再下一城!豐田汽車氫能業(yè)務(wù)進(jìn)軍泰國
12月14日,豐田汽車官方消息稱,將與泰國最大規(guī)模的財(cái)閥卜蜂(CP)集團(tuán)在氫氣制造和氫燃料電池汽車引進(jìn)等方面開展合作。此舉意味著豐田汽車即將在泰國市場開展氫能業(yè)務(wù)。
作為全球領(lǐng)先的汽車集團(tuán),豐田汽車早在上個(gè)世紀(jì)90年代,就已開始研發(fā)氫燃料電池相關(guān)技術(shù),幾乎以一己之力攻克了氫燃料電池汽車的難題,終于在2014年上市了全球首款氫燃料電池乘用車Mirai,將很多消費(fèi)者心中不需要加油、排放物只有水的車型帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。
但Mirai上市后卻并未成為“爆款”,銷量甚至不及豐田的很多冷門車型。數(shù)據(jù)顯示,Mirai上市至今總銷量僅為20000多臺(tái),在全年汽車銷量近千萬輛的豐田汽車面前,只能說是“雞肋”。
究其原因,除了氫燃料電池汽車自身的價(jià)格高、補(bǔ)能不便等原因外,還有以特斯拉為首的電動(dòng)汽車在全球市場的火爆。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2022年11月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛,同比分別增長65.6%和72.3%,市場占有率達(dá)到33.8%。也就是說,11月我國每賣出三輛汽車,就有一輛是電動(dòng)汽車。
在市場需求下,豐田汽車在2021年底一口氣發(fā)布了15款電動(dòng)汽車,涵蓋轎車、SUV、越野車、性能車和跑車等車型。截至日前,已有多款車型上市銷售。
不過,打出電動(dòng)汽車“組合拳”的豐田汽車,并未放棄氫燃料電池汽車及相關(guān)專利。從2020年至今,豐田汽車跟我國多個(gè)氫能企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系,共同建設(shè)氫能項(xiàng)目。2022年北京冬奧會(huì),第二代豐田Mirai作為交通服務(wù)用車大放異彩,向全球展示了其在氫能領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備和實(shí)力。
本次豐田汽車將與泰國卜蜂(CP)集團(tuán)展開合作,是在亞洲市場擴(kuò)大氫能版圖的重要一步。
早在1962年,豐田汽車就在泰國成立泰國豐田,1996年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到100萬臺(tái),2018年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到1000萬臺(tái),同年豐田汽車在泰國的首個(gè)氫氣站開業(yè)。2022年已是豐田汽車進(jìn)軍泰國的60周年。
數(shù)十年的深耕,已讓豐田汽車成為泰國市場市占率最高的汽車品牌,為豐田汽車進(jìn)軍泰國市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉,本次豐田汽車和卜蜂集團(tuán)將合作利用農(nóng)場廢物產(chǎn)生的沼氣生產(chǎn)氫氣,卜蜂集團(tuán)的配貨卡車也將逐步引進(jìn)燃料電池,打造從氫氣生產(chǎn)到終端應(yīng)用的使用場景。
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