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航錦科技牽手多方布局氫能產(chǎn)業(yè)，擬設(shè)產(chǎn)業(yè)基金5年內(nèi)募資150億

化工行業(yè)的航錦科技發(fā)公告稱，即將涉足氫能和燃料電池領(lǐng)域。其與蘇州華清京昆新能源科技有限公司、徐州華清京昆能源有限公司、上海銘寰新能源科技有限公司三家公司簽署了《氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。三方擬共同發(fā)起設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)投資基金，并稱將在未來(lái)5年內(nèi)募資150億元。與此同時(shí)，航錦科技還邀請(qǐng)了清華大學(xué)韓敏芳教授團(tuán)隊(duì)為公司提供技術(shù)咨詢服務(wù)，與清華大學(xué)能源與動(dòng)力工程系簽署了《氫能源綜合利用技術(shù)服務(wù)合同》。

博世中國(guó)：燃料電池事業(yè)部門(mén)在華開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，將在無(wú)錫設(shè)立技術(shù)中心

博世（中國(guó)）投資有限公司（簡(jiǎn)稱博世中國(guó)）在上海舉行新聞發(fā)布會(huì)。博世中國(guó)總裁陳玉東向媒體表示，博世新成立的“燃料電池交通解決方案”（Fuel Cell Mobility Solutions）事業(yè)部門(mén)已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，并將在中國(guó)無(wú)錫設(shè)立燃料電池技術(shù)中心。以2022年為目標(biāo)，推出具有推廣性且價(jià)格實(shí)惠的聚合物燃料電池系統(tǒng)。陳玉東還提到，到2030年，全球五分之一的電動(dòng)汽車將應(yīng)用燃料電池提供動(dòng)力。

吉利首款氫燃料公交車來(lái)了！續(xù)航里程達(dá)500公里

吉利新能源商用車集團(tuán)在北京發(fā)布一款新型客車：氫燃料電池公交客車F12。該款客車采用氫燃料電池，10分鐘加注可續(xù)航500公里，氫燃料電池在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中只排放水，不排放任何污染物和溫室氣體。

吉利相關(guān)人士介紹，F(xiàn)12采用國(guó)際頂尖氫燃料電堆技術(shù)，通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)測(cè)試，其能耗為100公里7．5kg氫氣，加滿氫氣可以滿足一天運(yùn)營(yíng)需求。同時(shí)，高溫、高寒、高原等極限環(huán)境測(cè)試證明F12具有高度環(huán)境適應(yīng)性。

美國(guó)加州第40座加氫站開(kāi)業(yè)

據(jù)外媒報(bào)道：薩克拉門(mén)托加氫站于5月24日正式開(kāi)業(yè)，它是加利福尼亞州第40座零售加氫站，也是在薩克拉門(mén)托地區(qū)第3座加氫站。該站由殼牌公司開(kāi)發(fā)，將全天24小時(shí)開(kāi)放。

加利福尼亞州加氫站的增長(zhǎng)反映了加州氫能交通的發(fā)展，越來(lái)越多的氫燃料電池電動(dòng)汽車（超過(guò)6，500輛）和加氫站（該站為第40座）已經(jīng)在加州得到部署。

續(xù)航500公里，DHL獨(dú)家訂購(gòu)100輛燃料電池廂式貨車

DHL Express和電動(dòng)汽車制造商StreetScooter合作開(kāi)發(fā)了一種新型氫能廂式貨車。“H2廂式貨車”將是第一輛4．25噸重的電動(dòng)貨車，它配備了一個(gè)附加的氫燃料電池系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)將提供額外的動(dòng)力，使行駛里程達(dá)到500公里。DHL訂購(gòu)了100輛燃料電池汽車，預(yù)計(jì)從2020年到2021年之間陸續(xù)交付。

德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)Andreas Scheuer說(shuō)：“如果我們想推廣用于無(wú)排放的替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，那么我們需要確保這些新車的價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力且能夠提供良好的續(xù)航范圍。”

巴拉德將為法國(guó)首條推船提供200千瓦燃料電池系統(tǒng)

日前，巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司宣布與旗艦公司和旗艦項(xiàng)目的其他財(cái)團(tuán)合作伙伴共同開(kāi)發(fā)并發(fā)射零排放河流推船，計(jì)劃于2021年在法國(guó)部署以推進(jìn)河流駁船。

巴拉德計(jì)劃在2020年交付其下一代200千瓦燃料電池模塊中的2個(gè)，這將為該船提供推進(jìn)動(dòng)力。

河流推船將由Sogestran集團(tuán)子公司Compagnie Fluviale de Transport（CFT）所有并將在法國(guó)羅訥河上運(yùn)營(yíng)，目的是證明燃料電池驅(qū)動(dòng)的推進(jìn)力提供了一種具有成本效益且實(shí)用的零排放解決方案。中型船舶的船東和建造者，載運(yùn)超過(guò)100名乘客或相當(dāng)于內(nèi)陸或沿海的貨運(yùn)量。

投資1．5億歐元，法國(guó)南部城市公布?xì)淠苡?jì)劃

法國(guó)南部城市Occitanie的管理者Carole Delga介紹了她的綠色氫計(jì)劃，該計(jì)劃將在2019－2030年期間投入1．5億歐元。

elga表示，“到2024年，該計(jì)劃將支持購(gòu)買三輛區(qū)域性氫動(dòng)力列車（截至2019年已承諾投資3300萬(wàn)歐元）；建造20個(gè)綠色制氫和分配站，建造一個(gè)制氫廠和兩個(gè)電解槽工廠（布拉尼亞克港和塔貝斯港）。該地區(qū)還計(jì)劃采購(gòu)600輛氫燃料電池車（重型、輕型和商用）。”

到2030年，該計(jì)劃將進(jìn)一步擴(kuò)大，建設(shè)兩個(gè)綠色氫氣生產(chǎn)廠，生產(chǎn)55個(gè)綠色氫氣生產(chǎn)和配送站，建設(shè)十個(gè)電解槽工廠和采購(gòu)3250輛氫燃料電池車。