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輸入電力不足，氫氣與氧氣混合有爆炸風險

文/NE-SALON新能薈小編團

2023年6月，中石化新疆庫車綠氫示范項目順利產氫，據介紹，這是國首個萬噸級光伏綠氫示范項目，也是全球在建的最大光伏綠氫生產項目。然而，這個項目卻并非一帆風順。2022年11月，一場13級的特大沙塵暴使該項目200 MW的光伏電站受到損壞，損失上億元。如今，該項目又曝出“大瓜”。與此前自然災害造成的光伏電站端的損失不同，這次的問題直指核心的制氫端，更為致命！

近日，研究機構BloombegNEF(BNEF)透露，當前，該項目一直以不到其裝機容量三分之一的效率運行。

知情人士透露，造成效率低下的原因是制氫端電解槽的問題。電解槽的原理是：當有電流經過電解槽時，陽極產生氧氣，陰極產生氫氣，陰陽兩極存在隔膜防止氧氣、氫氣混合。但是這只是理想情況，實際應用時，氫分子由于體積小，常常會穿過膜與氧氣混合，如果輸入電力不足，氧氣產生不足，混入氧氣的氫氣濃度過高，便容易發生爆炸。因此，每個電解槽設有一個標稱值，一旦輸入電量低于標稱值，電解槽便會停止工作。中石化庫車項目的電解槽標稱運行范圍為30-100%，也就是說如果輸入電解槽的光伏電力低于其最大產量的30%，機器便停止運行。然而，當對庫車項目的電解槽進行測試，所有電解槽在30%的測試點測試時均宣告失敗。BNEF分析師稱，經過估算，上述電解槽的實際標稱值應該僅有50%-100%，也就是說，如果輸入電力小于最大產量的50%，系統便有爆炸的風險。

因此，為了安全考慮，中石化令一部分電解槽運行，另一部分電解槽閑置，以防止輸入電力小于最大產量的50%。這也就導致了項目的運行受限制，效率降低超66%。

在系統僅有三分之一容量運行的情況下，中石化對外宣稱的年產能2萬噸綠氫的目標無法達成，18元/公斤的綠氫價格或也將無法實現，業內人士表示，如果效率長期無法提升，不用說國有資產的保值增值了，項目投資回本都是大問題。

2021年，馬永生從前任中石化董事長張玉卓的手中接過“帥印”，貫徹大力發展氫能的思路，規劃建設加氫站1000座，劃累計制氫產量超百萬噸，致力于將中石化打造成“第一氫能公司”。然而，充當先鋒兵的庫車綠氫項目卻頻頻曝出事故和問題，讓社會各界對中石化的安全管控能力、產品質量充滿疑問。2023年2月，內蒙古鄂爾多斯市風光融合綠氫示范項目啟動，據介紹，該項目投資57億元，可制綠氫3萬噸，建成后將取代庫車項目成為全球最大的綠氫制取項目。這個項目會一帆風順么？鑒于庫車項目的命途多舛，也許沒人敢給出確定的答復。來源：NE-SALON新能薈G

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       原文標題 : 效率降低66%！世界最大光伏制氫項目又曝“大瓜”