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佛山補貼重磅來襲：氫能公交1：1，加氫站500萬

佛山作為我國氫能燃料電池車全產業鏈的排頭兵，先導者，一直在我國氫燃料電池產業的發展中扮演著最重要的解決之一。自筆者參加第二屆佛山國際氫能與燃料電池技術及產品推介會以來，一直對佛山這座城市存在的好感。不僅僅它是我國氫能燃料電池產業的積極推動者，佛山還是我國制造業的強市，粵港澳大灣區發展的重要城市組成部分。同時佛山的城市建設水平和環境保護的很好。

最近又看到佛山在氫能燃料電池產業的又一重磅消息：11月20日，佛山市相關政府部門（主要包括發展和改革局、財政局和住房和城鄉建設管理局）聯合發布了《佛山市新能源公交車推廣應用和配套基礎設施建設財政補貼資金管理辦法》。該資金管理辦法中明確規定了加氫站的補貼標準，主要分兩種：對于撬裝式加氫站，日加氫能力大于等于200公斤的地方補貼150萬元；對于固定式加氫站，日加氫能力為350（含）－500（不含）的地方補貼300萬元，日加氫能力大于等于500公斤的地方政府補貼500萬元。具體見下表：

備注：詳細標準造價細節以佛山市政府規定為準。

另外各級財政補貼總額不能超過加氫站造價的 1／2，如果超過1／2之后，佛山市地方補貼則按加氫站造價的1／2扣除上級補貼后計算。

文末附：《佛山市新能源公交車推廣應用和配套基礎設施建設財政補貼資金管理辦法》如下：

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