中南航運之王，華光源海如何打下航運價格？
占據中南，豪取頂尖公司
2019年，我國貨物貿易出口總值達17．23萬億元，同比增長5％，其中有80％以上貨物靠航運出口，可見航運市場之大。
從事航運業務的華光源海，主要業務分為兩部分：一部分是國際航運代理業務；另一部分是長江流域航運，具體線路包括長沙港至上海外港、岳陽港至洋山港兩條線路。
雖然相比上海、深圳等沿海口岸，長江內支線各港口存在相對閉塞，物流發展較落后，市場參與主體以中小型物流企業為主的現象，但和其他內河流域相比，被稱為“黃金水道”的長江流域航運優勢明顯。
近年來，長江沿線航道得到整治，航運發展迅猛，目前已經成為世界上運量最大、航運最繁忙的通航河流之一。其次，長江一年四季不凍，也非常利于航運。
華光源海立足于長江流域，先后在岳陽、武漢、宜昌、蕪湖、上海等地設立了分公司，建立了完善的長江沿線一體化營銷模式，并配備有成熟的操作團隊。
此外，華光源海經過多年經營，不僅在碼頭、商檢、海關等部門有良好的記錄，也成為長江流域比較知名的綜合性物流企業，在湖南、湖北、江西市占率較高。基于此，華光源海已經和長江中下游多家外貿企業建立了長久密切的合作關系，如三一重工（600031）、中聯重科（000157）、江鈴汽車（000550）等優質企業。
精簡節約，減少成本
雖然過去已經取得了不錯的成績，但是華光源海自成立以來就不是“大手大腳”的公司，一直以來就盡可能節約開銷，尤其是在航運行業主要支出項目上，比如船舶購置費用和航運油費等。
船舶購買上，華光源海幾乎都是自主采購材料，再委托船舶工廠打造，或者購買二手船舶而來。這種方式相比直接在交易市場購買新船舶，能夠較大幅度降低船舶初始成本。
在燃油、輪滑油等消耗品上，為獲得優惠價格和優質服務，華光源海向合格供應商列明《受油船名錄》，通過傳真等方式申報加油計劃，并進行集中采購，減少燃油成本。
不僅如此，華光源海也通過擴大規模來降低單位固定成本，因此，管理費率和銷售費率逐年減少。
華光源海還將先進的信息技術融入航運航業，其與子泉軟件建立戰略合作，不僅可以提高服務質量、加強企業管理，高效運營也能降低成本。
這是因為先進信息技術可以更快、更準確地傳遞數據，提高物流服務各環節速度；另一方面，強大的網絡系統使各方能夠及時交流，提高服務效率。
華光源海通過NVOCC方式切入航運，從解決船貨矛盾需求出發，借助國內內河航運資格，同時積極融入國際，不僅獲得了與國際船公司足夠的話語權，而且發展迅速，營收年均復合增長25．27％。華光源海憑借在長江流域的布局，以及眾多國內一流客戶，有望在國際貿易航運巨大市場不斷地擴大市占率。
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