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以下是香橙會研究院氫能行業周報及點評

（1211－1218）。本周是政策周，中央經濟工作會議給明年經濟定調。市場最新數據顯示，今年前11個月燃料電池汽車上險3760臺，全年正力爭保4沖5。

中國前11月燃料電池汽車上險3760輛

香橙會氫能數據庫根據新車上險口徑統計，我國燃料電池汽車行業11月共實現銷售731輛，1－11月累計3760輛。

香橙會研究院點評：從拆分的數據來看，2022年燃料電池汽車銷售中，客車、牽引車、冷藏車呈三足鼎立局面，這三種主要車型，充分反映當下市場的商業格局。

客車市場雖然在全球來說都是一個逐漸下行的態勢，但其存量規模仍然可觀。工作日120－150公里通勤，周末300－400公里省際運營的客車場景，要面對城市內反復啟停、城際間持續高速的變化路況，能體現燃料電池的優勢，因此是當前行業著力挖掘的場景之一。

大功率、長續航領域是被公認更適合氫燃料電池汽車發展的方向。氫燃料電池汽車補能快，大規模應用后不存在對電網等基礎設施的壓力，更談不上上游原材料被海外卡脖子的擔憂，如果再考慮全產業鏈碳排放等等因素，其前景遠非純電或者換電重卡能夠比擬。

在冷鏈運輸行業，燃料電池汽車擁有可不間斷供能、24小時運營的優點，當前經濟性就已經超過純電車型，隨著產業鏈降本深入下去，燃料電池汽車預計將快速占領這個市場。

2022年還剩最后一個月，我們已經能看到燃料電池汽車產業的商業化程度越來越高，產品性價比較以往相比有了顯著提升，競爭力也進一步凸顯，前景可期。

上海臨港氫能公交車預計年內上線運行超百輛

新華社本周報道，正在進行空載試運行測試的52輛氫能公交車，有望在年內正式上線運營，逐步替換既有線路上的燃油公交車，使臨港新城氫能公交車總數達到118輛。

香橙會研究院點評：臨港新片區正在穩步推進“3－5年實現公共領域車輛氫能化替換”計劃。

【政策】

1、國務院連發兩項政策提到支持氫能設施發展

12月14日，中共中央、國務院印發《擴大內需戰略規劃綱要（2022－2035年）》，其中提到，要釋放出行消費潛力，優化城市交通網絡布局，推進加氫站等配套設施建設。

12月15日，國務院辦公廳印發《“十四五”現代物流發展規劃》的通知，其中表示，深入推進物流領域節能減排。加強貨運車輛適用的加氫站等配套布局建設；在運輸、倉儲、配送等環節積極擴大氫能等新能源、清潔能源應用。加快建立天然氣、氫能等清潔能源供應和加注體系。

香橙會研究院點評：這些文件進一步證實，在我國未來交通領域的體系中，氫能已經得到了頂層的明確認可，成為必不可少的一環。

2、呂梁市2022年財政預算1億元支持氫能重卡

近日，呂梁市人民政府印發了《呂梁市2022年氫能產業專項資金使用管理辦法（暫行）》，其中表示2022年度市財政預算1億元資金，主要用于支持氫能重卡汽車示范應用。具體到車型方面，18噸氫能重卡汽車每輛補貼14萬元；18噸以上氫能重卡汽車補貼，以18噸補貼14萬元為基準，按車輛總質量限值每增加1噸增加1萬元。

香橙會研究院點評：山西省是全國運煤重卡最集中的省份，兼具廉價氫源，有大量適合燃料電池重卡商業化的場景，現在地方政府給與政策傾斜，有利于氫能重卡在此地快速打開局面，盡早通過規模化運營實現性價比的提升。

3、浙江省：2050年至少150萬臺燃料電池汽車

12月12日，浙江省住建廳印發了《浙江省汽車加氫站建設專項規劃技術導則》（征求意見稿）及《浙江省汽車加氫站建設專項規劃編制技術手冊（指南）》（征求意見稿）。預測全省在2050年加氫站數量為500～800座左右。

4、《廣西氫能產業發展“十四五”規劃》審議通過

12月7日，廣西發改委審議通過《廣西氫能產業發展“十四五”規劃》，全面總結和分析了廣西氫能產業的發展基礎和面臨形勢，明確提出了“十四五”時期廣西氫能產業的發展目標、發展布局、主要任務和保障措施等。

香橙會研究院點評：南寧市早在2018年就給出了國補1：1的全國最高地補政策，不過實際推車力度并不足，這次的氫能專項十四五規劃，將有助產業打開局面。

【訂單】

1、濟平向清能股份交付公斤級PEM催化劑

12月9日，濟平新能源與清能股份簽署戰略合作協議。雙方約定在3年內實現5000臺車用及固定式發電系統的裝機量。此外，濟平新能源還與清能股份進行了公斤級PEM電解催化劑交付。

香橙會研究院點評：這是首個實現公斤級PEM催化劑交付的中國企業，也意味著清能股份將全面進入PEM電解槽領域。

2、飛馳中標鄂爾多斯30輛氫能重卡

近日，飛馳科技與鄂爾多斯市悅馳新能源聯合中標內蒙古匯能正和新能源有限公司“氫燃料電池牽引車采購”項目，中標（成交）總金額4740萬元，中標車輛為30輛49噸氫燃料電池半掛牽引車。

香橙會研究院點評：根據香橙會氫能數據庫數據，佛山飛馳前11月份銷量居于探花地位，排在北汽福田和宇通客車之后，共銷售了449輛燃料電池汽車。

3、150輛美錦氫燃料電池汽車在呂梁交城投運

12月15日，呂梁交城美錦工業園區150輛氫燃料電池重卡投運。這150輛氫燃料電池重卡在交城錦輝煤業、國錦電廠、汾酒物流正式投運。據悉，呂梁市政府與美錦能源2021年8月戰略簽約。

香橙會研究院點評：美錦能源有氫源，有場景，有整車及產業鏈，有政府及產業資源，也有資金實力和產業格局，目前看在燃料電池汽車市場拓展上，相當有競爭力。

【新品】

1、重塑集團發布四大關鍵氫能技術成果

12月13日，重塑集團與正泰氫能聯合四大關鍵氫能技術成果，包括綠氫制造裝備及兆瓦級氫能發電系統，鏡星二十二新一代大功率燃料電池系統、SIRIUS－E大功率燃料電池電堆模組、M－Pack系列碳化硅DC／DC變換器。

其中，鏡星二十二系統額定輸出功率220kW，可擴展至260kW，能夠在95℃高溫運行，是行業最優的百公里8．42kg氫耗；SIRIUS－E電堆模組擁有150－300kW功率等級，實現了50％降本；M－Pack系列碳化硅DC／DC變換器體積密度達到7．5kW／L，比上一代產品體積整體縮小40％，高效區峰值轉換效率≥98．5％。

香橙會研究院點評：這是重塑年內最集中的一次產品發布，具體產品上有不少亮點，比如系統95℃高溫運行，最高300kW的電堆模組，50％降本等等。

而8．42的百公里氫耗，對比本周剛剛發布的《浙江省汽車加氫站建設專項規劃編制技術手冊（指南）》（征求意見稿）可以發現，已經接近突破浙江省對燃料電池重卡的最低氫耗要求。

另外，與正泰集團在終端產品上的合作，也代表著重塑將借助正泰在新能源領域的布局優勢，攜手在場景端進行閉環式突破。

2、718所2000標方堿性電解槽下線

12月16日，718所中船（邯鄲）派瑞氫能科技公司單槽2000立方制氫設備下線，該單槽可擴容3000標方／小時，運行電流密度提升30％，槽體重量降低40％，整套制氫系統具備10％～120％的動態調節能力，系統能耗可達到甚至優于國標一級能效標準，可顯著降低30％的運營成本，可廣泛應用于綠色能源、氫化工、氫冶金、儲能、交通等領域。

香橙會研究院點評：行業在持續向大功率、高功率密度的電解槽方向發展，明年市場主流產品預計都將站上2000標方水平。

3、全球首臺136噸級氫能礦用車即將下線內蒙古

包頭市媒體本周報道，北方股份（600262．SH）全球首臺136噸級氫燃料與鋰電池混合動力礦用自卸車預計明年年初樣車下線。該自卸車自重115噸，載重136噸，搭載業內領先的質子交換膜燃料電池以及70MPa高壓大容量車載儲氫系統，可保證車輛擁有長久的續航。最大的特點是可以實現零排放，只需加氫氣就可以實現運輸及礦山實施作業，無需消耗柴油和其他燃料。與等噸位柴油動力礦用車相比，年減少二氧化碳排放1815噸，約等于600輛乘用車的排放量。

香橙會研究院點評：礦卡的新聞逐漸多了起來，這與市面上電堆和系統的功率提高有關。

【開業】

1、河鋼120萬噸氫冶金示范項目一期貫通

12月16日，河鋼集團張宣科技120萬噸氫冶金示范工程一期全線貫通，該工程是全球首例焦爐煤氣零重整豎爐直接還原氫冶金示范工程。

河鋼氫冶金示范工程豎爐反應器針對高比例氫含量進行了優化設計，預留了綠氫切換功能，不需大規模改造即可直接開展切換為更高比例富氫還原氣、純氫作還原氣的工業試驗，為未來實現100％綠氫豎爐直接還原提供基礎。

香橙會研究院點評：河鋼自測僅該示范工程一年可減少二氧化碳排放達80萬噸。工業領域用氫技術成熟后，不僅能對全社會減碳形成有效推動，也會帶來大量氫氣需求，受到這些需求的推動，氫能產業鏈上游會盡快向綠氫切換。

【資本市場】

1、億華通通過港交所上市聆訊

12月12日，億華通（688339．SH）在港交所披露其通過聆訊后的招股書，即將實現A＋H兩地上市。

香橙會研究院點評：在燃料電池系統上險裝機臺數方面，根據香橙會研究院統計顯示，億華通目前在國內市場排名第一，其旗下神力科技目前排名電堆裝機上險臺數第一。此外，神力科技在示范城市截至目前的雙極板裝機量中也居前三行列。

2、氫通科技與領投方簽約

12月14日，氫通新能源與格派鎳鈷旗下投資平臺樂凱數能簽訂戰略協同及股權投資協議。樂凱數能將對氫通下輪次股權融資進行戰略領投3000萬，根據新能源行業“南電北氫”特點，雙方將在業務拓展、應用場景開發、股權投資等方面深度協同合作，共同深耕氫能領域。格派鎳鈷為2021年全球第二大鈷鹽精煉商。

3、正道集團折價400萬出售南科燃料電池全部股份

12月13日，正道集團（01188．HK）公告表示已與深圳市海納吉科技有限公司簽訂合同，以1600萬元價格出售南科燃料電池有限公司14．2857％股權。正道集團的全資控股子公司寧波美立德咨詢有限公司曾出資2000萬元、持股14．2857％。

正道集團公告稱，合資成立南科燃料電池公司旨在開發及應用專注于氫燃料技術的燃料電池堆棧技術，南科燃料電池在氫燃料技術研發方面并無重大突破。

【全球】

1、 康明斯將為林德在美提供35MW的PEM電解槽系統

康明斯近日宣布，將為林德在美國尼亞加拉大瀑布綠色制氫廠提供35MW的PEM電解槽系統。預計項目將于2025年啟動，使用水力發電生產綠色液氫，這將成為林德迄今為止安裝的最大電解槽。

香橙會研究院點評：康明斯在綠氫和燃料電池產業鏈上全面布局，且都有非常突出的成果。

2、Plug Power與尼古拉簽署綠氫供給協議

12月15日，Plug Power與尼古拉簽署綠氫供給協議，擬從2023年1月1日起為尼古拉提供綠氫，供應量將逐漸達到日125噸，而尼古拉將向Plug提供75輛氫燃料電池汽車。據悉，125噸的頂峰日供應量預計于2026年底實現，其中80％以照付不議形式供給。

香橙會研究院點評：美國兩大頭部氫燃料電池汽車開始合作了。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫。

       原文標題 : 前11月氫燃料電池汽車上險3760輛，全年有望保4沖5