更高的鋰電池(如全固態鋰離子電池)或下一代鋰電池(如鋰硫電池和鋰空氣電池等)的身上,期望在這些電池技術上實現汽車電池和儲能電池產業的大翻盤。

鋰電 | 2018-01-26 08:42 評論

高通堵截、三星逼宮 聯發科的未來何在?

兩年前,聯發科與高通戰火激烈,你來我往,可以大戰數百回合。如今,聯發科似乎已然銷聲匿跡,不見蹤影,而高通卻依然青春煥發,風采依舊。

電子工程 | 2018-01-26 08:26 評論

【OFweek 資本觀察】新市值五百強出爐,“AT”超整個工業,只有這八家給智能制造一絲慰藉!

肩負智能制造中國夢的工業整體只有5.87萬億市值,如果單獨將“智造”拿出來說事,似乎還沒有做夢的硬氣。

機器人 | 2018-01-26 07:06 評論

去年全球智能手機銷售額增長9%

德國市場研究機構捷孚凱24日公布的報告顯示,2017年,全球智能手機銷售量增長3%,達14.6億部;銷售額增長9%,達4787億美元。

顯示 | 2018-01-25 17:00 評論

AI預測20歲也可能患上老年癡呆,網友神評:第一批90后癡呆了?

近日,一位人工智能研究者表示,他開發的一套阿爾茲海默癥(俗稱老年癡呆癥)篩查算法,在學習 20歲樣本的腦部核磁共振圖時,AI預測20歲的年輕人也具備患有早期老年癡呆癥的可能。

人工智能 | 2018-01-25 16:33 評論

基于Q5底盤,保時捷Macan是換標奧迪Q5嗎?

保時捷推出了Macan這款中型SUV,在定位上是明顯低于卡宴的,作為保時捷在SUV產品線中的補充。關鍵是其入門價格十分吸引人,事不宜遲我們馬上開始。

智能汽車網 | 2018-01-25 14:32 評論

作為彼此唯一的對手 這一次凱美瑞快了一步

有了對手,便會有方向,便會有動力,便會有堅持。歷經34載,演變了8代車型的凱美瑞,無疑和宮本武藏一樣幸運。因為在它的身邊,有著同樣經歷的雅閣。

智能汽車網 | 2018-01-25 14:28 評論

盤點新能源車電池系統能量密度超140Wh/kg的車型

綜合網傳2018年補貼政策和公告的雙積分政策,并對比現有2017年新能源汽車補貼政策后,筆者發現,電池系統能量密度超140Wh/kg的車型或有可能在2018年獲得較合適的補貼與積分。

鋰電 | 2018-01-25 09:53 評論

移動轉售正式商用在即:留給試點企業的時間不多了

昨日,工信部發布《關于移動通信轉售業務正式商用的通告(征求意見稿)》(以下簡稱《通告》)。這意味著試點四年多的移動轉售業務即將進入到正式商用時期。

光通訊 | 2018-01-25 09:48 評論

混動汽車或將崛起,中國新能源技術路徑有被顛覆風險

新能源汽車路線之爭存在于國家、企業之間,市場對不同的技術路徑的投票關鍵看銷量,從2017年的中國電動汽車銷量結構看,77.7萬輛中82%是純電動汽車,但數據背后隱藏著細節。

新能源汽車 | 2018-01-25 09:20 評論

即將全面攜號轉網,運營商該怎么搞存量經營

經過四年漫長的從政策推出到具備轉網技術條件,一直到2010年11月22日,國務院機構改革后的工信部才正式將天津、海南作為首批攜號轉網試點城市。2014年9月20日,工信部把江西、湖北和云南等三地列為第二批攜號轉網試點省份。

物聯網 | 2018-01-25 09:09 評論

變現比融資更重要 人臉識別獨角獸迎大考

伴隨著2018的到臨,聲勢浩大的人臉識別融資競賽也告一階段。對于人臉識別獨角獸來說,大戰才剛剛打響。誰能在現金流枯竭之前找到變現途徑?我們拭目以待

安防 | 2018-01-25 08:53 評論

盤點新能源汽車電池系統能量密度超140Wh/kg的車型

筆者綜合了網傳2018年補貼政策和公告的雙積分政策,并對比現有2017年新能源汽車補貼政策后發現,電池系統能量密度超140Wh/kg的車型或有可能在2018年獲得較合適的補貼與積分。

新能源汽車 | 2018-01-25 08:42 評論

“撒幣”大戰的新演變:流量矩陣化、競答社交化

自從2018年1月3日王思聰在微博上宣布在沖頂大會以“我撒幣、我樂意”方式慶生后,延續了近二十年的電視益智問答類節目在大眾參與熱度上已迅速讓位于直播平臺。

物聯網 | 2018-01-25 08:39 評論

2017年動力電池仍是新能源汽車投訴“重災區”

一場轟轟烈烈的汽車革命已經拉開大幕,電動化僅僅是個開始。在電動化變革大潮中,動力電池是當之無愧的旗手。

鋰電 | 2018-01-25 08:38 評論
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