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河南省
1． 加氫基礎設施已建成加氫站2座，在建中2座，規劃中1座。
2． 氫車推廣應用

2018年8月，2輛12米氫燃料電池公交車F12在河南鄭州727路試運行，標志著燃料電池公交車開始示范運營。

2018年12月，新增21輛氫燃料電池公交車在727路正式上路。

3． 氫能產業基礎

（1）制氫：河南能源化工、環宇裝備

（2）儲運氫：雙瑞特裝

（3）加氫站：豫氫裝備、正星氫能

（4）燃料電池電堆及系統：豫氫動力

（5）整車：宇通客車

4．氫能相關政策（1）發展規劃：《新鄉市氫能與燃料電池產業發展規劃》

發文時間：2020年4月

發文單位：新鄉市政府

相關內容：

第一階段為產業集聚與示范階段（2020年）：開通2條燃料電池公交車示范線，建設加氫站2～3座，推進市內公交車、縣際班車、城市環衛及物流車輛、重型貨車、景區車輛的示范運營，氫燃料電池汽車運行規模達到50～100輛。

第二階段為市場化形成初級階段（2021—2025年）：實現氫能與燃料電池產業鏈年產值突破100億元。建成加氫站10～20座，推廣應用各類氫燃料電池車輛1000輛以上，建成具有示范意義的氫能社區1個。

第三階段為市場擴張階段（2026—2030年）：氫能與燃料電池產業鏈年產值突破500億元。建成加氫站40～50座，推廣應用各類氫燃料電池車輛1萬輛以上，建成具有示范意義的氫能社區5個以上，帶動未來社會能源和動力轉型。

（2）發展政策：《新鄉市氫能與燃料電池產業發展實施意見》

發文時間：2020年4月

發文單位：新鄉市政府

相關內容：

到2020年，氫氣產能不低于1000噸，建成70MPa復合儲氫瓶示范線，建設加氫站2～3座。

支持各縣（市）、區第一座固定式加氫站用地按照劃撥等方式供地。固定式加氫站一次性最高補貼500萬元，撬裝式加氫站一次性最高補貼150萬元。財政補貼資金累計不超過加氫站總投資的50％。企業正常運營后3年內地方經濟貢獻額，全額獎勵補貼企業，用以彌補投入和繼續擴大經營規模。

？ 對制氫、儲運企業新建項目，按新增設備投資總額的5％給予補貼，最高不超過500萬元。企業正常運營后3年內地方經濟貢獻額，全額獎勵補貼給企業，用于彌補投入和繼續擴大經營規模。

湖北省

1． 加氫基礎設施

已建成加氫站4座，在建中3座，規劃中2座。

2． 氫車推廣應用

2017年9月，由揚子江汽車集團聯合氫陽能源有限公司共同研發并成功下線“氫揚一號、氫揚二號”2輛常壓？氫燃料電池大巴車。

2018年9月，由武漢開沃新能源汽車有限公司和武漢泰歌氫能汽車有限公司聯合研制的首批2輛氫燃料電池動力公交車在武漢東湖新技術開發區359路公交線路試運行。

2019年1月，由雄韜氫雄提供動力系統的20臺燃料電池公交車投入武漢經開區的線路運營。

2019年3月，中國自主品牌格羅夫氫能全新正向開發的碳纖維車身全功率氫能動力乘用車首臺樣車研制成功，并在武漢正式向全球發布。

3． 氫能產業基礎

（1）制氫：旭騰化工、江夏液化空氣

（2）氫儲運：氫陽能源、荊門宏

（3）加氫站：中極氫能、雄眾氫能

（4）燃料電池電堆及系統：雄韜氫雄、泰歌氫能、武漢眾宇、海億氫能、喜瑪拉雅

（5）燃料電池關鍵零部件：武漢理工新能源／武漢理工氫電、喜瑪拉雅（6）整車：東風集團、揚子江汽車、武漢開沃

4． 氫能相關政策

（1）發展政策：《老河口市氫能產業發展五年行動計劃（2020－2024）》

發文時間：2019年11月

發文單位：老河口市政府

相關內容：

到2024年，氫燃料電池以及核心零部件的產業鏈基本形成，氫燃料發動機產能超過10000臺，氫燃料電池整車產能超過1000臺，氫能產業總產值達到30億元，力爭40億元。

推進加氫站建設。支持在確保安全的前提下，企業在現有加油（氣）站和規劃建設的綜合供能服務站中布局加氫裝置。固定式加氫站一次性最高補貼300萬元，撬裝式加氫站一次性最高補貼50萬元。

（2）武漢氫能產業發展規劃

武漢曾在2018年1月對外發布其氫能產業發展規劃，明確提出：

2018—2020年，燃料電池汽車全產業鏈年產值超過100億元；建設5—20座加氫站，在輪船、無人機、分布式發電等方面形成小規模氫能燃料電池示范應用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規模達到2000—3000輛。

到2025年，建成加氫站30－100座，形成相對完善的加氫配套基礎設施，實現乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計1－3萬輛的運行體量，氫能燃料電池全產業鏈年產值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

但該規劃并未正式出臺。

廣東省

1． 加氫基礎設施

已建成加氫站21座，在建中12座，規劃中4座。

2． 氫車推廣應用

2017年11月，首批28輛燃料電池公交車已經在佛山、云浮投入營運。

2017年12月，作為首批上牌的3輛新車之一，氫燃料電池廂式運輸車正式投入使用。

2018年9月16日，中國首輛燃料電池應急車超級英雄“大黃蜂”亮相。當天在2018年海內外高層次人才地市行（云浮專場）活動會場外，天空暴雨傾盆，幾名工作人員在監測“大黃蜂”氫燃料應急電源車的運作情況。

2019年10月，佛山市累計投放氫燃料電池汽車768輛；計劃2020年推廣千輛以上的氫燃料電池公交車、氫燃料電池物流車。

2019年11月29日，首列商業運營的氫能源有軌電車在廣東省佛山市高明區正式上線。

3． 氫能產業基礎

（1）制氫：聯悅氣體、巨正源、華特氣體

（2）氫儲運：安瑞科、佳華利道

（3）加氫站：廣東海德利森、舜為氫能、舜華氫能

（4）燃料電池電堆及系統：國鴻氫能、潮州三環、廣東重塑、廣東愛德曼、南科動力、清極能源、泰羅斯、南科燃料電池、泰極動力

（5）燃料電池關鍵零部件：通用氫能、鴻基創能、廣順新能源

（6）檢測認證：廣東省特種設備檢測研究院

（7）整車：飛馳客車、深圳五洲龍、東風特商

（8）燃料電池車運營商：雄川氫能、氫力氫為、氫松用車