對(duì)于需要進(jìn)行AI項(xiàng)目的同學(xué)，是不是經(jīng)常艱難尋找支持各種版本的驅(qū)動(dòng)，找到驅(qū)動(dòng)又苦于各種不兼容。 現(xiàn)在，由于云計(jì)算技術(shù)的飛速發(fā)展，云GPU服務(wù)器已經(jīng)解決了這種問(wèn)題。讓我們專心訓(xùn)練我們的大模型。 ▉
云計(jì)算 | 2024-12-03 11:45 評(píng)論雷軍是金山云的董事長(zhǎng)，但除了在2014年給企業(yè)出過(guò)“All in Cloud” 的戰(zhàn)略指導(dǎo)后，就撒手不管快十年，小米的發(fā)展分走雷軍太多精力。 被拋棄的庶
云計(jì)算 | 2024-12-03 11:41 評(píng)論【摘要】2024年前三季度，德業(yè)股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入59.43億元，同比增長(zhǎng)43.45%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24.59億元，同比增長(zhǎng)128.16%。 公司于19年進(jìn)軍
儲(chǔ)能 | 2024-12-03 11:38 評(píng)論編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） Stellantis集團(tuán)第一位，也是迄今唯一一位首席執(zhí)行官，2023年薪酬高達(dá)3650萬(wàn)歐元（折合2.79億元）的唐唯實(shí)，突然辭職
新能源汽車 | 2024-12-03 11:28 評(píng)論今年1月，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，圍繞建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、提升車載終端裝配率、開(kāi)展規(guī)模化示范應(yīng)用等9個(gè)方面，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-03 10:54 評(píng)論國(guó)內(nèi)太“卷”了，他們?nèi)ズＭ鈱ふ?ldquo;藍(lán)海” 在燃油車時(shí)代，石油被視為汽車的“血液”；在新能源汽車時(shí)代，電力正替代石油的角色。充電樁由此成為汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的一環(huán)
電源 | 2024-12-03 10:49 評(píng)論持續(xù)不斷地發(fā)布新品的Rokid，正在遭遇到越來(lái)越多的尷尬。 這樣一種尷尬，并不僅僅只是體現(xiàn)在它的融資進(jìn)度條早已停止的基礎(chǔ)上，同樣還體現(xiàn)在它不斷地將自身的未來(lái)押注在一個(gè)又一個(gè)的新概念上面
VR | 2024-12-03 10:38 評(píng)論在國(guó)內(nèi)智駕牌桌上，特斯拉要出王炸了。五年免息再立減一萬(wàn)尾款的權(quán)益之后，明年一季度前，特斯拉在中國(guó)醞釀了兩件大事，一個(gè)是推動(dòng)國(guó)產(chǎn)新Model Y上市，一個(gè)是引入FSD落地中國(guó)。關(guān)于新車，大致是用新電
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-03 10:35 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 全篇都是吐槽，真的。 作者丨查攸吟 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 一不留神，本來(lái)還在籌備年銷破400萬(wàn)祝捷的比亞迪，突然之間就提前上了熱搜。 &ldqu
新能源汽車 | 2024-12-03 09:58 評(píng)論全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 作為一名為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的老汽車人，自然沒(méi)有什么能逃得過(guò)尹同躍的火眼金睛，但博世&文遠(yuǎn)知行這對(duì)CP，真有這么強(qiáng)大的智駕技術(shù)實(shí)力嗎？ 撰文&n
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-03 09:43 評(píng)論近日，第一批新能源車主換電池的消息沖上熱搜。 一名特斯拉Model S車主稱，自己的車購(gòu)買8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查，光檢查費(fèi)用就七八千元，由于電池老化維修需要16萬(wàn)元，更換則要花費(fèi)22萬(wàn)元，該車主無(wú)奈感嘆現(xiàn)在Model S的殘值都賣不到16萬(wàn)元
新能源汽車 | 2024-12-03 09:15 評(píng)論據(jù)pv-magazine德國(guó)報(bào)道，11月18日，位于德國(guó)北萊茵-威斯特法倫州Werne地區(qū)發(fā)生了一場(chǎng)火災(zāi)。據(jù)了解，當(dāng)?shù)刂驹赶狸?duì)通過(guò)數(shù)字報(bào)告接收器接到“疑似地下室火災(zāi)”的報(bào)警。據(jù)當(dāng)?shù)刂驹赶狸?duì)的報(bào)告稱，當(dāng)消防部門到達(dá)時(shí)，煙霧繚繞的房子里沒(méi)有人
鋰電 | 2024-12-03 09:13 評(píng)論太陽(yáng)能光伏 | 2024-12-03 09:10 評(píng)論
本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 科倫博泰終于邁出商業(yè)化的第一步。 11月27日，科倫博泰的TROP2-ADC藥物蘆康沙妥珠單抗獲國(guó)家藥品監(jiān)督管理局批準(zhǔn)上市，用于治療既往至少接受過(guò)2種系統(tǒng)治療的不可切除的局部晚期或轉(zhuǎn)移性三陰性乳腺癌（TNBC）成人患者
醫(yī)械科技 | 2024-12-02 16:43 評(píng)論1688盯上貼牌生意，打的什么算盤(pán)？ 早在今年9月，唐辰在走訪1688臺(tái)州日百選品中心（類似于1688線下體驗(yàn)店）時(shí)，1688嚴(yán)選總經(jīng)理潘杰（花名：沾沐）就透露，1688嚴(yán)選正在嘗試貼牌業(yè)務(wù)，并為此在籌備獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)公司
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-02 16:42 評(píng)論日本汽車在全球市場(chǎng)收割節(jié)能汽車紅利，卻在新能源汽車時(shí)代面臨著最為嚴(yán)峻的考驗(yàn)，新能源汽車的極致節(jié)能和超高智能是其兩大不可逾越的高峰。 在日本汽車仿佛要被中國(guó)汽車市場(chǎng)掃地出門之際，本田日前公布了其全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線，總投資額達(dá)430億日元，涵蓋電極材料稱量/混煉、涂裝、輥壓，電池和模塊組裝等全工藝
新能源汽車 | 2024-12-02 16:33 評(píng)論文｜魏琳華 編｜王一粟 ChatGPT誕生的第二年，OpenAI和國(guó)內(nèi)的一眾企業(yè)正在試著“拋棄”它。 在Scaling Law被質(zhì)疑能力“見(jiàn)頂&rdq
人工智能 | 2024-12-02 16:31 評(píng)論作者：泰羅，編輯：小市妹 12月2日，機(jī)器人概念股大面積上漲，巨能股份漲30%，拓斯達(dá)、步科股份、愛(ài)仕達(dá)、固高股份、華興源創(chuàng)、中大力德等都在跟隨向上。 不得不說(shuō)，機(jī)器人賽道，已經(jīng)越來(lái)越擠了。
人工智能 | 2024-12-02 16:05 評(píng)論由工采電子代理的U1T32A是用于無(wú)線音頻傳輸?shù)陌l(fā)射芯片，配合無(wú)線接收芯片完成高品質(zhì)無(wú)線音頻傳輸。由于集成了MCU內(nèi)核及必要的外設(shè)，單芯片集成度高，性價(jià)比好。適用于無(wú)線K歌系統(tǒng)，無(wú)線音頻傳輸和廣播系統(tǒng)等
電子工程 | 2024-12-02 14:14 評(píng)論對(duì)吉利而言，技術(shù)路線眾多其實(shí)只是短板一方面。真正短板是，在高階智駕，目前還缺少一個(gè)可以獨(dú)當(dāng)一面、沖鋒陷陣的尖子生。 作者|楊 銘 編輯|劉珊珊 中國(guó)最大自主汽車制造商之一的吉利控股集團(tuán)，醞釀已久的重大戰(zhàn)略調(diào)整，迎來(lái)歷史性時(shí)刻
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-02 14:08 評(píng)論
