在人工智能與機器人技術蓬勃發展的今天，“具身智能”與“自動駕駛”作為兩個備受矚目的領域，既在核心思想上同根同源，又在技術落地上各具特色。理解它們“是什么”、“為何相似”以及“有何不同”，不僅有助于把準
人工智能 | 2025-10-27 10:26 評論把自動駕駛汽車想象成一個不斷學習并做決定的人，車上的“眼睛”負責看（感知）、“記憶/推理”負責想（預測與決策）、“手腳”負責做（規劃與控制），決策系統則處在這個鏈條的中間位置。它把來自感知（相機、雷達
人工智能 | 2025-10-27 10:22 評論最近有小伙伴讓智駕最前沿聊聊自動駕駛高精度地圖對高程數據的使用依賴，其實在聊這個話題之前，還是需要先知道高程數據是什么，在自動駕駛中到底有什么作用。 高程數據，通俗地說，就是用數字來表示地面上每一個點
智慧城市 | 2025-10-27 10:21 評論在“后摩爾時代”，先進封裝技術已成為提升芯片性能、集成度與性價比的關鍵路徑。面對2．5D／3D集成、晶圓級封裝（WLP）、系統級封裝（SiP）等復雜工藝對制造管理帶來的全新挑戰，制造系統的“大腦”——
電子工程 | 2025-10-24 18:57 評論在半導體制造領域，數據驅動的精準決策正成為提升良率、降低成本的核心競爭力。然而，傳統的數據分析系統往往面臨三重挑戰，使得大量工業數據價值難以被快速挖掘。 獲取門檻高：依賴專業的SQL編寫或復雜的BI工
人工智能 | 2025-10-17 18:42 評論在格創東智Stocker：覆蓋半導體全流程存儲，推動良率＆效率雙提速一文中，我們提到，為覆蓋半導體全流程存儲需求，格創東智構建了“核心存儲＋配套緩存”的完整Stocker產品矩陣，包括晶圓盒存儲設備（
電子工程 | 2025-10-17 18:37 評論VLA：把“看”和“說”連到“做”上 自動駕駛中常提的VLA，全稱是Vision-Language-Action，直譯就是“視覺-語言-動作”。VLA的目標是把相機或傳感器看到的畫面、能理解和處理自然
人工智能 | 2025-10-14 10:44 評論01 算力及其分類 AI 算力 算力即計算能力。一般地，我們傾向于將CPU（中央處理器）、GPU（圖形處理器）等芯片的計算能力稱為狹義的算力，內存、硬盤等存儲器的存儲技術稱為存力，操作系統、數據庫、中
人工智能 | 2025-10-13 15:52 評論一、軸向磁通電機是什么？ 對很多人而言，軸向磁通電機還是一個陌生的名詞，但最近一段時間以來，其熱度在一定范圍內迅速上升，有人甚至認為，其將在新能源汽車、人形機器人、EVTOL等領域引發一場動力革命。
儀器儀表 | 2025-10-13 11:03 評論在談今天這個話題之前先申明，之所以聊這個內容并不是為了給誰貼標簽，而是想把現實中影響自動駕駛研發與落地的關鍵能力說清楚。自動駕駛既涉及傳感器和感知算法，也涉及整車系統工程、驗證手段、法規合規、售后運維
新能源汽車 | 2025-10-13 10:37 評論我們之前文章《特斯拉 FSD V14 上車！10倍參數模型，真實現“車位到車位”》中分享到特斯拉FSD V14的泊車聰明到有人評價為“Game Changer”。Jack也指出了特斯拉FSD V14的
人工智能 | 2025-10-11 11:21 評論自動駕駛行業發展至今，特斯拉一直被很多企業對標，其FSD系統的每一次更新，都會獲得非常多人的關注。早期自動駕駛是一個分層的、由多模塊組成的系統，感知、定位、預測、規劃、控制等環節各自負責不同的功能，各
人工智能 | 2025-10-11 10:23 評論為什么自動駕駛要做“預測” 自動駕駛汽車要安全行駛，光知道眼前有什么還不夠，更重要的是能預判接下來會發生什么。打個比方，開車的人不僅看前方的車位，還會判斷那輛車是不是要并線、那個行人是不是準備過馬路。
人工智能 | 2025-10-10 10:12 評論在談及自動駕駛時，經常會聽到一個概念，那便是“專家數據”。專家數據，說白了就是“按理應該這么做”的那類示范數據。它不是隨機抓來的日志，也不是隨便標注的標簽，而是來源可靠、能代表正確或優良駕駛決策的記錄
智能汽車網 | 2025-10-10 10:03 評論如果想讓自動駕駛汽車真正實現L5級，僅實現在城市路面行駛的能力是完全不夠的，對于一些坑洼或偏僻路段的行駛需求也會存在。對于人類駕駛員來說，看到坑洼路面，會及時地進行變道操作，而對于自動駕駛汽車來說，想
智慧城市 | 2025-10-10 10:00 評論特斯拉號稱10倍當前模型參數,和當前特斯拉在奧斯汀以及舊金山的Robotaxi上跑的軟件一樣的FSD V14，已經開始在特斯拉的HW 4.0量產車型上釋放。 那么FSD V14從功能上有哪些新增和變化
新能源汽車 | 2025-10-09 11:35 評論特斯拉號稱10倍當前模型參數,和當前特斯拉在奧斯汀以及舊金山的Robotaxi上跑的軟件一樣的FSD V14，已經開始在特斯拉的HW 4.0量產車型上釋放。 那么FSD V14從功能上有哪些新增和變化
人工智能 | 2025-10-09 11:31 評論ToF的全名是Time-of-Flight，即“飛行時間測距”。想理解它其實很容易，發一束光，等光從物體反射回來，傳感器通過接收到的信號判斷物體與傳感器之間的距離，就是ToF。ToF輸出的是物理意義上
傳感器 | 2025-10-09 11:27 評論在自動駕駛里，規劃系統相當于在“知道周圍環境”之后負責做決定的那一部分，類似于人類的“大腦”。感知模塊把攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器“看”到的東西變成信息，定位模塊告訴車輛自己在哪里，預測模塊判斷周
人工智能 | 2025-10-09 11:23 評論激光雷達（LiDAR）是一款把光當“尺子”來量距離的一類傳感器，在自動駕駛里負責“看清三維形狀和距離”。它和攝像頭、毫米波雷達不一樣，能直接給出稠密的三維點云，幫助車輛判斷周圍物體的空間位置與幾何形狀
傳感器 | 2025-10-09 11:22 評論
