免费久久国产&夜夜毛片&亚洲最大无码中文字幕&国产成人无码免费视频之奶水&吴家丽查理三级做爰&国产日本亚欧在线观看

香橙會研究院 

氫能行業周報及點評

（0102-0107）

這周是2024年第一周

整體來看

綠氫產業相對活躍些

寧東和內蒙古的政策

引爆了行業最熱話題

燃料電池汽車

廣東城市群開年有發力跡象

本周關鍵詞

寧東：新能源項目不得早于制氫設施投產

1月3日，寧東能源化工基地管委會發布寧東基地促進氫能產業高質量發展的若干措施2024年修訂版。其中指出，在建設時序上，應確保制氫和應用端先開工，新能源部分不得早于制氫負荷及應用設施投產。

內蒙古發改委：綠電替代“應替盡替、能替早替”

12月26日，內蒙古自治區發展和改革委員會發布《關于優化節能管理，促進新能源消納利用若干措施》的通知，提出綠電替代“應替盡替、能替早替”的原則。其中更是明確：推動現代煤化工、冶金、化工等行業開展“煤+綠氫”耦合、綠氫冶金、綠氫替代化石能源原料等綠色低碳改造升級。研究對作為燃料使用的綠氫（如氫能重卡使用的綠氫等）不納入盟市能耗總量和強度控制。

香橙會研究院點評：發布政策的這兩個地方，一個是我國最早搞綠氫產業的地方，一個是綠氫產業最大的省份，因而很有代表性。

政策強調建設時序：確保制氫和應用端先開工，風光發電等新能源項目不得早于制氫負荷及應用設施投產，這就堵住了風光儲氫一體化項目“跑馬圈地”的漏洞：用綠氫項目換取新能源上網的路條，而綠氫項目因為經濟性卻遲遲開不了工。

但這個問題也不能僅僅一堵了之。其背后，反映的是綠氫項目的經濟性問題：綠氫作為長時儲能的一個最有前景的技術，綠電制出綠氫后怎么消納呢？當前氫的長輸管道沒有得到解決前，綠氫一般都是制成綠氨和綠醇，但綠氨醇跟傳統煤或天然氣合成的氨醇相比，經濟性遠遠不夠。亦即是說，誰來為綠色買單，目前是找不到買單人。

目前國際船舶開始有船東將綠醇作為替代燃料，歐盟的碳關稅制度對輸入綠色商品提出苛征碳稅，這些是確定的為綠氫買單方，除此之外，國內尚看不到確定的需求方。而無論是國際船舶的綠醇需求還是歐盟的綠色關稅，產業鏈尚未打通，因而綠氫消納在“等”，等待誰？等待戈多。

現在內蒙古發改委發布通知，綠電替代“應替盡替、能替早替”，這個替代背后，其實是算賬的問題。綠氫和灰氫的價格缺口，怎么補齊，這個需要系統的解決方案。目前有些地方政府陸續提出了綠氫補貼方案。但補貼只是不得已的辦法，且國內的綠氫補貼力度跟歐盟、美國相比力度還是遠遠不夠，僅靠地方政府試水性質的補貼，遠遠解決不了綠氫的經濟性問題。

綠氫產業的發展，如何有經濟性，或即使一時沒有經濟性，也要盡快探索出發展路徑，給出發展預期；國家在政策支持上，需要盡快明確頂層設計。這樣政企合力，才能推動我國綠氫產業穩健發展，盡快為碳中和出大力。

每周一圖

我國首臺40立方民用液氫罐車研制成功

12月28日，中集安瑞科旗下張家港中集圣達因研制的國內首臺民用40立方液氫罐車下線，標志著中集安瑞科在拓展氫能產業鏈高端裝備方面邁出里程碑式關鍵一步，意味著我國在液氫高效儲運裝備領域實現技術突破。

香橙會研究院點評：此前液氫主要用于軍事、航天領域，企業和機構在商用液氫裝備領域研發投入少，隨著氫能產業發展，液氫民用化需求加大。液氫儲運具有儲氫比重高、運輸成本低、加注效率高等優勢，是解決氫氣價格高的重要突破口。

燃料電池行業研究

【政策】

1、京津冀城市群：獲中央3.5億氫車推廣獎勵

近日，財政部等部委考核評價了燃料電池汽車示范城市群第一年度工作，依據考核結果，中央財政撥付京津冀燃料電池汽車示范城市群獎勵資金3.5億元。該城市群第一年度燃料電池汽車上牌1239輛，實際接入國家和京津冀平臺1162輛，總用氫行駛里程超過844萬公里。

香橙會研究院點評：京津冀城市群是第一年示范期內唯一一個超額完成示范推廣目標的城市群。

鄭州：燃料電池汽車示范應用第二年度中央獎勵資金開始申報

1月3日，鄭州市工信局發布《關于組織鄭州市燃料電池汽車示范應用第二年度中央獎勵資金申報工作的通知》，企業按照申報細則要求準備申報資料，于2024年1月8日前將紙質材料一式三份及電子版報送至鄭州市工信局和財政局。

香橙會研究院點評：鄭州城市群第一年示范期燃料電池汽車補貼獎勵還未公示，第二年補貼申請已經開始。

【訂單】

1、氫藍時代旗下深科鵬沃300套燃料電池電堆年底批量交付

近期，氫藍時代旗下全資子公司—深科鵬沃批量交付300套燃料電池電堆。深科鵬沃SP100電堆體積功率密度在4.0kW/L以上，額定效率53%-57%，最高達60%以上，電堆壽命可達到15000-40000小時，成本低于行業平均水平。

香橙會研究院點評：深科鵬沃成立于2019年專注于電堆的自主研發、產業化應用，自動化產線設計產能最高可達5000臺套/年。

2、廣汽日野與原尚股份首批50臺氫車訂單落地

1月3日，在廣州從化舉辦了廣汽日野與原尚股份首批50臺氫燃料電池廂式運輸車訂單簽約儀式，此次訂單是自2023年12月6日雙方正式簽署1000臺氫能物流車戰略合作協議簽訂后首批落地的訂單。

香橙會研究院點評：這兩個訂單表明2024年伊始，廣東省燃料電池汽車城市群訂單推進的加快了。

【合作】

1、現代和起亞攜手戈爾，共同開發用于氫燃料電池系統的質子交換膜

1月5日，現代汽車和起亞在韓國麻浦環保研發中心與戈爾公司簽訂協議，共同開發用于氫燃料電池系統的質子交換膜(PEM)，合作重點是開發適用于商用汽車的理想燃料電池系統，并將提升性能和延長使用壽命作為重中之重。

香橙會研究院點評：我國質子交換膜的國產化率為7%，進口價格約2000元/平米，大批量國產后能降到600元/平米。

2、配套190kW系統！博世氫動力與天津港保稅區簽署合作協議

12月29日，在天津港保稅區博世氫動力與天津臨港控股簽署氫能及燃料電池項目合作協議。搭載博世氫動力最新研發的190kW燃料電池系統的49噸重卡在保稅區示范應用，車輛已通過臨港控股與渤化集團打造的氫鴻新能運力平臺實際運力場景的測試，下一步將圍繞渤化運力需求批量示范運營。

香橙會研究院點評：博世氫動力190kW系統創歷年公告車型額定功率新高。

【融資】

1、中鼎恒盛更新上市材料：上半年隔膜壓縮機總銷量達347套，期內利潤近2億

12月29日，中鼎恒盛在深交所披露了新一輪的上市材料并重新進入上市審批環節。中鼎恒盛23年上半年總營收14412.48萬，其中隔膜壓縮機相關營收占主營業務收入的98.08%，各類隔膜壓縮機銷售總量達347套，上半年的凈利潤為3977.69萬元，20-23年上半年期內總利潤高達16910.28萬元。

香橙會研究院點評：中鼎恒盛于2023年5月份提交創業板IPO上市申請材料，7月7日，證監會公布《2023年第三批首發企業信息披露質量抽查抽簽情況》，在2023年6月30日前受理的225家首發企業中， 11 家公司被抽中，證監會將對其信息披露質量及中介機構執業質量進行檢查，中鼎恒盛即為其中11家企業之一。

2、浙江藍能啟動上市輔導

12月29日，浙江藍能在浙江證監局辦理輔導備案登記，擬首次公開發行股票并上市。該公司股東包括中國石化、申能能創、高瓴資本、國企混改基金等。浙江藍能與國泰君安、東方證券簽署輔導協議，上市輔導工作將至2024年5月，最快或將在上半年完成IPO申報。

香橙會研究院點評：浙江藍能是氫能儲運領域的領先企業，20-23年5月營收持續保持增長，截至23年5月其營收已超3.2億元，凈利潤3599.14萬元。

氫能行業研究

【政策】

1、成都市經濟和信息化局印發《成都市優化能源結構促進城市綠色低碳發展政策措施實施細則（試行）》

2024年1月5日，成都市經濟和信息化局印發了《成都市優化能源結構促進城市綠色低碳發展政策措施實施細則（試行）》。在氫能方面，《實施細則》第四條指出：支持可再生能源和氫能發展利用。支持分布式光伏試點示范，按裝機容量給予最高300萬元、按發電量給予最高1000萬元補助。對綠電制氫項目市區兩級聯動給予0.15-0.2元/千瓦時的電費支持。鼓勵氫能多領域應用示范，對加氫站建設運營，給予最高1500萬元補助。

香橙會研究院點評：該文件針對綠氫項目在生產端直接給予電價補貼。

【開業】

1、三峽集團納日松光伏制氫產業示范項目光伏電站并網發電

12月29日，三峽集團首個光伏制氫項目——內蒙古自治區鄂爾多斯市準格爾旗納日松光伏制氫產業示范項目光伏電站并網發電。該項目是內蒙古自治區能源局組織評估并優選出的7個風光一體化制氫示范項目之一，由三峽能源牽頭投資23億元建設，分為納日松鎮光伏廠區和準格爾產業園制氫廠區。主要采用光伏電解水制氫技術，按照不少于80%的發電量以“等電量交換”形式制氫。

香橙會研究院點評：納日松項目于2023年6月29日產出第一方氫氣，11月項目安評順利通過，此次光伏電站并網發電后意味著該項目已全面建成進入正式投產階段。

2、國華投資豐寧風光氫儲100萬千瓦風光項目成功帶電并網

12月31日，國華投資河北分公司豐寧風光氫儲100萬千瓦風光項目順利帶電并網。該項目是習近平總書記親自部署的國家第一批以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地建設項目，也是國家第一批大基地項目中唯一一個集風、光、氫、儲、產五大元素的綜合性一體化示范項目。項目位于承德市豐寧滿族自治縣壩上丘陵地帶，總投資約58億元，規劃裝機總容量100萬千瓦，配套儲能容量115兆瓦/230兆瓦時，3座油氫站、1座制氫工廠。

3、京能“風光火儲氫”一體化示范項目配套加氫站投運

12月28日，阿巴嘎旗京能查干淖爾“風光火儲氫”一體化示范項目配套加氫站，成功實現“通氫加氫”，為全盟在加氫領域實現了“零”的突破。據了解，該加氫站建設規模為500kg/d，與前期投產的制氫站相互聯通，制氫站在滿足京能查干淖爾電廠發電機氫冷要求后，每天輸送約1噸的氫氣至加氫站，可滿足30臺氫燃料電池重卡、大型巴士的用氫需求。

【簽約】

1、興安盟京能綠氫/綠甲醇項目簽約

12月29日，北京能源集團有限責任公司、內蒙古博源控股集團有限公司與烏蘭浩特市人民政府簽署《綠氫/綠甲醇項目協議》，三方將通過“綠電”制造“綠氫”，“綠氫”合成“綠甲醇”，并對交易氫氣價格達成協議，進一步拓展綠色能源消納場景，為興安盟構建“綠電—綠氫—綠甲醇”綠色循環經濟產業鏈奠定基礎。

香橙會研究院點評：非市場化氫氣交易，點對點消納。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫

       原文標題 : 新年地方氫能政策引爆行業話題：綠氫產業發展不能“等待戈多”