美軍在五代機測試真實-虛擬-構(gòu)造空戰(zhàn)訓練技術(shù)
2018年初,立方體防務公司(Cubic)宣布在F-35戰(zhàn)斗機上完成了嵌入式(安裝于機體內(nèi)部)P5訓練系統(tǒng)的第二輪測試工作,P5訓練系統(tǒng)是“安全保密的真實-虛擬-構(gòu)造高級訓練環(huán)境”(Secure LVC Advanced Training Environment,SLATE)的機載端部分,用于將F-35接入美軍現(xiàn)有的采用“Live-Virtual-Constructive, LVC”技術(shù)的SLATE訓練環(huán)境。F-35在完成SLATE系統(tǒng)測試之后,可與其他四代機(我國稱三代機)共享SLATE訓練系統(tǒng)中提供的由其他飛行模擬器和數(shù)字構(gòu)建節(jié)點仿真出的對抗環(huán)境,使美軍F-35更接近真實的作戰(zhàn)環(huán)境。
F-35訓練系統(tǒng)不是2018年6月至9月中旬在內(nèi)華達州的內(nèi)利斯空軍基地開展SLATE第三階段頂點演示(capstone demonstration)的內(nèi)容,該演示主要演示的是采用訓練吊艙的四代機在SLATE訓練環(huán)境下的效果。
據(jù)外媒消息,美空軍已承諾在F-35訓練系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)階段投入4900萬美元,美海軍計劃增加約2000萬美元的自有資金投入。
一、美軍五代機訓練現(xiàn)狀
1. “藍軍”數(shù)量受限
幾十年來,飛行員的訓練遵循了一條較為成熟的路線,飛行學員由地面理論學習開始,逐步過度到初級教練機、中高級教練機,期間在配合開展地面模擬器教學,然后到一線部隊完成戰(zhàn)斗機的訓練。
在將來,第四代和第五代飛機將共存幾十年。隨著五代機陸續(xù)交付,在未來的幾年里要結(jié)合不同代戰(zhàn)斗機的培訓要求將是一個挑戰(zhàn)。
在過去,美軍可以為飛行員提供的最高端的訓練是紅旗軍演,但即使是紅旗軍演的訓練規(guī)模也有限。目前,為了給飛行員帶來真實的戰(zhàn)場態(tài)勢,需要以1:4的比例來配置紅軍和藍軍來訓練飛行員應對危險時的反應。即為了給4架F-15制造威脅環(huán)境,大約需要至少12架其它飛機來配合。這樣會造成大量的訓練架次浪費,提高了訓練成本,并且讓大部分飛行員都要充當藍軍去配合別人開展訓練,而不能去訓練他們自己想要訓練的內(nèi)容。當換成先進的F-35之后,有時甚至需要不少于20架飛機配合去制造威脅環(huán)境。

圖1多數(shù)發(fā)達國家面臨跨代飛機長期共存的狀態(tài)(外媒圖片)
鑒于四代機飛行員需要在未來幾十年內(nèi)繼續(xù)接受培訓,而五代機飛行員也需要學習飛行的基本技術(shù),SLATE訓練系統(tǒng)很可能在可預見的未來仍然是對抗訓練重要手段,該訓練系統(tǒng)可提供足夠豐富、逼真的假想敵配合五代機飛行員訓練。
2. 五代機訓練架次需求持續(xù)增加
大多數(shù)西方發(fā)達國家嚴重依賴模擬器和真機飛行訓練,主要是為了減少飛機的磨損和相關成本,還有增加的安全系數(shù)。許多最先進的國家的目標是在讓真機飛行訓練達到約50%的比例。然而,當涉及到包括五代機的未來訓練規(guī)劃時,這一比例可能會偏向真機飛行訓練。原因有很多,盡管考慮了這種方式會增加訓練成本,但隨著五代機傳感器功能與性能的大幅提高,在許多情況下地面模擬器訓練達不到預期效果。
到2030年之前,美軍現(xiàn)有的飛行訓練能力遠遠不能滿足美軍戰(zhàn)備訓練架次的需求。在五代機訓練架次需求方面,直到2020年前五代機的訓練架次的占比都不到50%,但到2030年,五代機訓練需求大約會達到80000架次。這個問題一方面由于訓練經(jīng)費不足造成,另一方面也由于訓練技術(shù)不成熟造成。目前,美軍已經(jīng)開始將部分用于飛行的訓練經(jīng)費用于投入到訓練系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā)中。到2030年,美軍的訓練將極大程度的依賴LVC技術(shù),其中模擬器和數(shù)字節(jié)點配合飛行員真實飛行訓練占比將達總訓練架次的70%。

圖2美空軍訓練架次需求(美空軍研究實驗室圖片)
3. 訓練不“真實”
目前空軍F-35在開展真機對真機的實戰(zhàn)化對抗訓練時,有一些設備和細節(jié)會讓飛行員無法真正體驗到緊張的氣氛。例如,一架F-35與一架或多架F/A-18開展自由空戰(zhàn),讓F/A-18扮演假想敵,但是在F-35座艙顯示器會看到是一架美軍的F/A-18在發(fā)射美軍武器。
當SLATE訓練系統(tǒng)被完全投入使用后,F(xiàn)-35的傳感器可以將F/A-18識別為米格-29或者任何其他敵機。其目的是更準確地模擬真實作戰(zhàn)條件,包括模擬各種環(huán)境、敵方武器和其他不在美軍武器庫的裝備。
要讓F-35的雷達能模擬出米格-29,需要有米格-29全機的雷達反射橫截面特征以及米格-29機載雷達的特性。當F-35將對手截獲或者鎖定時,在雷達顯示器上會將其顯示為米格-29。直到最后進入幾公里的目視范圍內(nèi),才會讓飛行員意識到訓練對手是友軍,這樣會提高F-35飛行員訓練的真實性。

圖3 F-35戰(zhàn)斗機訓練模擬器(美空軍圖片)
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
編輯推薦
- 1 森林防火不再“虛驚一場”,海康威視推出森林防火大模型產(chǎn)品
- 2 季報 | 2026Q1中國消費級監(jiān)控攝像頭市場小幅衰退;小米、螢石、海康威視、喬安位居線上銷額前四
- 3 季報 | 2026Q1中國智能門鎖全渠道規(guī)模達385.5萬套,下降5.3%;市場新品聚焦六個方向
- 4 海康威視,穩(wěn)住就是勝利!
- 5 資產(chǎn)?隱私?還是籌碼?汽車數(shù)據(jù)的身份困局
- 6 海康威視重回兩年高點:再不好的生意模式,也能逆風翻盤
- 7 一季度家用監(jiān)控攝像頭市場總結(jié):量降額增背后,誰在驅(qū)動價值提升?
- 8 海康威視全新升級安全門禁,多維守護關鍵出入口
- 9 海康威視視覺監(jiān)測方案守護泰州35座國省道橋梁
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市


分享













