單一賺錢模式的儲能，遲早會被市場淘汰。 一、一個常見誤解 很多人以為儲能賺錢很簡單： 低價充電，高價放電。 聽起來沒問題，但現實是—— 這只是最基礎的一種方式，而且正在變得越來越難。 原因很簡單： 價
儲能 | 2026-05-06 13:35 評論小紅書Cosplay“大廠”記 小紅書，“窮則思變”。 4月30日，小紅書發布全員內部信，宣布新一輪組織升級，架構調整后的小紅書如下： 具體來看，此次調整全面整合了社區、電商、商業化三大業務及公司技術
人工智能 | 2026-05-06 13:34 評論站在中國核電起點， 百億級核藥產業在這里“聚變” 有點數·數字經濟工作室原創 作 ? 者 | 有 叔 核電與醫藥，這兩個看上去并無關系的產業，在浙江海鹽卻實現了“合體”發展。這里的秦山核電站是我國的核
智能制造 | 2026-05-06 11:54 評論? 作為全球知名的電商巨頭亞馬遜的一舉一動，一直受到外界的關注。無論是其對于AI等新技術的布局，還是其對于新零售等電商新模式的探索，幾乎都是如此。當電商行業的發展進入到深水區，無論是從底層的技術層面，
通信 | 2026-05-06 11:47 評論AI圈總得有人站出來做“惡人” 國民級AI應用，也要收錢了？ 5月3日，據第一財經報道，字節跳動旗下AI應用“豆包”最快將于5月中下旬上線首款付費包月產品。App Store頁面顯示，付費訂閱分為三檔
人工智能 | 2026-05-06 11:45 評論這篇10990字的深度長文（預計需沉下心閱讀15-20分鐘）將為你徹底揭開汽車產業下一個十年的生死局：正如過去半個世紀PC與智能手機所經歷的“從垂直壟斷走向水平分工”的殘酷洗牌一樣，強烈建議汽車與科技
新能源汽車 | 2026-05-06 11:42 評論登陸科創板之后，影石創新交出首份完整的年度成績單：2025年全年營收逼近百億門檻，2026年第一季度業績依舊保持高速增長態勢，但是歸母凈利潤雙雙下降，呈現出明顯的“增收不增利”特征。 從財報數據來看，
消費電子 | 2026-05-06 11:42 評論當半導體行業掀起High-NA EUV光刻機搶購熱潮時，臺積電似乎并沒有這項計劃，甚至表示：直至 2029 年的全系列規劃節點，涵蓋 A12、A13 等核心制程，均不納入High-NA EUV設備的應
半導體 | 2026-05-06 11:41 評論文丨云潭 “這是最壞的時代，也是最好的時代”。 用這句話來形容如今的廚電行業，絲毫不為過。 2025年的中國廚電業，堪稱冰火交織，一廂是頭部企業穩健發展，另一廂，行業大盤（零售額）萎縮，業內不可避免受
消費電子 | 2026-05-06 11:41 評論作者|九錦 追逐隆基綠能4年后，高瓴最終還是黯然離場。 高瓴資本與隆基綠能的"分手"，堪稱中國光伏產業周期轉折的標志性事件。昔日豪擲158億元、高喊"做時間的朋友"的私募巨頭，在堅守四年后黯然離場。
太陽能光伏 | 2026-05-06 11:40 評論自動駕駛內一直有一個犀利觀點：激光雷達是自動駕駛界的"馬克思主義"——用中心化的測量替代涌現，用數據替代理解，看起來嚴謹，其實是懶人工程。 這話漂亮，也不完全錯。但它只講了故事的一半。 在中國的另一邊
新能源汽車 | 2026-05-06 11:38 評論作者|九錦 追逐隆基綠能4年后，高瓴最終還是黯然離場。 高瓴資本與隆基綠能的"分手"，堪稱中國光伏產業周期轉折的標志性事件。昔日豪擲158億元、高喊"做時間的朋友"的私募巨頭，在堅守四年后黯然離場。
儲能 | 2026-05-06 11:35 評論在自動駕駛的感知領域，占據感知網絡（Occupancy Network，簡稱OCC）已成為理解三維世界的主流方案。它就像是將車身周圍的空間切割成無數個細小的樂高方塊，通過判斷每個方塊是否被物體占據，來
智能汽車網 | 2026-05-06 11:30 評論卡車和乘用車自動駕駛雖然在技術路徑上共享了一部分底層邏輯，但由于應用環境及使用場景的巨大差異，兩者在技術實現上其實走的是兩條完全不同的路線。那卡車和乘用車自動駕駛技術上有何不同？ 為什么卡車需要在一公
智能汽車網 | 2026-05-06 11:28 評論之前和大家一起分析了小鵬、華為、特斯拉這3加車企的最新智駕方案（相關閱讀：2026年，各車企的自動駕駛方案到了什么階段 （一） ？），今天我們帶大家來繼續看看其他車企有哪些技術革新。 VLA加3D空間
智能汽車網 | 2026-05-06 11:25 評論2026年的北京車展上，幾乎沒有人再討論一臺車裝了幾顆激光雷達，各車企的競爭領域也變成如何讓自動駕駛系統真正具備對物理世界的理解能力（相關閱讀：自動駕駛正從硬件堆料轉到大模型比拼？）。 當一套智駕系統
智能汽車網 | 2026-05-06 11:24 評論站在2026年回看自動駕駛發展，我們會發現一個很有趣的現象。幾年前，各家車企還在發布會上比拼誰裝的激光雷達多、誰的芯片算力強。但到了今天，大家談論的核心變成了大模型。之所以出現這個變化，并不是因為硬件
人工智能 | 2026-05-06 11:20 評論4 月 30 日，據鉦和資本消息，高端 xMR 量子磁傳感材料及核心部件供應商湖北元臻微電科技有限責任公司（下稱 “元臻微電”）近日完成1億元A輪融資，本輪由鉦和資本領投。此次融資資金將重點投向高端產
傳感器 | 2026-05-06 11:15 評論4月30日，汽車電子與智能零部件領軍企業萬通智控（300643.SZ）發布 2025 年年度報告，公司全年實現營業收入12.23 億元，同比增長 12.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.58 億元
傳感器 | 2026-05-06 11:14 評論2026年4月23日，由OFweek維科網主辦、OFweek醫械科技網和OFweek智慧醫建網承辦、深圳市醫療器械行業協會與東莞市醫療器械行業協會協辦的“OFweek 2026智慧醫院創新發展大會暨醫
醫械科技 | 2026-05-06 10:59 評論
