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以下是香橙會研究院氫能行業周報及點評（0907－0913）。本周行業眼花繚亂，北京發布重磅燃料電池產業規劃，美國通用20億美元入股尼古拉。更重要的是，全行業都在暗戰FCVC2020。

上海FCVC2020：＂十城千輛＂大閱兵      

第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2020）首次移師上海舉辦。前四屆都在江蘇省如皋市，這次在上海；因為地理之便，又恰逢今年是燃料電池“十城千輛”起始年，想必能引起更多的關注。

香橙會研究院點評：前幾屆的FCVC，通常包含展覽和論壇。論壇的意義大于展的意義，行業更多關注高層權威人士說了些什么，不太留意哪家公司展出了什么重磅新品；但今年，我們預計展覽的意義要大于論壇的意義——一些行業頭部企業，紛紛借這個行業最大的平臺，推出重磅產品，這里面包括捷氫科技、未勢能源等頭部企業。當然，遠遠還不止這些。

為什么各大廠商搶先在這個會上發布重磅新品？一個是上海平臺代表國家最高水平，行業優秀企業來上海發布新產品是慣例；二個是燃料電池”十城千輛“即將推出，各地申報準備過程中，選哪家車，選哪家企業的產品來示范運營，充滿了激烈的競爭。在上海FCVC展會上，發布公司新品，自然成為一個最佳策略。因此我們可以預計，上海FCVC2020，將成為燃料電池汽車”十城千輛“的一次大閱兵。而”十城千輛“，將可能成為檢閱各家產品的一次”試驗場＇。誰是青銅，誰是王子，將會逐漸分清。

政府／行業

1、8月燃料電池產銷分別完成97輛和121輛

中汽協發布的8月份汽車銷量數據顯示，燃料電池汽車8月產銷分別完成97輛和121輛，相比7月呈迅猛增長，表現也明顯好于上月。

香橙會研究院點評：金九銀十開始，行業要快速上量了。當然“十城千輛”政策需要盡快出臺。

2、北京氫能產業發展規劃發布

9月8日，北京市經信局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃（2020－2025年）》。《規劃》分兩個階段提出發展目標：2023年前，培育3－5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元；2025年前，培育5－10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。

香橙會研究院點評：北京作為首善之區，在氫能規劃上算是超預期地邁開了大步。鼓舞了其他地方政府，鼓舞了市場，鼓舞了全中國。

3、舟山、六安市等發布氫能產業規劃征求意見稿

9月9日，浙江舟山市正式發布關于征求《舟山市加快氫能產業發展的實施意見（征求意見稿）》的公告，提出要打造海洋特色氫能產業體系。

9月7日，安徽六安市正式發布《安徽六安氫能產業發展規劃（2020－2025）》（征求意見稿）。提出初步培育形成氫能和燃料電池產業集群，成為長三角區域重要的研 發和制造基地。

香橙會研究院點評：不斷冒出的地方政府規劃，挑戰四部委的“十城千輛”政策。

4、美國加州丨擬再增加1億美元支持2025年建成200座加氫站

近日美國加州能源委員會（CEC）公布了GFO－19－602首批加氫站資助名單，向Firstelement、Iwatani和Shell撥付3，910萬美元用于為燃料電池乘用車服務的36座加氫站建設。CEC稱，后期還將資助87座加氫站建設，以推動加州燃料電池乘用車和輕型商用車早期市場的建立，滿足加州燃料電池汽車2021－2024年推廣計劃。

香橙會研究院點評：中國加氫站建設，最新的預測數據是2020年建成100座，2025年建成1000座加氫站，2030年建成5000座。

5、法國發布“國家氫計劃”，10年內投72億歐元

9月8日，法國發布“國家氫計劃”，擬在10年內向氫能研發和相關工業投入72億歐元，將法國打造為全球氫能經濟的重要參與者。

香橙會研究院點評：持續10年投入，每年約50億元人民幣，對比中國的“十城千輛”每年百億元規模，對法國這樣體量的國家來說，也不是個小數字了。

6、韓國2025年燃料電池汽車將增至20萬輛

9月7日，在全球首個“國際清潔空氣藍天日”上，韓國總統文在寅表示，韓國將投資170億美元，預計到2025年，電動車數量將從現有11萬輛增加到113萬輛，燃料電池汽車數量將從現有8千輛增加到20萬輛。

香橙會研究院點評：中國是規劃到2020年燃料電池汽車產量1萬輛，2025年10萬輛，2030年100萬輛。

公司／企業

1、通用汽車20億美元入股尼古拉

9月8日，燃料電池重卡創新公司尼古拉公司和老牌汽車巨頭通用汽車公司宣布了一項戰略合作，通用汽車將斥資20億美元，持有Nikola 11％的股份，并將在2022年前生產其氫燃料電池電動皮卡Badger。消息一出，Nikola股價大漲40．79％。

香橙會研究院點評：行業一位資深人士對此事是這樣看的：“尼古拉現在錢是夠多了，但產品怎么落地？博世、AVL、現在又加了個GM，背后還有本田．．．各方利益交織在一個平臺上，考驗掌舵人的操盤能力和技術判斷力。”

2、全球首款液氫重卡問世，億華通配套

9月8日，在2020年中國國際服務貿易交易會北京市氫能產業政策和項目發布活動上，北汽福田32T液氫重卡暨全球首款液氫重卡正式發布，據悉，該款液氫重卡搭載的億華通大功率氫燃料電池發動機，功率為109kW，采用國產自主研發電堆，目前已通過國家《GB／T 24554－2009 燃料電池發動機性能試驗方法》公告試驗和－30℃低溫冷啟動測試。

香橙會研究院點評：這個事情，噱頭很足。

3、巴拉德推出首個燃料電池船用模塊

近日，巴拉德發布其首個船用燃料電池模塊FCwave，FCwave燃料電池產品是一個200千瓦（kW）的模塊化單元，可以串聯擴展到幾兆瓦（MW）的功率水平，其預期使用壽命超過30，000小時，系統效率高，重量輕，為4．4千克／ kW，通過可擴展功率的模塊化組件而具有的靈活性以及其擴展范圍僅受體積的限制。

香橙會研究院點評：船用燃料電池，不斷在蓄積力量。

4、英飛騰獲得5000萬美元燃料電池訂單

9月7日，英飛騰與美國市場占有率25％的美國叉車巨頭——海斯特簽訂合同，為后者的叉車產品提供燃料電池，合同金額為5000萬美元。

香橙會研究院點評：跟普拉格搶蛋糕了。國內叉車市場，今年也有起來之勢。

5、雄韜股份定增收官：少募了3個多億9月8日雄韜股份（002733．SZ）發布《非公開發行A股股票發行情況報告暨上市公告書》。

公司以18．24元／股價格，發行了35，745，606股，募集資金總額6．52億元。比原計劃募集9．95億元少募了3億多元。至此，歷時一年半的雄韜股份定增，畫上了一個句號。香橙會研究院點評：行業結束炒作，回歸理性。

6、富瑞特裝發布5億元定增，募資6200萬，用于車用液氫供氣系統等研發項目

9月9日，富瑞特裝發布定增預案。公司擬發行股票募集資金總額不超過50，107．36 萬元（含本數），扣除發行費用后的募集資金凈額全部用于下列項目：新型LNG智能罐箱及小型可移動液化裝置產業化項目、常溫及低溫LNG船用裝卸臂項目、LNG高壓直噴供氣系統項目等項目。其中，氫燃料電池車用液氫供氣系統及配套氫閥研發項目擬募資6199．36萬。

香橙會研究院點評：雄韜股份、美錦能源都在做定增。福瑞特裝也不甘落后。

7、“氫能測試設備第一股”科威爾正式登陸上交所科創板

9月10日上午，合肥科威爾電源系統股份有限公司在上海證券交易所科創板鳴鑼上市，成為合肥市今年第5家科創板上市企業，也是國內氫能測試設備首家登陸科創板企業。自2016年底開始，科威爾大力布局燃料電池測試領域，2017年、2018年陸續推出燃料電池電堆測試系統、燃料電池發動機測試系統。