引言 2025年12月28日，《長沙市自動駕駛汽車發(fā)展條例》正式公布，自2026年4月1日起施行。 這并非簡單意義上的“又一部地方條例”，而是中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的一個重要節(jié)點。 這部條例的出臺，
智慧城市 | 2025-12-29 15:27 評論文|海山 來源|博望財經(jīng) 15個交易日，幾十只股票漲停，商業(yè)航天板塊單月暴漲40%，中國商業(yè)航天正迎來“爆發(fā)”拐點！ 超捷股份15天翻倍、神劍股份走出6連板，航天動力年內最大漲幅更是超200%，藍箭航
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-12-29 15:24 評論吉利子公司威睿電動汽車技術（寧波）有限公司起訴欣旺達子公司欣旺達動力科技股份有限公司，起訴金額高達23.14億元。 理由是后者提供的動力電池電芯不合格。 新能源車廠商起訴動力電池廠商，吉利并非第一個。
新能源汽車 | 2025-12-29 15:18 評論SpaceX正站在商業(yè)航天的金字塔尖，目前估值飆升至8000億美元，成為全球最高估值私營企業(yè)。 2025年預計實現(xiàn)155億美元營收，其中星鏈業(yè)務貢獻近八成收入，火箭發(fā)射市場份額超60%。 募資材料中披
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-12-29 15:04 評論在最高光的時刻謝幕，是巴菲特給資本市場的最終答案。 面對資本市場的復雜，巴菲特用一生實踐了“價值投資”的理念，并驗證了它存在的價值。 自1965年接手伯克希爾·哈撒韋以來，六十多年的時光，巴菲特將這家
人工智能 | 2025-12-29 15:02 評論作者?|?毛心如 2025 年，具身智能融資熱已經(jīng)有目共睹。 然而熱潮之下，分化同樣明顯。縱觀全年，一個清晰的趨勢浮現(xiàn)：資本對「大腦」的追捧，遠甚于對身體的關注。 具體而言，投資具身智能大腦的熱度高于
人工智能 | 2025-12-29 14:59 評論電車雖好，修得起保得起還得虧得起。 年關將至，馬哥準備把自己的五菱凱捷混動給賣了。“23年的頂配。跑了不到3萬公里，新車辦下來快14萬了，心里想過虧，但沒想過虧這么多。” 都說新能源車落地打八折，三年
新能源汽車 | 2025-12-29 14:48 評論“堅不可摧的安全神話，褪色了。” 天眼查信息顯示，沃爾沃汽車（中國）投資有限公司發(fā)生重要工商變更，袁小林卸任公司法定代表人、董事長職務，由胡彥杭接替。 這一換防，引發(fā)了一些關注。業(yè)內猜測，是否因為轉型
新能源汽車 | 2025-12-29 14:45 評論2025年，硅谷的敘事正在發(fā)生一場靜默但深刻的轉向。曾經(jīng)，“改變世界”的宏大夢想與炫目的技術演示是初創(chuàng)公司吸引眼球的標配。然而，在融資環(huán)境持續(xù)收緊、市場對“AI泡沫”疑慮漸深的背景下，全球最著名的創(chuàng)業(yè)
人工智能 | 2025-12-29 14:27 評論芝能科技出品 2026年，圍繞人形機器人和具身智能對于汽車企業(yè)怎么做的問題，兩位新勢力汽車的CEO李想和何小鵬有一些差異化的看法。 ●?理想汽車CEO 李想認為未來10 年，具身智能最有價值的產(chǎn)品一定
機器人 | 2025-12-29 14:24 評論重卡行業(yè)正經(jīng)歷史無前例的周期震蕩——從2020年的162萬輛巔峰驟降至2022年的67萬輛谷底，兩年間六成市場蒸發(fā)。盡管2025年銷量強勢反彈至115萬輛，2026年預測卻再現(xiàn)分歧：一汽解放預判125
電力 | 2025-12-29 14:15 評論貝克街探案官 大模型不掙錢，還是不是好生意？ 作者丨魯鎮(zhèn)西 48小時內，智譜AI和MiniMax先后通過港交所上市聆訊，有人說這是大模型第一股之爭，也有人說這是研制大模型的公司資金告急，無法形成盈利亟
人工智能 | 2025-12-29 14:06 評論當15萬的車配上空氣懸掛，30萬元的高端車又會發(fā)生什么改變？ 蔚來和理想等等越來越多車企，他們大概率不會去選華為系的路線，而是另有打算。 在調查了各個主流車企的2026年新車計劃之后，可以肯定的一點是
新能源汽車 | 2025-12-29 13:57 評論引言 2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)就像坐上了超級火箭，迎來了一場驚天動地的大變革！ 新能源乘用車滲透率首次突破50%大關，這意味著啥？ 意味著市場從“政策拉著跑”徹底變成了“市場自己撒歡跑”！ 與此同時，
激光 | 2025-12-29 11:39 評論引言 一場暴雨預警，就讓全球自動駕駛的領頭羊Waymo在舊金山灣區(qū)全線停擺，這比任何技術報告都更直白地揭示了L4級自動駕駛距離真正“全天候”的遙遠路程。 就在本周，舊金山的居民在Waymo應用上收到了
新能源汽車 | 2025-12-29 11:35 評論12月25日，智己CEO蔣峻與聯(lián)席CEO劉濤向全體員工發(fā)布內部信宣布，品牌12月份實現(xiàn)首次「全成本口徑盈利」，成為繼理想、零跑、嵐圖之后第四家實現(xiàn)盈利的獨立新勢力。 今年包括小鵬、蔚來等造車新勢力，以
新能源汽車 | 2025-12-29 11:25 評論風光氫基能源項目是目前氫能產(chǎn)業(yè)最活躍的領域。從2025年8月份開始，香橙會氫能數(shù)據(jù)庫以月度為單位，對我國風光氫基能源項目進行月度分析。 以下是11月份風光氫基能源項目分析數(shù)據(jù)。 1、整體情況：11月新
氫能 | 2025-12-29 11:09 評論前言： 2025年歲末，全球腦機接口（BCI）領域傳來密集捷報：中國高位截癱患者靠植入式系統(tǒng)，已能流暢用意念驅動智能輪椅出行、指揮機器狗取物；美國科研團隊推出薄如紙片的超薄植入體，劍指人腦與AI的“高
醫(yī)械科技 | 2025-12-29 10:29 評論當韋德布什分析師在2025年年末將特斯拉的牛市目標價推向3萬億美元市值的門檻時，華爾街的空氣中彌漫著一種既貪婪又警惕的復雜氣氛。這背后的邏輯不再是鋼鐵與電池的堆疊，而是硅基智能對傳統(tǒng)制造業(yè)估值體系的絞
人工智能 | 2025-12-29 10:25 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 張玨 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 12月初，悅康藥業(yè)公告籌劃發(fā)行H股并在香港聯(lián)交所主板上市，試圖打開新的融資通道。 這家2020年登陸科創(chuàng)板的藥企，過
醫(yī)械科技 | 2025-12-29 10:24 評論
