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氫氣引射器市占率低，未來發展空間大

2022-05-10 16:14

燃料電池包括氫氣循環系統、空氣供應系統、水熱管理系統三大系統，氫氣循環系統主要有氫氣循環泵、氫氣引射器兩種產品。

氫氣引射器，是一種氫氣循環系統，是燃料電池的重要組成部分。燃料電池依靠氫氣與氧氣進行電化學反應產生電能，在燃料電池工作過程中，氫氣引射器為電堆提供充足氫氣，保證氫氣均勻擴散，并回收未參與反應的氫氣，與新供給氫氣匯合重新提供給電堆，以保證電堆電化學反應穩定進行。

燃料電池具有能量轉化效率高、綠色無污染等優點，可以用于汽車、電源等領域，在能源結構調整背景下，其發展受到關注，特別是在新能源汽車方面，與電動汽車相比，燃料電池汽車具有充能速度快、續航里程長的特性，具有競爭優勢。燃料電池包括氫氣循環系統、空氣供應系統、水熱管理系統三大系統，氫氣循環系統主要有氫氣循環泵、氫氣引射器兩種產品。

與氫氣循環泵相比，氫氣引射器具有結構簡單、體積小、無寄生功率、能耗低、成本低等優點，特別是在實現氫氣循環利用方面優勢明顯，其體積可以縮小到氫氣循環泵的三分之一，疊加能耗低，其在燃料電池汽車領域具有廣闊市場前景。但氫氣引射器也存在環境適應性較差、適用范圍較窄等缺點，無法工作在小功率場景中，否者氫氣利用率會下降。

根據新思界產業研究中心發布的《2022－2026年氫氣引射器行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，在我國氫氣引射器市場中，主要生產商有鸞鳥電氣、未勢能源、浙江宏昇等，其中，鸞鳥電氣是我國氫氣引射器行業中的領導者，可以生產擁有自主知識產權的氫氣引射器。

目前，在我國氫氣循環系統市場中，氫氣循環泵處于主導地位，氫氣引射器份額占比小。2020年，氫氣引射器市場份額占比在12％左右，2021年下降至5％左右。2021年，我國氫燃料電池汽車示范城市群政策落地，疊加冬奧會舉辦，燃料電池汽車產銷量快速增長，拉動氫氣循環系統需求迅速攀升，而氫氣引射器市場份額占比反而下降，其技術改進需求迫切。

新思界行業分析人士表示，在實際應用中，選擇氫氣循環系統產品時需要考慮技術成熟度、成本等因素，同時汽車、儲能等下游行業技術不斷升級，對氫氣循環系統的性能要求不斷提高。氫氣循環泵與氫氣引射器兩大產品各有優缺點，為進一步提高性能，2020年以來，氫氣引射器與氫氣循環泵聯合技術路線開始出現，可以同時滿足小體積、低能耗、全功率工作范圍等要求，未來有望逐步取代傳統氫氣循環泵。

原文標題 : 【洞察】氫氣引射器市占率低未來發展空間大