有6個城市滿足燃料電池“十城千輛”申報要求，還有6個“潛力股”
五部委《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》（下稱“《通知》”）將示范城市群申報截止日期定在11月15日。但事實上，從上周開始，各地申報活動就已積極啟動。
山東省上周五緊急召開了副省長主持的氫能全產業鏈對接會；今明兩天，至少有廣州、上海也將舉行相關會議，更有城市昨晚通宵準備申報思路和相關材料。
按《通知》所規定條款，首批符合申報條件的城市和地區已有大致畫像，這些城市是會單獨去申報，還是作為牽頭城市聯合申報，會在接下來的一段時間陸續有眉目。
《通知》所示申報基礎共有四條：
（一） 產業基礎。產業鏈條基本完整，鏈條上的企業技術水平國內領先。
（二） 氫能供給及經濟性。能夠持續提供安全的車用氫能，經濟性較好。
（三） 應用場景。具備明確的適合燃料電池汽車示范的應用場景。已推廣不低于100輛燃料電池汽車，已建成并投入運營至少2座加氫站且單站日加氫能力不低于500公斤。
（四） 政策保障。有支持燃料電池汽車相關技術攻關、示范推廣、安全監管等政策措施。
在這其中，最量化的一條就是“已推廣不低于100輛燃料電池汽車，已建成并投入運營至少2座加氫站且單站日加氫能力不低于500公斤。”
香橙會研究院統計各地加氫站和氫車數量如下圖：
數據來源：香橙會氫能數據庫
根據香橙會氫能數據庫數據，氫燃料電池汽車和加氫站滿足條件的城市共有6個：上海、佛山、蘇州、濰坊、成都、廣州。
從香橙會研究院現在掌握的情況分析，上海單獨申報概率最高，廣佛產業鏈完整，預計會聯合申報；成都在近期引進了鋒源新創后，加上既有的億華通（688339．SH）、東方氫能等企業，在膜電極、金屬板、石墨板、電堆、系統等方面已搭建起完整產業鏈，也存在單獨申報可能。
潛力股方面，北京、張家口、嘉善、武漢、青島、鄭州等6個城市，都有機會趕在11．15前滿足申報條件。
這其中，青島今年很早就開始派發車輛訂單，在11．15前滿足百臺車輛運營應不成問題。加氫站方面，美錦能源清潔客車廠一座1000公斤日加氫能力站點將于10月完工。示范運行前期，該站會采用康普銳斯提供的650公斤／日加氫能力的液壓活塞式壓縮機。
鄭州方面，氫楓能源、氫璞創能、豫氫裝備、重塑科技等已在當地落地或有車輛投放，在11．15前應也能夠滿足申報條件。但鄭州與新鄉等地聯合申報概率較高。
至于嘉善縣，愛德曼與公交公司尚有約100臺系統裝車計劃，滿足條件不難，但嘉善應不會單獨申報。
北京是否與張家口聯合申報目前尚無定論。
在聯合申報這件事上，不少地方目前都沒有明確想法，在接下來的一段時間內，密集的斡旋會發生。這個時間段，是有落地建產能企業的最佳談判窗口，也是批量訂單釋放的集中期。
香橙會研究院將動態更新各地申報活動進展。
香橙會氫能數據庫上線，歡迎體驗！
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