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中國AI硬件,正在占領CES

文|劉俊宏 編|王一粟 美國時間1月6日晚上,英偉達演講會場外排起“幾公里”的長隊。無數觀眾們盼望著能快一點進入會場;快一點迎來第二天的CES大會;快一點Step into tomorrow

人工智能 | 2025-01-10 15:54 評論

2025年,黃仁勛畫了個更大的餅

 來源 | 伯虎財經(bohuFN)  作者 | 森系 物理AI,或許將成為2025關鍵詞之一。  剛剛結束的CES大會上,黃仁勛表示,「AI下一個前沿就是物理AI,蘊藏著價值數萬億美元的機會」

人工智能 | 2025-01-10 14:26 評論

豆包能成為字節跳動的“AI抖音”嗎?

出品 | 何璽 排版 | 葉媛 張一鳴AI野心暴露。 據海外媒體近期爆料,字節跳動創始人張一鳴全力押注AI,親自監督從競爭對手公司招聘AI工程師和研究人員的工作。報道稱,張一鳴的目標是做“通用人工智能”,即具有類似人類智能的系統

人工智能 | 2025-01-10 13:51 評論

汽車黑科技狂卷CES:智艙和智駕狂秀肌肉,整車智能未來已來?

汽車智能化的終極目標是整車智能。 CES 2025已經開幕,雷科技報道團再次遠赴11000km之外的美國拉斯維加斯,近距離觀摩這次的科技盛宴。和往屆CES一樣,汽車仍是CES 2025不可或缺的

智能汽車網 | 2025-01-10 09:00 評論

CES成了機器人大舞臺:陪伴、協作與人形共舞,要徹底爆發了?

CES 2025是機器人大規模民用的起點。 1月8日(美國當地時間1月7日),是CES 2025消費電子展覽會的開展首日,雷科技報道團遠赴11000公里之外的美國拉斯維加斯,近距離觀察了這場一年一度的科技盛宴

人工智能 | 2025-01-09 17:50 評論

一位投資高手,說出了他為什么從來不買制造業股票的原因……

01“卷”的本質 年終歲尾,趕碳號最近和行業內外的企業家、投資人做了一些交流,也有一些自己的體會,今天嘗試梳理出來。光伏為什么卷?又豈止是光伏!這個看似老生常談的問題,今天我們試圖從根子上暢所欲言

太陽能光伏 | 2025-01-09 16:43 評論

先楫半導體CES 2025新品發布:解鎖機器人關節“芯”時代,精準控制觸手可及!

2025年1月9日,美國 拉斯維加斯丨全球矚目的國際消費電子產品展(CES 2025)盛大開幕,來自世界各地的科技巨頭與創新企業齊聚一堂共同展示最新的科技成果。中國高性能微控制器產品及嵌入式解決方案提

電子工程 | 2025-01-09 16:30 評論

困獸之斗,日系汽車品牌的布局與底牌

分析跨國車企時有一個大的標準,就是不同區域的市場權重。與德系車企不同,至少2025年新年伊始,北美仍然是日系車企最重要的市場,占據著最大的銷售份額與沉淀資本,也是其最重要的營收利潤來源。但隨著美國特朗普新政府的上臺,未來四年的不確定性正在加大

新能源汽車 | 2025-01-09 14:29 評論

【深度】鐵鎳磁粉芯撬動多領域革新 專利賦能其加速前行

鐵鎳磁粉芯由一定比例的鎳和鐵合金粉末制成,擁有在所有粉末磁芯材料中較為突出的偏置性能,可確保設備在復雜磁場環境下的穩定性和可靠性。 鐵鎳磁粉芯(KH),也稱高磁通磁粉芯,具備高飽和磁通密度的顯著優勢

新材料 | 2025-01-09 11:33 評論

【洞察】氣浮移載臺可實現高精度運轉 未來應用空間廣闊

氣浮移載臺技術壁壘較高,其涉及復雜氣動系統集成、精密機械加工等多項技術 氣浮移載臺是氣浮平臺的一種,原理是利用高壓空氣在接觸面產生氣墊效應,物體懸浮在空氣之上,來實現物體近乎無摩擦的移動。 根據新

儀器儀表 | 2025-01-09 11:32 評論

寒武紀VS海光信息

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。誰會是中國版英偉達?資本市場一度通過一輪暴漲來集體押注,包括海光信息、寒武紀為首的AI芯片龍頭一飛沖天。1月7日,二者領銜A股反彈,各自大漲10%作用,再度成為市場關注焦點

光通訊 | 2025-01-09 11:20 評論

合資生死劫,躊躇要不得

導語 Introduction 合資當下的處境如何緩解?這一貫穿去年全年的課題,似乎唯有靠它們自己去作答。 作者丨曹佳東 責編丨楊   晶 編輯丨何增榮 2024年中國車市的紛擾熙攘,人人都看在眼里

新能源汽車 | 2025-01-09 11:13 評論

網友的熱情比投資市場大,黃仁勛描繪的未來AI圖景是什么?

(本文系紫金財經原創稿件,轉載請注明來源) 一年一度的全球最大消費電子展CES 2025正在如火如荼地進行。 在這屆“科技春晚”上,“芯片之王”

人工智能 | 2025-01-09 10:39 評論

2024,車企們開始“斷舍離”

臨近2024年底,越來越多的車企開始了“斷舍離”。 前不久,吉利集團旗下高端品牌領克品牌并入極氪。原因是兩個品牌在售價、運營與投資上存在競爭與重復,產品規劃上“相互打架”造成內部競爭而進行的戰略調整

新能源汽車 | 2025-01-09 10:36 評論

回看vivo2024: 堅持用戶導向,長賽道壓重注

作者|川 川 編輯|大 風 和2023年相比,2024年國內的手機市場迎來了回暖。據中國信息通信研究院(CAICT)統計,2024年1至11月,中國市場手機出貨量同比增長7.2%,達2.8億臺

通信 | 2025-01-09 10:21 評論

“無人扶我青云志,我自踏雪至山巔”

導語 Introduction 從亂世紛爭到自我救贖。 作者丨楊   晶 責編丨楊   晶 編輯丨何增榮 年初,汽車圈開始流傳一句話:中國車市存在三條堅不可摧的防線,比亞迪的制造,華為的智能和小米的營銷

新能源汽車 | 2025-01-09 09:20 評論

最新全球動力電池裝車量TOP10出爐:中創新航亮眼

1月6日,國際研究機構SNE Research發布全球動力電池最新統計數據:2024年前11個月全球動力電池TOP10企業總量裝車達785.6GWh,同比增長26.4%。與此前一樣,共有6家中國企業上

鋰電 | 2025-01-09 09:13 評論

算法亂象整治之下,抖音美團拼多多小紅書微博主動出擊,百度滴滴未明確舉措

互聯網平臺算法亂象,也確實該好好整治了 “在一個媒體和算法無處不在的社會,權力越來越存在于算法之中。”英國學者斯科特·拉什曾言。  依托大數據和人工智能技術的算法,在為經濟和社會帶來顯著效益的同時,也難免被一些平臺和商家用作不當盈利的手段

人工智能 | 2025-01-09 08:52 評論

總喊要打敗BBA,國產車先硬剛一下這個隱藏BOSS!

新能源觀(ID:xinnengyuanqianzhan)原創 全文3266字,閱讀時間9分鐘 在豪華汽車市場的激烈競爭中,國內消費者的選擇正變得越來越多樣化。奔馳、寶馬和奧迪的BBA組合,在國人心目中,既不是超豪華品牌的鞭長莫及,又超越了對普通汽車品牌的喜愛,長期以來一直占據著主導地位

新能源汽車 | 2025-01-09 08:48 評論
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