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2026年AI賽道群雄逐鹿,跨國車企巨頭如何擺兵布陣?

導語?|?Lead 在今年的CES上,吉利、長城、比亞迪、零跑都發布了自己的戰略AI戰略。其中,吉利的“全域 AI 2.0”戰略將覆蓋旗下的架構、動力、底盤、座艙、智駕全鏈條,計劃在2026 推送 高

新能源汽車 | 2026-01-21 14:06 評論

2025年光伏企業業績預告,戳破了哪些真相?

今天,1月20日,是中國光伏行業協會及六家硅料企業在被國家市場監督管理總局約談以后、提交書面整改意見的最后一天。 光伏行業的各項自律與自救,如果從2024年7月的溫州半年會算起,搞到現現在已經有一年半

太陽能光伏 | 2026-01-21 13:43 評論

華為入局Coding Agent,Anthropic揭開AI“人格”之謎

01 重大發布(新模型/產品/開源) ① 智譜開源輕量模型GLM-4.7-Flash,免費開放使用 智譜團隊今天正式推出新一代輕量模型?GLM-4.7-Flash,并宣布開源且免費開放接口調用。該模型

人工智能 | 2026-01-21 13:41 評論

年入2.51億,雷軍投的黑龍江90后,要IPO

作者 | 鉛筆道 黃小貴封面圖丨斯坦德官網 宇樹科技和智元機器人爭奪春晚門票時,有人卻準備IPO了。 江蘇無錫的斯坦德,4年賣了5000多臺機器人,再次向港交所遞交了招股書。 它的創始人,是幾位哈工大

機器人 | 2026-01-21 13:38 評論

今年家電市場表現將遠超預期

放低對于市場發展和企業營收的預期,2026年的家電市場不會太差。這只是家電人的自愈,不是家電商戰。在家電圈看來,2026年家電市場的表現將會遠超預期,一定會比想象中的好,甚至還會更好。 寧言?撰寫 2

智能家居 | 2026-01-21 12:03 評論

寶馬,倒退十年?

“戰事正酣,好戲尚遠”。前半句,說予別人,后半句,屬于寶馬。 “銷量、品牌雙雙失利,問題出在了哪里?” 這問題,寶馬還在回答。 2025年的日子,對于寶馬來說,“艱難”二字的形容,都淺顯了一些。全年數

新能源汽車 | 2026-01-21 11:55 評論

戰略躍進還是盲目跨界?美團6.9億用戶能否撐起汽車生態

拓展汽車銷售這一高客單價賽道,有望為美團打開新的增長路徑。 2026年1月15日,上海喜車未來智能科技有限公司與美團在上海簽署戰略合作協議,這場看似普通的商業合作,卻像一顆石子投入平靜的湖面。想象一下

新能源汽車 | 2026-01-21 11:51 評論

400Wh/kg全固態電池是PPT騙局?

“那個電池世界上就不存在,所有參數全是矛盾的參數……但凡懂一點技術的技術人員都會覺得那是騙子。” 蜂巢能源董事長楊紅新的直言不諱,為2026年拉斯維加斯CES展會上的一則重磅消息添上了強烈的爭議色彩。

鋰電 | 2026-01-21 11:32 評論

昔日“豪華車利潤王”為何突然失速?

保時捷業績崩塌的背后是“豪華車利潤王”在電動化浪潮中的戰略迷航、中國市場的全面放緩,以及全球格局變動帶來的持續沖擊。 據英國《金融時報》報道,2025年,保時捷累計銷售新車27.94萬輛,同比下滑10

新能源汽車 | 2026-01-21 11:16 評論

端側AI下半場,從跑起來到會思考

在2025年世界人工智能大會上,一部AI手機僅需極短時間就能完成一份長篇法律文檔的本地分析處理,而它的功耗僅相當于手機快充時的水平。 端側AI芯片的爆發標志著AI技術正在從遙遠的云端走向每個人的口袋、

人工智能 | 2026-01-21 11:14 評論

獨顯已死?英偉達PC芯片2026年登場,GPU性能對標RTX 5070

今天的 PC 芯片市場已經擠滿了玩家。 傳了將近兩年的英偉達 Windows on Arm 筆記本,終于有了一個更明確的時間點。 就在今天(1 月 20 日),行業媒體 DigiTimes 援引供應鏈

智能硬件 | 2026-01-21 11:14 評論

人形機器人:為何靈巧手是邁不過去的門檻?

上篇海豚君對人形機器人產業鏈各環節做了詳細梳理之后,本篇重點研究一下靈巧手,海豚君關注幾個關鍵問題: 1)探討靈巧手為何重要? 2)靈巧手的產業瓶頸到底在哪里? 3)這些瓶頸的解決意味著怎樣的風險與機

機器人 | 2026-01-21 11:13 評論

人形機器人:為何靈巧手是邁不過去的門檻?

上篇海豚君對人形機器人產業鏈各環節做了詳細梳理之后,本篇重點研究一下靈巧手,海豚君關注幾個關鍵問題: 1)探討靈巧手為何重要? 2)靈巧手的產業瓶頸到底在哪里? 3)這些瓶頸的解決意味著怎樣的風險與機

人工智能 | 2026-01-21 11:06 評論

車企開卷“七年低息”,真福利還是隱藏的陷阱?

導語 Introduction “身處這個瘋狂內卷的時代,用長期負債鎖定一個當下產品,都需要格外謹慎。” 2025年,單論造車業務,特斯拉的表現無疑是令人失望的。 33.6萬輛,38.4萬輛,49.7

新能源汽車 | 2026-01-21 11:02 評論

特斯拉vs英偉達vs谷歌Waymo:誰將主宰自動駕駛未來?2032年美國無人駕駛市場70%份額將被Waymo和特斯拉瓜分?

引言 日前,摩根士丹利(大摩)特斯拉分析師Andrew Percoco在最新報告中指出: 即使英偉達(NVDA.US)推出了旨在幫助其他汽車制造商構建無人駕駛系統的新技術,特斯拉在自動駕駛領域仍然保持

新能源汽車 | 2026-01-21 10:54 評論

破局50%出口占比!2025皮卡:長城守擂、長安比亞迪改寫規則

作者?/ 秦月 出品?/ 灼見汽車 2025年,中國皮卡市場迎來歷史性轉折——全年銷量首次超越客車,乘聯會58.9萬輛、中汽協60.9萬輛的雙重數據,印證著這一商用車細分領域的崛起。 更深刻的變革在于

新能源汽車 | 2026-01-21 10:44 評論

太空光伏,有沒有搞頭?丨黃金眼

近日來商業航天板塊火爆異常,作為衛星唯一高效、長期穩定能源形式的太空光伏,也被眾多機構稱為“貫穿2026年的最強電新主線之一”。 01 什么是太空光伏? 要理解太空光伏的邏輯,首先要回答:為什么非得把

太陽能光伏 | 2026-01-21 10:32 評論

獨顯已死?英偉達PC芯片2026年登場,GPU性能對標RTX 5070

今天的 PC 芯片市場已經擠滿了玩家。 傳了將近兩年的英偉達 Windows on Arm 筆記本,終于有了一個更明確的時間點。 就在今天(1 月 20 日),行業媒體 DigiTimes 援引供應鏈

半導體 | 2026-01-21 09:35 評論

端側AI下半場,從跑起來到會思考

在2025年世界人工智能大會上,一部AI手機僅需極短時間就能完成一份長篇法律文檔的本地分析處理,而它的功耗僅相當于手機快充時的水平。 端側AI芯片的爆發標志著AI技術正在從遙遠的云端走向每個人的口袋、

半導體 | 2026-01-21 09:28 評論

凈利超140億!海康威視“智造”發力!

維科網智能制造1月20日消息,杭州海康威視數字技術股份有限公司于今日正式披露2025年度業績快報。 數據顯示,公司2025年實現營業總收入925.18億元,與上年基本持平;但歸母凈利潤達到141.88

智能制造 | 2026-01-20 19:16 評論
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