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以下是香橙會研究院氫能行業周報及點評（627－703），本周3家氫燃料電池公司啟動IPO申報，行業空間打開了，氫能行業商業化邁出了一大步。3家之后，還會有哪些？

一周3家申報IPO，燃料電池企業進入批量上市階段

趕在630中報節點前，捷氫科技、國富氫能、治臻股份本周依次發布科創板IPO招股書，三家公司合計擬募資42．81億元。

香橙會研究院點評：我國燃料電池汽車產業商業化發展數年，雖然仍在進入導入期，但起步較早的企業已陸續到了能夠沖擊上市的階段，上市是創業者們的中期目標。

本周這三家宣布啟動IPO的企業都是各自細分領域佼佼者。從三份招股書中發現，氫燃料電池汽車公司在做自我闡述時，都繞不開一些行業共性問題，比如業務季節性起伏突出、終端市場規模還較小、對政策依賴較大等等，身處上海和周邊的三家企業也都提示，新冠疫情可能影響公司2022年業績表現。

但好在從中央到地方，今年已頒布相關政策，明確表示要支持燃料電池企業上市。

如3月份的《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》中表示，支持符合條件的氫能企業在科創板、創業板等注冊上市融資。

近期出臺的《上海市氫能產業發展中長期規劃（2022－2035年）》中指出，要深入實施“浦江之光”行動，推動更多氫能產業相關企業在科創板上市。

3月27日，上交所發布《關于應對疫情優化自律監管服務、進一步保障市場運行若干措施的通知》表示，要建立發行服務綠色通道。逐一了解疫情嚴重地區擬上市和上市企業的投融資需求，幫助企業在充分準備的前提下，加速申報，實現即報即審即發。

在本周的三家之后，還有重塑科技、東岳氫能、國鴻氫能等企業已完成股改，可能很快開始申報（詳見鏈接國家頂層規劃鋪路，6家氫能企業完成股改上市在即），另外億華通港股IPO也在順利推進中，后續還有不少中介機構早已進場的企業，正在梳理和準備中。

2023、2024將是我國燃料電池行業批量上市期。國家燃料電池城市群示范意在扶強扶優，集中力量支持重點企業突破技術難題，解決商業化推廣門檻，在這個過程中，會造就一批規模領先的行業龍頭。

在監管層面前，捷氫科技、國富氫能、治臻股份代表著我國燃料電池汽車產業發展至今的最高水平，這三家公司順利上市意味著更廣泛的社會公眾認識清楚了燃料電池產業底層邏輯，能為后續企業鋪平道路、理清不少問題，因此行業人士樂見他們盡快完成上市目標。

廣汽氫能概念車“綠境SPACE”全球首發

6月28日，廣汽集團發布鉅浪－氫混動系統，同時，還發布了全新氫能MPV概念車——綠境SPACE。

香橙會研究院點評：今年以來多家主機廠發布氫能乘用車款型。乘用車開發周期長，難度大，但產品附加值高。主機廠發布氫能乘用車，不是簡單的“秀肌肉”行為，更多是在爭奪3年、5年后的市場身位。

【政策】

1、能源局發布防止電力生產事故的二十五項重點要求，對氫氣安全做出要求

6月29日，國家能源局綜合司發布關于《防止電力生產事故的二十五項重點要求（2022年版）（征求意見稿）》意見的函。其中對防止氫氣系統爆炸事故等氫氣安全問題做出要求。

香橙會研究院點評：公眾對氫能接受度低，很大一個因素就來自于安全性，從頂層來提早規范好各項安全注意事項，有助于產業健康有序發展。

2、浙江省氫燃料電池汽車示范區（示范點）名單正式公布

7月1日，浙江發改微信公眾號上發文稱，省發展改革委印發《關于批復同意浙江省氫燃料電池汽車示范區（點）的通知》，認定寧波市、嘉興市、紹興市、金華市、舟山市等5個地區為省級氫燃料電池汽車示范區，嘉善縣、長興縣等2個地區為省級氫燃料電池汽車示范點。下一步，將以示范區（點）為重點區域，加快推進浙江省氫燃料電池汽車產業高質量發展。

香橙會研究院點評：入圍的都是浙江省發展燃料電池汽車最積極的地區。雖然浙江省一級未入選國家首批燃料電池城市群示范，但現在推出省內示范區（點），是向外界傳遞出堅定信號，相信后續如果有新一批城市群申報，浙江一定會搶在前面。

  【訂單】

1、浙江首批50輛49T氫能重卡交付

6月27日，浙江省首批50輛49T氫能重卡交付“羚牛氫能”。該批重卡搭載美錦國鴻、浙江重塑等國內優秀燃料電池系統、永磁同步電機＋4擋ATM變速箱和國富氫能配套的車載供氫系統為車輛的動力系統。

香橙會研究院點評：嘉興市場參與者逐漸多了起來。

2、盈峰環境斬獲16輛氫車大單

近日，盈峰環境宣布，將作為設備供應商為京山市提供2786萬元的11輛氫能源灑水車和5輛12噸氫能源垃圾壓縮車，設備預計8月交付，正式投入使用后將助力提升京山市環境衛生水平與城市風采。據悉，本次16輛氫能環衛車均配套了雄韜的系統。

香橙會研究院點評：雄韜今年在湖北省獲得了不少訂單。

【開業】  

1、濱化8000N?／h氫氣凈化充裝項目投產運行

6月29日，濱化集團濱華氫能源公司二期氫氣凈化充裝項目投產，項目產能可達8000N?／h，與一期產能1500N?／h疊加，成為“萬噸級”燃料氫凈化壓縮充裝基地，可將氫氣提純至99．999％，優于國標。該項目的建成投產，將極大提高濱州市在示范城市群的氫能供應能力。

【新品】

1、玉柴發布氫氨混燃內燃機

6月30日，玉柴YCK16H燃氫發動機在廣西玉林成功點火。該款發動機排量達15．93升，最大馬力達560馬力，是目前中國排量最大，馬力最大的燃氫發動機。該發動機對燃料純度的適應性高，可廣泛用于49T牽引車等重型商用車和分布式能源等場景。

香橙會研究院點評：氫內燃機是一條很火熱的賽道，國內廣汽、濰柴，國外康明斯等廠牌都在做多線程布局

【全球】

1、比爾蓋茨基金投資氫儲運環節

據外媒報道，西班牙初創企業H2SITE獲得了1250萬歐元的投資，投資方包括比爾·蓋茨所領導的Breakthrough Energy Ventures、法國公用事業公司Engie和挪威石油巨頭Equinor。

香橙會研究院點評：全球頂級富豪當LP的基金投資了氫能項目，這其實沒什么值得驚訝的，之所以被報道了，還是因為氫能產業現在實在太小。

2、勞斯萊斯收購電解槽項目

勞斯萊斯近日收購了總部位于德國維斯馬的PEM電解槽早期技術公司Hoeller Electrolyzer 54％股權。勞斯萊斯準備將Hoeller Electrolyzer的技術導入到自身的MTU電解槽平臺上。

3、全新一代現代Nexo氫燃料電池車推遲上市

路透社6月29日報道，現代汽車決定將其升級版Nexo燃料電池SUV的發布推遲至2024年，原因是遇到“燃料電池開發的問題”。現代汽車原計劃2023年下半年大規模投產其新版Nexo。

報道還稱，現代汽車旗下高端品牌Genesis的燃料電池汽車的計劃也被擱置。

香橙會研究院點評：我們權且相信確實是產品打磨的問題，國際一線主機廠的產品節奏遠非創業公司般激進。另外，豐田本月剛剛宣布將發布新車型后，現代汽車是不是在調整技術策略也未得而知。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫。

       原文標題 : 氫燃料電池行業一周3家公司申報IPO，接下來還會有哪些？