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香橙會研究院 

氫能行業周報及點評

（0505-0511）本周是五月第一周這周可謂是液氫周交通部發布液氫道路運輸技術規范

征求意見稿同時航天101也發布了首款百公斤級的液氫車載系統

本周關鍵詞

國家能源局局長章建華：風光氫儲多元融合是新能源發展的重要趨勢

國家發展改革委黨組成員，國家能源局黨組書記、局長章建華5月10日在《時事報告》發表署名文章：《深入學習貫徹習近平總書記重要講話精神以更大力度推動我國新能源高質量發展》。

文章提出，大力發展新能源、加快能源低碳轉型已成為世界各國普遍共識和一致做法。各國普遍重視新能源發展，新能源將成為未來能源發展的主要方向，風電光伏仍是新能源發展的主體，儲能和氫能是新能源發展的必要支撐，多元融合是新能源發展的重要趨勢。

香橙會研究院點評：國家能源局長在這里首次對新能源內涵做了明確界定，一共是3句話：風電光伏仍是新能源發展的主體，儲能和氫能是新能源發展的支撐，風電光儲是新能源發展的重要趨勢。

新能源內涵的界定，對氫能發展意義重大。為什么發展氫能，找準了氫能的定位，產業就知道如何發力，后續氫能發展支持政策的出臺也就容易了。

從研究的角度看，如何認識氫能和把握氫能定位，我國至少經歷過三階段的認識深化。

第一階段：認識到氫能是未來能源體系重要組成部分

2022年3月23日發布的《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，當時提出氫能的三大定位：未來國家能源體系的重要組成部分，用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。除了《氫能產業中長期規劃（2021-2035年）》，幾乎是同一時間出臺的《十四五能源體系規劃》也指出了氫能行業規模化發展對全球能源體系的深刻變革的影響。

這一階段，明確氫能很重要，認識到氫能是未來能源體系的重要組成部分。

第二階段：風光氫儲并提

2023年7月和10月，中央最高領導人赴四川省和江西省南昌市主持召開進一步推動長江經濟帶高質量發展座談會時，兩次點名氫能，兩提“水電等傳統能源跟風電、光伏、氫能等新能源多能互補、深度融合”。

11月7日在佛山召開的中國氫能產業大會上，國家能源局能源節約和科技裝備司副司長邊廣琦在致辭中指出，要準確認識把握氫能在我國能源體系中的定位和發展階段，他說：“氫能的高品質能源特性決定了氫能將在未來能源革命中扮演極為重要的角色，需要我們從我國國情和能源綠色轉型的實際需要出發，堅持綠色低碳和經濟實用為方向，強化氫能與電能的互補融合，充分有效發揮氫能在清潔低碳、安全高效能源體系建設中的突出作用，穩步提升氫能在新型能源體系中的戰略定位”。

這一階段，我國將“風光氫儲”并提，風光氫儲同行時代來臨。用歐陽明高院士的話來說，可再生能源是一個完整的技術體系，不僅需要太陽能、風能等一次能源，更需要氫能作為能源的載體和儲能的方式來配合可再生能源形成真正的能源體系。

第三階段：氫能是必要支撐，風電光儲融合發展進一步明確新能源發展的內涵：風電光伏是主體，儲能和氫能是必要支撐，風電光儲融合是趨勢。這就是我國正在形成的新能源體系格局。

國家能源局3月22日印發《2024年能源工作指導意見》，提出“編制加快推動氫能產業高質量發展的相關政策”，現在氫能的定位把握精準了后，編制氫能產業的發展政策就快了。

比如鄭津洋院士參與撰寫的《我國綠氫供應體系建設思考與建議》（刊載于中國工程院院刊《中國工程科學》2022年第6期）就提出，采用氫電融合發展的系統性思維，統籌規模化輸電和輸氫網絡布局，構建我國綠氫供應體系。

每周一圖

我國首款百公斤級車載液氫系統發布

5月10日，由中國航天科技集團六院101所自主研制的我國首款百公斤級車載液氫系統——“賽道1000”在京發布。該產品是液氫重卡的核心設備之一，將助力氫能重卡突破1000公里續駛里程，是我國交通運輸領域液氫應用的重大技術突破。新一代產品性能大幅提升，產品零部件均實現國產化，在相同外廓尺寸下，有效容積增大20%，攜氫量提升至百公斤級，液氫氣瓶質量儲氫密度達到12%，整體系統儲氫密度超過10%，并成功研制國內首套專用加氫、回氣接口。

香橙會研究院點評：航天101所2016年開始研制車載液氫系統。2020年搭載航天101所80kg系統的全球首款液氫重卡問世。

燃料電池行業研究

【數據】

2024年4月燃料電池汽車產量331輛，銷量285輛

香橙會氫能數據庫根據中汽協發布的數據統計，2024年4月氫燃料電池汽車產銷分別完成331輛和285輛，同比分別增長-18.5%和-5.9%。2024年1-4月氫燃料電池汽車累計產銷分別為1194輛和1082輛，累計同比分別增長12.5%和8.4%。

香橙會研究院點評：近兩月氫車產銷量增速不及預期。

【政策】

1、深圳：發布“17條氫能行動計劃”

5月10日，深圳市發改委發布《深圳市氫能產業創新發展行動計劃（2024-2025年）》，到2025年，深圳市氫能產業規模持續壯大，市場化示范推廣一批燃料電池車輛，建設加氫站不超過5座，建設創新載體不少于15家，推動深圳市主導或參與制修訂氫能領域國際國內標準不少于20項，全產業鏈核心競爭力穩步提升。

香橙會研究院點評：根據香橙會數據庫統計，截止目前深圳市上險氫車1590輛，位列廣東第一，已建成加氫站2座。

2、海南：6家氫車示范牽頭單位公布

4月30日，海南省工信廳發布《關于海南省第一批（2023-2024年）燃料電池汽車等技術示范應用項目遴選結果的公示》，共有6個項目入圍海南省第一批燃料電池汽車等技術示范應用，其中聯合體牽頭單位共有6家，分別是海南清志新能源、海南遠程商用車、海南海馬汽車銷售有限公司、海南海馬汽車有限公司、海南氫沃新能源和海南氫天運力，其中海南清志新能源司和海南氫沃新能源分別為江蘇清能股份和深圳氫藍時代全資孫公司。

香橙會研究院點評：根據香橙會數據庫統計，截止目前海南省僅在今年3月氫車上險21輛海馬乘用車，根據2024年1月海南省發布的氫能產業規劃，到2025年海南省氫車保有量將達200輛。根據24年2月海南省對應示范項目申報工作開展通知，第一階段燃料電池汽車推廣獎勵截止日期是24年10月30日，用氫核算里程需達到6500公里。

【訂單】

1、今年最新大單！600輛氫能重卡分階段公開招標

4月29日，氫動力科技發布，公司擬采購600輛49噸氫燃料電池半掛牽引車，本項目采用兩階段招標方式進行國內公開招標，第一階段為公開征集技術建議書，第二階段為招標評標。只有報名參與第一階段的潛在投標人，才有資格參加第二階段的招標評標環節。

香橙會研究院點評：開年來超過500輛的氫車大訂單還有還有唐山悅安氫電招標500輛49噸氫能重卡，東風特種汽車中標，中標金額5.34億元；中國氫能集團招標1000輛氫能重卡，兵器北奔重汽、東風、三一、徐工、宇通、如果科技中標；呂梁市人民政府招標1000輛氫能重卡。

2、羚牛氫能成功簽約并交付百臺18T氫燃料電池廂式貨車

4月26日，羚牛氫能向上海某知名供應鏈公司集中交付了百臺18T氫燃料電池廂式貨車，采用110kW燃料電池系統，續航里程500公里。

【開業】

1、全球首臺耐低溫自動加氫機器人完成全系統調試，“上崗”應用

4月26日，國家能源集團國華投資蒙西重載鐵路加氫科研示范站全球首臺耐低溫自動加氫機器人完成全系統調試，實現終端用氫自動化加注。該加氫機器人和大流量加氫機最低可在-25℃低溫情況下實現7×24小時連續工作和大流量加氫，最大加氫流量達7.2千克/分鐘。

香橙會研究院點評：蒙西重載鐵路加氫站是國內首座重載鐵路固定式加氫示范站，工作壓力35MPa，加氫能力為500kg/天，儲氫能力為800kg，氫氣來源于綠氫，主要為國家能源集團新朔鐵路公司兩輛氫能機車提供加氫服務。

2、浙江省首個液氫關鍵裝備制造基地開工

5月6日上午，杭氧集團氫能源裝備產業基地項目舉行奠基儀式，正式開工建設。杭氧是國內最早從事氫液化研發的公司之一，項目建成后，主要生產適用于液氫領域的低溫液體泵及低溫閥；兼營氫、液氦等氣體產品，以及氫液化膨脹機、液氫槽罐車、氫氣壓縮機等氫能裝備。

3、全球首條氫能空軌成功試跑

近日，全球首條氫能空軌在山西太原清徐成功試跑。清徐兩湖連通試驗縣空軌項目投資近兩億元，使用鋼材三千余噸。開始于2023年8月底，2024年4月開始試跑。線路東起清徐縣清泉湖畔城北體育公園，西至東湖旁清源水城，全長1023米，設站臺2座，檢修車間1座，軌道可懸掛2節車廂，可容納200余人，設計時速30公里/時。

香橙會研究院點評：清徐建成全球首條氫能空軌，主要得益于清徐的美錦氫能能源和技術的支持。

【融資】

1、專注于碳紙及碳復合材料的生產，又一氫企完成數千萬元融資

近日，西太湖氫能企業國科領纖完成數千萬元新一輪融資，本輪融資由梧桐樹資本領投，戈壁創投、麟閣創投、北京協同創新基金等機構跟投。本輪融資將用于量產產線建設。

香橙會研究院點評：國科領纖于2023年4月成立，碳紙技術來自于中科院山西煤炭化學研究所。2023年5月，公司完成了種子輪融資；9月完成千萬級天使輪融資，此次是其第三輪融資。據公司介紹，目前公司已打通碳紙生產全工藝流程，具備批量化生產能力。

綠氫行業研究

【政策】

1、交通部發布《氫氣（含液氫）道路運輸技術規范》征求意見稿

4月30日，全國道路運輸標準化技術委員會在交通運輸部網站發布了《氫氣（含液氫）道路運輸技術規范》（計劃號：JT 2023-03）的征求意見稿。

文件規定了氫氣（含液氫）道路運輸的裝備條件、企業條件、運輸要求、裝卸安全、停放要求及應急處置等要求，適用于采用長管拖車、罐車、管束式集裝箱、罐式集裝箱等車輛或裝備的氫氣（含液氫）道路運輸。

香橙會研究院點評：交通運輸行業標準《氫氣（含液氫）道路運輸技術規范》的制定，進一步細化液氫在運輸環節的標準規范，為實現民用液氫道路運輸提供了前提保障。

【訂單】

1、中能建中標內蒙古首條綠氫輸送管道施工項目

近日，中國能建葛洲壩機電公司所屬葛洲壩油氣公司成功中標首個純氫輸送管道工程施工項目，實現氫能領域再突破。深圳能源純氫輸送管道工程施工項目位于內蒙古自治區鄂托克前旗上海廟經濟開發區，是內蒙古自治區的首條綠氫輸送管道。由深圳能源光伏制氫項目制氫站向開發區內相關能源化工企業提供用氣。

香橙會點評：項目建成投產后，將成為內蒙古自治區投產的首條純氫輸送管道。

【開工】

1、全球最大綠電耦合綠色化工項目開工

5月6日，由中石油吉林化工工程有限公司（寰球吉林公司）承攬的全球最大綠電耦合綠色化工項目的中能建松原氫能產業園項目一期化工工程設計基礎設計順利通過審查，現場土建工程全面開工。項目一期年產3.7萬噸綠氫和20萬噸合成氨及2萬噸甲醇。

2、遠景30萬噸零碳氫氨項目備案

5月9日，遠景興安盟能源物聯網零碳氫氨項目獲備案。項目位于興安盟—烏蘭浩特市—內蒙古興安盟經濟技術開發區，總投資250000萬元，占地約603畝，建設年產30萬噸合成氨，新建電解水制氫裝置、綠氫制合成氨裝置、空分裝置、中心控制室、儲運設施、消防設施、給排水設施、生產配套設施及輔助等設施。

3、中石油10萬標方電解水制氫項目獲批，計劃年內投產

日前，青海省發改委下發《2024年青海省電力行業重點項目開發建設方案》的通知，下發光伏、風電、水電、火電、儲能等一系列重點項目清單，總規模超26GW。2024年新增儲能項目包括中石油青海油田海西100萬千瓦風光氣氫項目，該項目配套綠電制氫(氫能)，新建氣電30萬千瓦，電解水制氫10萬Nm3/小時，項目計劃2024年與新能源本體同步建成投產。

【簽約】

1、中國能建簽約100萬噸綠色甲醇項目，總投資208億元

5月8日，中國能建中電工程與黑龍江省雙鴨山市人民政府在哈爾濱市舉行了生物質綠色甲醇與綠色航油一體化項目簽約儀式。項目將分期建設，一期投資100億元，年產20萬噸綠色甲醇及10萬噸綠色航油，建設內容包括建設1座綠色甲醇合成工廠、1座綠航油合成工廠、一批融合分布式風電（10萬千瓦全部自用）的生物質顆粒廠、76萬千瓦集中式風電場和10萬千瓦光伏電站、一座水電解制氫站及相應輔助生產設施；二期總投資約108億元，年產80萬噸綠色甲醇及綠色航油，建設內容包括擴建1座綠航油合成工廠、一批融合分布式風電的生物質顆粒廠、集中式風電場和光伏電站、一座水電解制氫站及相應輔助生產設施。

2、三一氫能揚帆出海！簽約澳洲制加氫項目

近期，三一氫能與澳大利亞客戶簽訂了電解水制氫設備與加氫設備采購合同，提供全套撬裝PEM BOP裝置、35/70MPa撬裝加氫設備、全套IGBT電源控制系統。主要采用柔性電解水制氫技術，服務于35/70MPa氫燃料電池工業車輛加氫。

香橙會研究院點評：根據此前官微消息，2024年3月，三一氫能綠電制氫加氫一體站已基本完工，具備基礎服務能力，該項目也是國內建成運行的最大綠電制氫加氫一體站。此次合作標志著三一氫能繼國內建設并試運行最大的制加氫一體站后，首次將其技術推廣到國際市場，為項目提供安全、經濟、穩定、高效的綜合解決方案。

【新品】

1、國內首個直吹冷卻氫能航空發動機亮相

4月24日，由北航能源與動力工程學院研制的“北航氫動一號”全電航空發動機在天津市靜海區完成首飛。“北航氫動一號”全電航空發動機額定功率1.5kW，最大功率可達1.69kW，該發動機能源來源于氫燃料電池，全部采用電能帶動螺旋槳產生推力，此次飛行的無人機在采用“北航氫動一號”后，其最大續航時間比同質量鋰電池提升一倍。

香橙會研究院點評：隨著低空經濟戰略性新興產業的提出，氫燃料電池相比于鋰電池，同質量氫燃料電池（含氣源）具有更高的能量密度，具有質量輕、續航時間長等特點，將成為低空領域新貴，成為我國大力發展“氫能戰略”的關鍵技術路徑之一。

2、中國中車發布新一代柔性綠電制氫系統

近日，中國中車集團研制的新一代柔性綠電制氫系統正式對外發布。為了攻克電氫耦合、大標方堿性電解槽難題，新一代柔性綠電制氫系統具有柔性、安全、高效、智慧的特點。同時，自主開發了柔性風光制氫仿真系統，可開展“交/直流耦合離網制氫仿真設計”服務，為高效制氫提供最優解；面向交直流、并離網等多種新能源制氫場景，為客戶提供“柔性制氫系統解決方案優化”服務。

香橙會研究院點評：柔性綠電制氫系統為綠電制氫提供了更多的可能。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫詳細內容見香橙會氫能數據庫

       原文標題 : 三輪深化，我國氫能發展定位基本清晰，新一輪氫能發展政策輪廓初現