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以下是香橙會研究院氫能行業周報及點評（1205－1211）。本周中國氫能產業在國際市場表現突出，在沙特等國簽下氫能大單，資本端也有超過40億元的史上最大融資案例發生。

中國氫能挺進海外市場

本周，中國氫能產業在海外好消息不斷，擁有大量可再生能源資源的中東和非洲地區，成為我國氫能行業新的藍海市場。

12月8日，國家主席習近平在沙特訪問期間，與該國簽署了氫能和鼓勵兩國直接投資的諒解備忘錄，兩國交換氫能領域合作文件文本。沙方表示，歡迎更多中國企業積極參加沙特重大基礎設施建設和能源項目合作，愿同中方加強清潔能源、綠色發展等領域合作。

沙特阿拉伯開始在建設中的紅海城市新未來城（Neom）建造一個大型綠色氫氣設施。沙特投資部長法禮（KhalidAl－Falih）說，沙特享有連接三大洲的戰略地理位置，并且可以俯瞰一些最重要的水上通道和能源資源。

12月9日，習近平在中國－海灣阿拉伯國家合作委員會峰會上表示，未來3到5年，中國愿同海合會國家在氫能、儲能、風電光伏、智能電網等清潔低碳能源技術合作和新能源設備本地化生產合作。

此前，12月7日，在埃及總理穆斯塔法·馬德布利的見證下，中國能建國際集團與埃及新能源管理局、蘇伊士運河經濟區管理局、主權基金、電力傳輸公司簽署綠氫項目合作開發備忘錄。

該項目簽約，是中國能建氫能業務首次出海，也是今年繼埃及孔翁博500兆瓦光伏電站項目后，在埃及新能源及“新能源＋”市場開發取得的又一重要成果。

埃及位于非洲、歐洲和亞洲的十字路口，地理位置優越，風光資源豐富。埃及政府發布蘇伊士運河經濟區內大型綠氫設施計劃，規劃將埃及打造成全球綠色能源中心。

此次簽約項目分兩期開發，項目建成后年產綠氫規模約14萬噸，主要包括：新能源電站，以光伏和風力發電作為生產所需的綠色能源，電解水制氫、合成氨，以及配套的儲存和處理設施系統。

香橙會研究院點評：中國在綠氫產業與世界合作討論淵源算不上深遠，但能快速結出成果，首先是因為擁有大量可再生能源資源的地區發展落后，其次是中國性價比極高的供應鏈。

世界銀行今年曾有數據顯示，中東北非地區接收的太陽光能占全球的22％－26％，但該地區可再生能源發電量（不包括水電）占發電總量的不到1．5％，遠低于全球10％的平均水平，這意味著巨大的發展空間。

同時，中國氫能全產業鏈在世界上已具備相當的競爭力，比如中國堿性電解槽設備價格僅為歐美供應商的1／4，儲氫瓶組等產品也早就在無補貼環境中參與競爭。

在氫能儲存、運輸、加注、應用等下游領域，中國企業也正全面崛起。站用壓縮機、燃料電池等傳統設備供應商的技術水平不斷提升，部分新興技術路線，比如新型儲運技術、核心零部件等領域，中國甚至可以引領世界潮流。但在材料端仍須趕上。

中國氫能技術大舉拓展海外市場，一如今年早些時候阿聯酋總統外交顧問安瓦爾·加爾加所說：“中國已經成為核心的經濟參與者，核心的技術參與者，非常重要的政治參與者。”

歐洲建設450公里長的氫能管道，年輸送氫氣200萬噸

當地時間9號，法國總統馬克龍、西班牙首相桑切斯，葡萄牙總理科斯塔和歐委會主席馮德萊恩共同出席在西班牙阿利坎特舉行的歐洲地中海峰會，各方就共同推進水下氫能管道建設達成一致。

據悉，管道總長約455公里，將有兩條主要線路，一條是從葡萄牙賽洛里科到西班牙薩莫拉，另一條從西班牙巴塞羅那到法國馬賽，使法國、西班牙、葡萄牙三國相連。

該氫能管道預計2030年完工，總耗資約25億歐元。這將是歐盟境內第一個重要的氫能輸送項目，年輸送氫氣200萬噸，有望滿足歐盟對氫能需求的10％。

香橙會研究院點評：這條氫能管道被譽為歐洲新的“北溪”。俄氣斷供后，歐洲迅速找到氫氣這個替代品。氫氣發揮能源價值時間表大為提前。

值得注意的是，中石化也擬投資200億，建400公里輸氫管道連接京蒙兩地。這條輸氫管道將連接內蒙古烏蘭察布的制氫廠和中石化在北京的燕山石化，管道的年吞吐量為10萬噸氫氣。詳見氫能里程碑事件！中石化建設400公里京蒙輸氫管道

【特別關注】

國氫科技：完成45億元B輪融資，投后估值130億元

12月8日，國氫科技宣布完成B輪融資。本次引入資金45億元，投后估值130億元。新進入11家投資方包括國開制造、綠色發展基金、混改基金、川投集團等。

香橙會研究院點評：這是我國氫能產業迄今最高一筆股權融資，今年早些時候，重塑股份完成的一輪PreIPO融資，據信增資規模在20億元以上。

去年以來，氫能是全社會為數不多仍被投資人追捧的產業之一。除重塑股份、國氫科技之外，還有未勢能源、氫晨科技等，融資規模也達到10億元上下。

根據當前的行業調研，我們預測2023年氫能全產業鏈規模會出現數倍增長。

2023年，預計上游新增“可再生能源＋氫”項目動工數量顯著增加，加氫站等基礎設施建設加快，下游工業領域綠氫運用示范規模擴大，車用市場在示范城市群內外全面攀升。

基于此，伴隨社會經濟從疫情中逐漸恢復，2023年氫能產業融資情況預計將較今年更加活躍。

但不少投資機構人員表示，捷氫科技、治臻股份，尤其是后者的IPO進展，會很大程度左右資本市場對氫能行業的下手決心。

【政策】

1、廣州：2025年推廣燃料電池汽車不少于2500臺

廣州市發改委12月6日發布《廣州市燃料電池汽車示范應用工作方案（2022－2025年）》。其中提出，到2025年，力爭全市燃料電池汽車推廣不少于2500輛，產業規模超過100億元，培育不少于5家在產業鏈核心零部件領域排名全國前五的頭部企業，建成加氫站50座以上，給予符合條件的車輛0．5－2．5元／公里綜合補貼。

香橙會研究院點評：廣東城市群在首年示范期間執行落后，這意味著下階段廣東地區將會加快投放力度，廣州市這次政策出臺，也是追趕上海、京津冀等城市群的新動作。

2、吉林省發布57個氫能項目清單

本周，吉林省人民政府發布《支持氫能產業發展若干政策措施（試行）》的通知及《“氫動吉林”行動實施方案》的通知，公布《“氫動吉林”行動年度示范項目清單（2022年度）》（共12個項目）《“氫動吉林”行動“十四五”滾動實施項目清單》（共15個項目）《“氫動吉林”行動“十四五”跟蹤推進項目清單》（共30個項目）。

香橙會研究院點評：高緯度地區發展氫能和應用存在天然優勢。吉電股份（000875．SZ）等在吉林已開展大型風光制氫項目，這是其兄弟公司國氫科技130億元估值的核心邏輯之一。

【訂單】

1、國鴻氫能與徐工合作的100輛重卡交付

12月8日，100輛搭載國鴻氫能燃料電池系統的徐工重卡交付并投入運營，國鴻氫能還與徐工汽車宣布，將于2025年前實現不少于1000臺燃料電池車輛推廣。這批車輛配備國鴻氫能鴻途G110燃料電池系統，系統額定功率達110kW。

香橙會研究院點評：徐工是國內工程機械行業排名第一、全球排名第三的企業，徐工在氫能化轉型的過程中，預計將會與國內眾多系統廠商共同開拓重型車輛領域的應用空間。

2、氫恒科技：ACU和XCU完成首批“雙百臺”交付

氫恒科技本周宣布，其35kW燃料電池高速空壓機控制器（ACU）和集成控制器（XCU）兩款產品開始向國內頭部客戶陸續批量交付，第一批次各100臺套已集中下線并順利完成交付。兩款產品均采用車規級芯片，EMC滿足CISPR25Class 3。

3、上海碳際：實現碳紙成卷交付出貨

12月8日，上海碳際宣布，其自主量產制造的國產化炭紙（TANJI?CPM19）實現成卷交付出貨。

香橙會研究院點評：公司此前曾披露，CPM19是一款厚度為19mm的科研院所專用碳纖維紙，產品親水，支持定制化生產。

車用碳紙是目前國產的一個空白領域，通用氫能、上海嘉資等企業，都在致力于打破這個細分的海外壟斷局面。

【新品】

1、上海電氣堿性＋PEM電解槽同時發布

12月8日，上海電氣旗下制氫裝備企業氫器時代揭牌，同時發布兩款制氫裝備新產品，其中堿性電解水制氫裝備單體產氫量1500標方／小時，另一款PEM電解水制氫裝備單體產氫量為50標方／小時，采用高活性催化劑及高導電耐腐蝕雙極板，具有電流密度高、能耗低、動態響應速快等特點。兩款產品通過模塊化設計均可滿足集成化、大規模的綠氫制備需要。

香橙會研究院點評：上海電氣集團在氫能領域涉獵比較廣泛，這次發布會上，集團黨委書記、董事長冷偉青表示，計劃在氫能源技術研發、系統集成等方面全面發力。預計上海電氣的戰略會側重在終端產品端。

2、驥翀氫能完成305kW車用電池模塊開發

驥翀氫能本周宣布，其基于MH170電堆自主研發的車用燃料電池模塊額定功率達305kW，是已知該類產品的最大功率，可支持270kW級燃料電池系統。

香橙會研究院點評：重卡、礦卡等終端場景當前對燃料電池電堆和系統還有更高功率的要求，300kW級別產品下階段還會不斷涌現。

3、東方氫能：270kW燃料電池系統通過強檢

12月5日，東方電氣（600875．SH）旗下東方氫能自主研發的OLAS 270A 燃料電池系統通過國家強檢認證，其中系統額定功率達270千瓦，峰值功率達272千瓦。

【開業】

1、國富氫能新疆綠電項目獲批

12月7日，烏魯木齊甘泉堡經濟技術開發區管委會消息，關于國富氫能公司的智慧綠色廠站綜合能源應用示范基地項目登記備案獲批。該項目建設地點在烏魯木齊甘泉堡經濟技術開發區（工業區），占地面積約38000m2。新建電解水制氫工廠1座、新建綜合能源站1座（加油加氣加氫充電），包括配套裝置及安全保障系統。

香橙會研究院點評：國富氫能近期在綠電綠氫方面進展很多，上周剛簽下烏蘭察布風光一體化制氫項目。

【全球】

1、 寶馬燃料電池車型iX5正式生產

近日，寶馬開始小批量生產BMW iX5 Hydrogen燃料電池車型。公司表示，從2023年第一季度開始，iX5Hydrogen 將在某些城市部署使用和路試。

香橙會研究院點評：寶馬在燃料電池技術上布局較早，業內還是比較看好寶馬的這款燃料電池車型。

2、豐田：將開發Hilux版氫燃料電池皮卡

日前，豐田在英國的分公司（TMUK）宣布開發氫燃料電池的Hilux原型車，動力將以第2代Mirai為基礎來做開發，并會在當地生產。

工程師通過拆除原本Hilux上的柴油動力系統，換裝了基于第二代Mirai的氫燃料技術，包括燃料電池、電動馬達和氫氣罐，至于具體動力規格數據，原廠暫未公布。考量到Hilux的空氣力學表現及較重車體，預估續航里程會比Mirai低一些。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫。

       原文標題 : 中歐分別簽跨國氫能大單，全球能源競爭進入氫能時代！