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香橙會研究院 

氫能行業周報及點評

（0812-0818）本周是8月第三周七月半已至天氣轉涼三中后政策開始逐漸發力

本周最顯眼的政策吉林陜西兩省

宣布氫車高速通行免費政策不大但因為給了真金白銀

因而還備受市場關注

本周關鍵詞

1、加快經濟社會發展全面綠色轉型頂層文件出臺

8月11日，中國政府網發布了《中共中央國務院關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》。內容包括大力發展非化石能源，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展；建設綠色交通基礎設施，完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎設施網絡，加快建設城市智慧交通管理系統；構建綠色發展標準體系，建立碳達峰碳中和標準體系，推進基礎通用標準及碳減排、碳清除相關標準制定修訂，制定企業碳排放和產品碳足跡核算、報告、核查等標準。完善可再生能源標準體系和工業綠色低碳標準體系，建立健全氫能“制儲輸用”標準。

香橙會研究院點評：這是中央層面首次對加快經濟社會發展全面綠色轉型進行系統部署。值得關注的是，值得注意的是，《關于促進經濟社會發展全面綠色轉型的意見》在今年2月19日下午中央深改委會議就已經通過。三中全會開完，再發布《中共中央國務院關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，文件名改了關鍵的兩個字，由“促進”變為“加快”。

僅過了半年時間，我國政府在經濟社會全面綠色轉型的態度上就發生了大變化，綠色產業特別是氫能產業要把握住這樣的大機會。

每周一圖

航運巨頭萬海航運下單甲醇動力船舶

8月12日，中國臺灣地區航運公司萬海航運發布公告稱，其通過子公司萬海航運（新加坡）有限公司共訂造了多達20艘甲醇雙燃料集裝箱船訂單。訂單分為兩筆，分別由臺灣國際造船股份有限公司和韓國HD現代三湖船廠承造。

香橙會研究院點評：萬海航運現有船隊和現有新船訂單中并沒有可替代燃料的新船訂單，在包括馬士基在內的國際船東近期轉向LNG的船舶時，萬海航運則堅持了甲醇燃料船舶，航運巨頭在實質上并未放棄甲醇燃料船舶，LNG船舶僅是在下游綠醇燃料供給不充足時一個良好的過渡方式。

氫能行業研究

【政策】

1、大連市發改委縮緊氫能項目認定管理

8月12日，大連市發展改革委發布關于印發大連市氫能綜合利用示范工程項目認定管理辦法的通知。管理辦法指出：示范項目組織實施過程中出現下列情況之一的，由大連市氫能產業發展工作領導小組辦公室（市發展改革委）撤銷其示范項目認定：（一）未按申報示范工程項目內容組織實施；（二）項目實施進展緩慢或無法按時完成；（三）提供虛假資料；（四）其他違法失信行為。

香橙會研究院點評：繼內蒙古、張掖之后，大連市也縮緊了氫能工程項目的管理，對于備案批復后的開工內容、時間等進行了規定，先圈定地區資源再看情況施工的路線已經越來越走不通了。

內蒙古已發布第三批廢止新能源項目清單，含6個風光制氫一體化項目，包括烏拉特中旗甘其毛都加工園區風光氫儲氨一體化示范項目、巴彥淖爾烏拉特中旗綠電制氫制氨綜合示范項目、達茂旗風光制氫與綠色靈活化工一體化項目、鄂爾多斯庫布其40萬千瓦風光制氫一體化示范項目、烏海市海南區風光制氫一體化示范項目、興安盟100萬千瓦風光高比例綠氫制儲輸用一體化一期50萬千瓦風電制氫示范項目。

2、江西省起草《關于推動氫能產業高質量發展的若干措施》(征求意見稿)

8月9日，江西省發展和改革委員會起草了《關于推動氫能產業高質量發展的若干措施》(征求意見稿)。根據《征求意見稿》，江西省將布局建設以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經濟走廊”，并確定九江市為“全省氫經濟開放先行區”，確定南昌市為“全省氫能產業科技研發中心”。

香橙會研究院點評：在國家能源局印發《2024年能源工作指導意見》后，各地陸續出臺了氫能產業高質量發展的相關政策。嘉興、上海、四川之后，江西將通過建設氫能走廊、氫經濟開發先行區、氫能產業科技研發中心，在交通、工業等方面推動氫能高質量發展。

【簽約】

1、中能建新疆昌吉綠色航煤產業園項目簽約

8月8日，中能建氫能源有限公司與呼圖壁縣人民政府就中能建新疆昌吉綠色航煤產業園項目簽署投資開發協議。該項目總投資41.2億元，以呼圖壁縣本地生物質原料為基礎，建設年產10萬噸綠色航空煤油生產基地并通過建設光伏發電為項目供電，打造光伏綠色航煤一體化基地。相較于傳統航煤生物質航煤在全生命周期內可減少50%-80%的碳排放，項目建成后，將帶動當地800人就業。

香橙會研究院點評：繼上周中國能建鐵嶺調兵山綠色甲醇及綠色航油一體化示范項目后，中能建在新疆簽約了第七個綠色航油項目。

2、四個內蒙古風光制氫一體化項目獲備案

8月9日，中廣核科爾沁右翼前旗風光制氫一體化項目獲批，擬新建200萬千瓦風電，年產氫氣10.16萬噸，一期計劃100萬千瓦風電，年制氫5.08萬噸，所產綠氫用于中廣核興安盟年產40萬噸生物質綠醇項目。8月12日，內蒙古冀眾新能源四子王旗風光制氫一體化項目、隆基烏拉特后旗風光制氫一體化項目、河北建投新能源有限公司烏拉特后旗風光制氫一體化項目獲批，年制氫分別為9.66萬噸/年、5.4萬噸/年、2.46萬噸/年，分別用于年產50萬噸綠氨項目、巴彥淖爾隆加輝生物質加工有限公司綠色甲醇項目、河北建投新能源有限公司合成氨項目。

香橙會研究院點評：本周內蒙古多個制綠氫項目獲批，盡管內蒙古對氫能項目管理趨嚴，其豐富的資源依然吸引了很多企業的項目，而本次獲批的項目也都有了較為明確的內容及時間安排，大多用作下游制綠醇綠氨的項目，計劃2025年開工，2026年投產。

【新品】

氫藍時代“驚鴻”系列PEM電解水制氫產品正式發布

8月10日，氫藍時代在總部基地隆重發布了PEM電解水制氫“驚鴻”系列產品，包括“驚鴻-10”、“驚鴻-50”、“驚鴻-100”、“驚鴻-200”等型號。此次氫藍時代發布的“驚鴻”系列PEM電解水制氫產品，與公司在去年發布的“辰龍”發電系列產品一起，構成了完整的氫儲能序列產品。這也標志著氫藍時代依托PEM自主技術，完成了動力和儲能“雙輪驅動”的產品布局。

香橙會研究院點評：燃料電池系統廠商，基本上都在進行動力和儲能雙輪驅動的產品布局。

【全球】

1、國富氫能與印度企業簽署堿性電解槽技術許可協議

8月15日，印度Advait Infratech （AIL）公司和國富氫能簽署一項堿性電解槽技術許可協議。國富氫能將為AIL提供必要的技術文件、專業知識以及在線和實地培訓，以支持先進電解槽在印度制造和組裝。根據該協議條款，AIL將開始在當地生產300MW/年的電解槽，并計劃擴大到1000MW/年。此次擴建不僅將提高AIL的制造能力，還將擴大其產品范圍，包括加氫機生產和加氫站集成。

香橙會研究院點評：我國氫能企業積極進行出海相關事宜，本次國富氫能通過技術許可協議的形式在印度進行了出海，也是在歐洲電解槽廠商集體抵制的情況下，中國企業選擇的新路線。

燃料電池行業研究

【政策】

1、吉林省、陜西省分別宣布氫車免高速費

8月12日，吉林省交通運輸廳官網發布《關于對氫能車輛行駛吉林省高速公路實施優惠的通知》。《通知》指出：2024年9月1日0時至2026年8月31日24時，安裝ETC套裝設備的吉林省籍氫能車輛，在吉林省各高速公路收費站間點對點免費通行，相應的高速公路通行費由省財政統一支付。

陜西當地媒體西部網報道，9月1日起，陜西將對安裝ETC的氫能車輛，在省內全額免除高速公路通行費。

香橙會研究院點評：這樣的政策不大，但行業很關注，為什么？因為真正給了真金白銀，真正讓利于氫能這樣的新興產業，真正有利于行業發展。

【開業】

1、明天氫能配套！安徽首臺氫能重卡正式上線運營

8月14日，安徽省首臺氫能重卡上線運營交車儀式暨中郵煙草配送示范應用新場景啟動活動在明天氫能公司舉行。

此次交付運營的車輛為江汽集團聯合明天氫能公司正向開發的18噸重卡車型，車輛搭載明天氫能自主技術115kW高性能燃料電池系統，整車具有超長續航、超低氫耗、超級安全、超低運營成本、零碳環保等特點，將成為城際綠色配送最佳解決方案。

香橙會研究院點評：至此，安徽省正式實現氫能重卡示范應用零的突破。

2、武漢氫能科技產業園啟動建設

8月16日，武漢氫能科技產業園在武漢經開區軍山新城啟動建設，產業園規劃同步發布，打造國家級氫能及燃料電池汽車產業集群基地，計劃到2030年，總體投資規模達100億元，引進30家氫能企業，推動3家氫能企業上市，新建5座加氫站，投放3000輛氫能示范運營車輛，實現營收總額500億元。

香橙會研究院點評：氫能產業是國家戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，湖北省《支持氫能產業發展的若干措施》明確提出，以武漢經開區為重點，打造氫能產業園區。作為全國汽車產業集聚度最高的區域之一，武漢經開區加快開辟發展新領域新賽道，已集聚武漢綠動氫能、武漢理工氫電、康明斯等近20家氫能龍頭企業，建成4座加氫站，推廣應用近300臺氫燃料電池汽車。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫詳細內容見香橙會氫能數據庫。

       原文標題 : 僅過半年！國家綠色發展態度出現重大變化