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當前的風電A股市場——18家痛苦掙扎，16家謀求上市。

8月15日，據多家媒體密集報道，北京明陽氫能科技有限公司注冊成立，該公司注冊資本2000萬元，由風電龍頭企業明陽集團持有55%股份。

這不是明陽集團首次成立氫能公司。去年，明陽集團參股明陽氫燃。這兩家公司都將由明陽集團董事長張傳衛親自擔任董事長。充分體現明陽集團對打造新增長極的迫切。

2023年，是明陽集團下海30年，卻一季度利潤出現虧損，背后反映的是整個風電行業進入平價時代后面臨的陣痛。

01陣痛掙扎

國內光伏領域上演硅料跌到，組件吃飽，2023年上半年四大組件企業歸母凈利潤最低值為203.67億元。而風電領域上半年則是上游零部件和中游風電設備成本高漲讓不少風電場經營不堪重負。

在國外，今年中上游高企的成本已經讓多家國外巨頭放棄原本規劃的風電場項目：

瑞典開發商Vattenfall放棄花費數年開發的北海一處風電場項目。

西班牙能源巨頭伊比德羅拉的子公司、開發商Avangrid支付近5000萬美元以退出美國馬薩諸塞州一處風電場項目。

殼牌、EDP Renewables和Engie開發的一個風電場項目也申請終止購電協議，尋求制定更高的風電售價以沖抵渦輪機等高成本影響。

下游企業無利可尋，于是退出。

全球最大海上風電開發商沃旭能源的CEO麥德斯稱：“Vattenfall停止風電場項目的決定是勇敢的，對我們來說，如果我們不能創造出令人滿意的價值，我們就準備退出。”

而中游，風力渦輪機制造商一直在與微薄的利潤作斗爭，他們既要滿足開發商的需求，又要降低成本，例如西門子2023年二季度虧損額擴大了約8倍。

說回中國，風電場運營企業已出現賠本經營跡象。下游領域營收規模最大的粵電力A和龍源電力業績均出現下滑。去年龍源電力利潤大降30%，粵電力A則是虧損超30億元。此外，兩家公司2023年上半年盈利預計均不到億元規模，與前些年相比風光不再。

中國風電設備領域，據伍德麥肯茲機構的數據顯示，今年上半年，中國市場風機訂單量共計44 GW，與去年同期持平，風機價格再創新低。具體到企業看，中國市場新簽訂單總量前五依次是：遠景能源，運達股份，金風科技，三一重能，明陽智能。后4家上市企業顯出頹勢。

金風科技在去年利潤已下降超36%；運達股份、明陽智能在今年上半年利潤分別出現或預計出現大幅降低，同比降幅高達34%和76%。

02尋求出路

隨著市場競爭日漸激烈，風電設備商近兩年價格戰持續，尤其是疫情曾使風電裝機需求明顯減弱，設備商更是壓低價格，尋求大量銷售以形成規模效益。

以金風科技為例，去年取代維斯塔斯，登頂全球風電設備制造商新增吊裝容量榜首，公司在手訂單同比增長55.53%，而公司利潤卻不增反降。金風科技對此稱，風機招標價格大幅下降，導致公司風機制造端盈利能力承壓，當期毛利率同比降4.89%。

微利是去年中國風電中游領域共同面臨的挑戰。據Wind統計數據，2022年，中國18家風電設備上市企業的毛利率均值較2021年下滑4.37%，同期它們的營收規模有所下滑，18家企業凈資產收益率全部下滑。

同時，擴產+微利經營也會給企業帶來現金流風險。能源圈注意到，運達股份、金風科技、三一重能、明陽智能在今年第一季度和去年年中的經營活動產生的現金流量凈額，均為負值。

不過，推測未來，中國風電產業發展的潛力與市場仍很大。據“十四五規劃”目標推算，中國2023-2025年全國風電年均新增裝機容量將在65GW-75GW之間，回顧上一輪風電搶裝潮的高峰——2020年，中國陸風年裝機量為68.6GW。中國風電行業可能還會迎來下一輪紅利，而如何挺過微利/平價時代，這驅動著風電企業們打造更多上市資產，以尋求擴大生產規模，占據更多市場份額，并獲得更多利潤。

如明陽集團成立氫能公司，并在今年7月落地首個院士工作站——“氫能研發院士工作站”，并且，明陽集團以打造光氫等業務群為目標，并行發展光伏，力爭進入光伏行業第一梯隊。

無獨有偶，三一重能旗下將新增光伏資產，三一硅能負責人在SNEC上向能源圈記者透露，公司正籌劃上市，未來將歸于三一重能旗下。（傳送門→10億撬萬億，三一集團的光伏雄心）金風科技早在2019年，就以戰略投資者身份領投牛津光伏D輪融資，后者主攻鈣鈦礦技術研發。

風電板塊似一座圍城，風電巨頭們欲跨向城外，許多風電公司卻并沒有被風電巨頭的盈利下滑形勢勸退，仍是緊鑼密鼓籌劃上市。中國華電的風電子公司已經上市過會，華潤集團、中國電建均籌劃風電子公司上市計劃。

能源圈注意到，在去年8月福建2022年首批1GW海上風電競配中，華潤集團就報出了兩毛六的低價，這比當地三毛多的煤電價格還低，一度震驚四座，甚至還勸退了部分競標公司。由此可見，在這些央企力量的加入下，讓風電融資渠道越來越擁擠。能源圈認為，風電企業的路可能會越來越難走。

       原文標題 : 明陽集團設立氫能公司，風電大佬張傳衛親自掌舵！