芝能科技出品 宇樹要上市了。3月20日，上海證券交易所正式受理宇樹科技的科創(chuàng)板申請(qǐng)。 這是“預(yù)先審閱機(jī)制”下的第二單項(xiàng)目，也被不少人當(dāng)作一個(gè)信號(hào)：人形機(jī)器人這條線，開始進(jìn)入資本市場(chǎng)的主舞臺(tái)。 故事本身
機(jī)器人 | 2026-03-23 15:48 評(píng)論擠不進(jìn)前三，在行業(yè)洗牌的背景下，就等于站在生死線上？ ???????????????????“從長(zhǎng)期看，中國的七家要想都活下來，是不太可能的。”這是雷軍此前對(duì)國產(chǎn)智能手機(jī)廠商競(jìng)爭(zhēng)結(jié)局的一番表態(tài)。 這意
消費(fèi)電子 | 2026-03-23 15:44 評(píng)論具身智能 I 人形機(jī)器人 I 具身智能融資 I 機(jī)器人 當(dāng)以“土味營銷”出圈的傳統(tǒng)食品巨頭，突然盯上人形機(jī)器人，這場(chǎng)招標(biāo)早已不是簡(jiǎn)單的設(shè)備采購，而是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一役。 3月16日，椰
機(jī)器人 | 2026-03-23 15:43 評(píng)論今天聊聊小米。 3月19日，萬眾矚目的小米新SU7正式上市。 SU7是小米的第一臺(tái)車，也是小米打造的首個(gè)大爆款車型。 2024年3月，第一代SU7發(fā)布。 2025年，成為20萬以上轎車銷冠，沒有任何小
新能源汽車 | 2026-03-23 15:43 評(píng)論今天聊聊小鵬。 3月20日，小鵬汽車發(fā)布2025 年第四季度及全年財(cái)報(bào)。 沒啥好說的，直接進(jìn)正題吧。 點(diǎn)贊關(guān)注，養(yǎng)成習(xí)慣。 01 業(yè)績(jī)里程碑 2025 年是小鵬汽車規(guī)模與盈利雙突破的關(guān)鍵一年，在新能源
新能源汽車 | 2026-03-23 15:41 評(píng)論具身智能 I 人形機(jī)器人 I 具身智能融資 I 機(jī)器人 北京石景山落地的具身智能觸覺及多模態(tài)感知數(shù)訓(xùn)中心，讓國產(chǎn)人形機(jī)器人的感知能力有了新突破。 這座超1萬平方米的訓(xùn)練基地，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的機(jī)器人
機(jī)器人 | 2026-03-23 15:40 評(píng)論具身智能 I 人形機(jī)器人 I 具身智能融資 I 機(jī)器人 3月20日晚間，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在電話會(huì)議上，官宣全新IRON機(jī)器人核心進(jìn)展：敲定量產(chǎn)時(shí)間、公布產(chǎn)能目標(biāo)，亮出芯片算力與全棧技術(shù)底牌
機(jī)器人 | 2026-03-23 15:37 評(píng)論做好廢舊動(dòng)力電池回收利用工作，關(guān)系生態(tài)環(huán)境保護(hù)，關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到我國新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。 2025年，我國新能源汽車總產(chǎn)銷量雙雙突破1600萬輛，然而，伴隨著新能源
鋰電 | 2026-03-23 15:32 評(píng)論編者按 中國汽車企業(yè)正邁向出海2.0全新階段，海外布局日趨多元化，從產(chǎn)品輸出逐漸升級(jí)為生態(tài)共建，初步構(gòu)建起基于電動(dòng)化、智能化并覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的科技競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)優(yōu)勢(shì)，部分企業(yè)開始展現(xiàn)出全球品牌潛質(zhì)的雛形，重塑
鋰電 | 2026-03-23 15:30 評(píng)論短短1個(gè)月，雷軍搞懵了外界至少3次。 先是，其最先官宣為預(yù)計(jì)4月上市，卻最終突發(fā)提前至3月19日； 再是，全系漲價(jià)4千元，這突破了很多人之前預(yù)計(jì)微漲1-2千元的預(yù)期，也明顯低于業(yè)內(nèi)其他幾家車企漲價(jià)的金
新能源汽車 | 2026-03-23 15:30 評(píng)論在Token為王時(shí)代，中國的Token產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)已成為AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)力支點(diǎn)。但發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，要的是多些腳踏實(shí)地，而非「贏學(xué)思維」下的無腦亢奮。 文 | 佘宗明 「Who is winning in
人工智能 | 2026-03-23 15:29 評(píng)論上市不是終點(diǎn)，智譜的真正考驗(yàn)才剛剛開始。 新眸原創(chuàng)·作者 | 棠寧 國產(chǎn)AI大模型六小龍，我們已經(jīng)分析了三家，包括階躍星辰、MiniMax、Kimi，本著要跟就跟全的邏輯，這一篇留給智譜。先提一嘴智譜
人工智能 | 2026-03-23 15:27 評(píng)論創(chuàng)作語言以及場(chǎng)景的單一化，正在從根本上困住3d打印龍頭。 原創(chuàng)科技新知?新消費(fèi)組 作者丨櫻木?編輯丨九黎 一場(chǎng)版權(quán)風(fēng)波，似乎讓快速飆升的硬核科技獨(dú)角獸，發(fā)現(xiàn)了自身的短板。拓竹，作為3d打印企業(yè)中的佼佼
3D打印 | 2026-03-23 15:27 評(píng)論3月20日，在由中國工控網(wǎng)主辦的“2026中國自動(dòng)化+數(shù)字化產(chǎn)業(yè)年會(huì)”上，格創(chuàng)東智憑借其在工業(yè)AI領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)與卓越產(chǎn)業(yè)賦能，一舉摘得“新質(zhì)”領(lǐng)軍人物-創(chuàng)新獎(jiǎng)與“新質(zhì)”標(biāo)桿企業(yè)雙料大獎(jiǎng)。標(biāo)志著業(yè)
人工智能 | 2026-03-23 15:27 評(píng)論美光（MU.O）于北京時(shí)間 2026 年 3 月 19 日早的美股盤后發(fā)布了 2026 財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)（截止 2026 年 1 月），要點(diǎn)如下： 1.整體業(yè)績(jī)：美光本季度營收 238.6 億美元，環(huán)
人工智能 | 2026-03-23 15:24 評(píng)論小鵬汽車于北京時(shí)間2026年3月20日港股盤后、美股盤前發(fā)布了 2025 年四季度財(cái)報(bào)，整體而言，雖然小鵬的表觀業(yè)績(jī)不錯(cuò)，但真實(shí)的造車業(yè)務(wù)表現(xiàn)指引卻透露出不少壓力，具體來看： 1）收入端超預(yù)期，但主要
新能源汽車 | 2026-03-23 15:21 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 反超只是表象，深層次的是一場(chǎng)跨越幾十年的產(chǎn)業(yè)更迭。 2025年，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來25年未有之大變局。 根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞、麥柯萊依斯信息咨詢公司的權(quán)威統(tǒng)計(jì)，中國車企全球總
新能源汽車 | 2026-03-23 15:16 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 只有先解決眼前的困境，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。 3月中旬，上汽乘用車開了一場(chǎng)2026春季媒體溝通會(huì)，在這場(chǎng)“交心透底”的會(huì)議上，上汽乘用車的領(lǐng)導(dǎo)們沒有太多華麗的詞藻，
新能源汽車 | 2026-03-23 15:14 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 在低效內(nèi)耗的價(jià)格戰(zhàn)之后，技術(shù)創(chuàng)新無疑成為車企破局突圍、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心抓手。 在政策的強(qiáng)制干預(yù)和行業(yè)內(nèi)部的熱烈呼吁之下，我國汽車行業(yè)終于有了調(diào)轉(zhuǎn)車頭的跡象，準(zhǔn)備向技
新能源汽車 | 2026-03-23 15:13 評(píng)論作者 | 鉛筆道 松格編輯 | 鉛筆道 王方封面圖丨思謀科技公眾號(hào) 一位復(fù)旦教授，造出14萬AI工人，最近沖刺IPO。 2000年，思謀科技創(chuàng)始人賈佳亞從復(fù)旦畢業(yè)時(shí)，計(jì)算機(jī)視覺還是個(gè)冷門方向。他沒想到
智能制造 | 2026-03-23 14:38 評(píng)論
