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殼牌/西門子等欲發力海上風能制氫

OFweek氫能網訊：12月19日，能源公司殼牌，西門子和傳動系統運營商TenneT首次要求通過與氫氣生產（電力－燃氣）相結合，加快海上風電裝機容量擴張。

海上風能潛力巨大，但卻未被充分利用，額外的風力發電被認為不應過多地對陸地上電網造成負擔，但應該用于生產氫氣，從而穩定電網。 氫氣作為電力到眾多應用的基礎，可用于存儲和解決其他用電過剩，將在未來的能源組合中發揮作用。

為此，殼牌、西門子和TenneT提出了一種全新的海上風電招標模型，該模型具有耦合氫氣生產能力，可以在短時間內開發額外海上風電容量，進一步提升電力－燃氣技術市場成熟度。該模型目前被三家公司委托給咨詢公司E－Bridge進行研究。

德意志殼牌控股有限公司管理委員會主席Thomas Zengerly博士表示：“氫電解促進了可再生能源的電力供應，有助于電網的穩定性，其產生的氫氣，可用于流動性和工業部門，是跨部門能源轉型的重要組成部分。”

“為了掌控能源轉型，完全擺脫對化石能源的依賴，我們必須將可再生能源的發電與消費分開。”西門子能源研究主管Armin Schnettler稱：“PEM電解水制氫是這方面的關鍵技術，工業方面的需求會促使其性能等級每四到五年增加一倍。”

“如果想在2030年實現可再生能源的擴張目標，就不能放棄我們的可再生能源潛力。將氫與強大的存儲技術（如電力）聯系起來，高產海上風電的擴展渦輪機才有意義，它將更加靈活，減輕電網負擔，使電力供應更安全，同時也意味著更少的電網擴張。”TenneT首席執行官Lex Hartman補充。

招標模式：

根據研究，2026年至2030年間，海上風力發電場容量可達900兆瓦，試點招標將在2022年開始。為迅速發展電力到天然氣的市場成熟度，氫氣生產的價格應決定附加費，而不是之前的海上風電容量招標。

與此同時，海上發電應由輸電系統運營商捆綁，并通過海上電網運輸到岸上，以確保系統的集中和協調規劃。在陸地上，風力將用于產生氫氣，通過必要的電解裝置應連接到陸地上的超高壓電網。

通過氣體網絡輸送，氫氣也可用于其他部門，如工業或移動部門等，增加或減少氫氣產量，傳動系統操作員應具備“有保障”的靈活性。

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