日前，達志科技發布公告稱，公司計劃募集總額不超過10．73億元，投建2．4GWh鋰離子動力電池項目和“高性能動力電池研發中心項目”，兩個項目分別投入5．7億元和5．03億元。
鋰電 | 2020-05-13 15:02 評論日前，達志科技發布公告稱，公司計劃募集總額不超過10．73億元，投建2．4GWh鋰離子動力電池項目和“高性能動力電池研發中心項目”，兩個項目分別投入5．7億元和5．03億元。
新能源汽車 | 2020-05-13 15:00 評論隨著疫情緩解，各地院線將在5月陸續復工，光峰科技院線業務也將逐漸恢復。已經在院線放映奠定龍頭地位的光峰科技，如何馳騁C端激光電視新藍海？
激光 | 2020-05-13 14:55 評論隨著疫情緩解，各地院線將在5月陸續復工，光峰科技院線業務也將逐漸恢復。已經在院線放映奠定龍頭地位的光峰科技，如何馳騁C端激光電視新藍海？
顯示 | 2020-05-13 14:53 評論近日，方邦股份（688020）發布了2019年度報告，報告期內，營業收入2．9億元，同比增長6．2％；歸屬于上市公司股東的凈利潤1．3億元，同比增長9．8％。
智能制造 | 2020-05-13 14:51 評論日前，豐田汽車公司官方發布了2019財年（2019年4月至2020年3月）的豐田集團聯合財務報表與2020財年（2020年4月至2021年3月）的聯合財務預測報告。
智能汽車網 | 2020-05-13 14:47 評論在正式完成了與Sprint的合并后，T－Mobile高管披露了關于該運營商建設5G網絡的詳細信息。
物聯網 | 2020-05-13 14:19 評論5月12日，華米科技（NYSE：HMI）發布了2020年第一季度財報。一季度營收達10．885億元人民幣（合1．537億美元），較2019年第一季度增長36．1％；這一增長幅度，也超過了此前營收增長22．6％到26．3％的業績指引。同時，公司一季度也保持了持續盈利狀態。
可穿戴設備 | 2020-05-13 14:11 評論有沒有一款成本低、擴展性好，能夠綜合公有云和私有云的技術優勢，同時又具備安全性和隱私性的云計算服務呢？
云計算 | 2020-05-13 14:06 評論近日，國內晶圓代工龍頭中芯國際發布公告，宣布將謀求科創板上市。根據上市公告，中芯國際將發行的人民幣股份初始數目不超過16．85億股，占不超過截止2019年12月31日已經發行股數和即將發行人民幣股份數目的25％。
電子工程 | 2020-05-13 10:51 評論近日，國內晶圓代工龍頭中芯國際發布公告，宣布將謀求科創板上市。根據上市公告，中芯國際將發行的人民幣股份初始數目不超過16．85億股，占不超過截止2019年12月31日已經發行股數和即將發行人民幣股份數目的25％。
智能硬件 | 2020-05-13 10:49 評論近日，國內晶圓代工龍頭中芯國際發布公告，宣布將謀求科創板上市。根據上市公告，中芯國際將發行的人民幣股份初始數目不超過16．85億股，占不超過截止2019年12月31日已經發行股數和即將發行人民幣股份數目的25％。
人工智能 | 2020-05-13 10:47 評論近期，百度副總裁、百度首席信息官（CIO）、百度地圖事業部總經理李瑩受邀做客混沌大學，分享百度地圖的“產品進化方法論”，詳細講解了這款自2005年上線以來歷經15年打磨擁有極致AI體驗的產品。
人工智能 | 2020-05-13 10:36 評論近年來，政府各機構的事務性工作正在向移動互聯網化發展，紀委監委、稅務、工商、應急等泛政務領域都在推進移動辦公，這些在方便老百姓的同時，是否也面臨著新的挑戰呢？泛政務領域邁向移動辦公，安全問題如何保障？
智慧城市 | 2020-05-13 10:34 評論Maven概念車已經無限接近量產車型，采用全新交互外觀設計，NEDC綜合續航里程達到800km，搭載5G互聯技術。
新能源汽車 | 2020-05-13 10:26 評論美國專利與商標局（PTO）顯示蘋果獲得了一項汽車安全方面的新專利是，蘋果要改變天窗和車門設計，以及各種內部元素，從而顛覆對當前汽車的設計，比如人們（乘客）以非傳統方式坐車的情景。
智能汽車網 | 2020-05-13 10:23 評論專注于創新納米孔單分子基因測序技術的初創企業齊碳科技近期完成超過一億人民幣A輪融資，投資方為高榕資本、銀杏谷資本與雅惠投資。據了解，本輪融資將用于繼續加大產品研發投入，生產線建設和商業開發。
醫械科技 | 2020-05-13 10:17 評論近期，中央會議上強調加快新型基礎設施建設，包括5G、大數據中心等領域�！靶禄ā边@個熱詞20天內被4次提及，值得注意的是，“數據中心”首次被劃重點，自此在新基建的帶領下數據中心徹底火了。
智慧城市 | 2020-05-13 10:13 評論5月11日，寧德時代舉行了2019年度業績說明會，或許是由于去年業績表現出色、在市占率（2019年寧德時代動力電池裝車量為31．46GWh，第二名的比亞迪為10．75GWh，其動力電池裝車量已超過身后9個企業的總和）遙遙領先于行業對手，所以投資者將不少問題的“矛頭”指向了企業未來發展以及市場競爭。
鋰電 | 2020-05-13 09:57 評論5月11日，寧德時代舉行了2019年度業績說明會，或許是由于去年業績表現出色、在市占率（2019年寧德時代動力電池裝車量為31．46GWh，第二名的比亞迪為10．75GWh，其動力電池裝車量已超過身后9個企業的總和）遙遙領先于行業對手，所以投資者將不少問題的“矛頭”指向了企業未來發展以及市場競爭。
新能源汽車 | 2020-05-13 09:40 評論
